Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

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Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Feb 26, 2021 1:40 pm

Bild Alea iacta est-die Würfel sind gefallen, sagt der Lateiner. Und so heißt unser neues Format, in dem das World Tour Triumvirat, bestehend aus uhri, Timmy und Cunego euch zukünftig auf die World Tour Wochenenden vorbereiten wird. Euch erwarten messerscharfe Analysen, nicht immer ernst gemeinte Tops und Flops des letzten Rennens und kontroverse Diskussionen. Manchmal wird das ganze mit einem Augenzwinkern zu betrachten sein, manchmal wird es ernst.

Unsere Ausgabe 1 starten wir mit unseren Tops und Flops der ersten 2 Phasen.

Tops und Flops

+Alvaro Hodeg: Hodeg hat schon 4 Siege im Gepäck, das sind mehr als er in den 3 Jahren zuvor insgesamt erreicht hat. Und das mit Sprint 76 gegen häufig deutlich bessere Sprintwerte, das hat hier schon dem einen oder anderen gehörigen Respekt aussprechen lassen. Nach der Tour de San Juan dachten vielleicht einige, dass die Siege dort eine Eintagsfliege waren, aber in Kolumbien konnte er nachlegen. Bleibt zu hoffen, dass er das auch außerhalb Amerikas bei größeren Rennen zeigen kann.

+Eduard Prades: Der Spanier kam in der abgelaufenen Transferphase vom UAE Emirates Team und ist bei EF richtig eingeschlagen! Mit dem 5.Platz im Gesamtklassement der Tour Down Under konnte er bei seinem Debüt für eine Überraschung sorgen. Anschließend konnte er seine Form aufrechterhalten und viele weitere gute Resultate einfahren, insbesondere den Sieg beim Trofeo Andratx. Aktuell liegt Prades auf Platz 4 im Fahrerweltcup. Für mich ist er die positive Überraschung des Saisonstarts. Da hat Dani wieder einen Geniestreich vollbracht!

+Alvaro Hodeg: Ich muss einfach auch den Fahrer Alvaro Hodeg nennen. Hier kann man einfach das Zitat anwenden „Neue Besen kehren gut“. Alvaro hat nach einigen guten 2. Plätzen im Jahr 2020 wieder das Siegen gelernt, was wahrscheinlich an dem sehr guten Sprintzug und an der guten Vorbereitung von Bora liegt. 4 Etappensiege in den ersten beiden Phasen sprechen für sich.
Viele Geschichten beginnen mit einem Urknall, so auch unsere (Die Galaxie)! Der Manager Philipp bringt Leidenschaft, Begeisterung aber auch Trainingsfleiß mit. Er will sich stetig verbessern. Er könnte den Sprintmanagern ein Dorn im Auge werden. Basti und Bike werden jetzt noch schmunzeln, aber Daniel, Jonas, Morich, Akkez, Kotschi und Hakan sind bereits gewarnt! Weiter so Bora!


-Wanty Gobert: Gerd wurde gefühlte 100.000 mal für seine Transfers gelobt, von denen meiner Meinung nach oft mehr Glück als Verstand dabei war. Dementsprechend trat gerd mit seiner Mia San Mia Mentalität auf. Nach 2 Phasen stehen dem 0 Siege entgegen. Ein vierter Platz von Evenepoel bei der San Juan nur durch das ZF erreicht, das ist mir viel viel zu wenig. Ich kann für gerd nur hoffen, dass er Fitnesspläne wie ich hat, also dementsprechend noch keine Fitnesshöhepunkte verteilt waren, sonst sieht es düster aus.

-Caleb Ewan: Der Sprinter des Jahres 2020 hat seinen Saisonstart leider total versemmelt. Die Form war eigentlich vielversprechend (Fitness 90,79 bei der Tour Down Under, also Fitnessphase 0). Der Dominator der Sprintankünfte der letztjährigen Tour de France war vor heimischem Publikum jedoch nicht wiederzuerkennen. In Abwesenheit seines Managers war der Australier weit von der Spitze entfernt. Der 7.Platz beim Race Torquay war die einzige Top 10 Platzierung. Da hätte ich viel mehr erwartet.

-Basti und Bike: Die Abwesenheit von Bike und Basti ist für mich die negative Erfahrung der ersten beiden Phasen. Der Community fehlen unsere aktuellen Sprintergötter Bike und Basti. Unsere beiden B’s stehen für unglaubliche Beschleunigung und Begeisterung. Ohne die beiden kann man sich den Radsportmanager mit den zahlreichen Sprintankünften gar nicht vorstellen. Die Liga hofft, dass beide Götter bald wieder die nötige Zeit haben, um in den Schoß der Radsportfamilie zurückzukommen. Dieses Jahr erwartet uns bei der Tour ein absolutes Sprintfestival. Mit dem Duell Bike vs Basti wollten wir den ausländischen Markt erobern.

Kontrovers diskutiert-Das Thema der Woche: Führt Kotschi das Team UAE an die Spitze?

Also eins ist mal klar: Mit den Transfers von Viviani, Sagan, Uran und Majka hat Kotschi große Erwartungen geschürt. Auch wenn er persönlich Formolo als Teamkapitän sieht, für mich ist der wichtigste Transfer Peter Sagan. Sagan ist einfach ein Fahrer, der immer liefert in der Liga, egal, welcher Manager ihn steuert. Und da sind wir schon beim Kern meines Abers, das nun folgt. Kotschi ist eben kein Rene oder Cunego. Kotschi ist Kotschi. Und Kotschi hat mich bisher nur mit Einzelsiegen überzeugen können. Bei Rundfahrten waren mir seine Leistungen bisher zu inkonstant. Den Sprung ganz nach vorne kann UAE daher meiner Meinung nach nur schaffen, wenn Kotschi es immer mal wieder schafft, Leute wie Basti oder Stefan ans Steuer zu bekommen. Alleine wird er sich verbessern und ist ein Kandidat für die Top 6 des Weltcups, das Podium erreicht er nicht.

Aktuell liegt das Team UAE mit Platz 3 im Weltcup und Rang 4 in der World Tour so gut wie nie auf Kurs. Darüber hinaus führt Kotschi mit seinem Team mit herausragenden 9 Siegen die Siegesrangliste an. Zum Vergleich: Die bisherigen Rekorde des Teams seit Beginn der Datenaufzeichnung im Ranking in diesen Kategorien sind 22 Siege (2017), Platz 9 im Teamweltcup (2015) und Platz 8 im Team-WT-Ranking (2020).
In der abgelaufenen Transferphase hat der Teammanager herausragende Arbeit geleistet. Mit Uran, Majka und Formolo ist er für anspruchsvolle Kletterrennen breit aufgestellt. Im Sprint ist mit Viviani ein neues Ass im Team. Wie uhri bereits erwähnt hat, ist Peter Sagan der absolute Königstransfer dieses Teams. Er ist ein absoluter Topstar und ich bin gespannt welche Erfolge Kotschi mit ihm erzielen wird. Ob Kotschi das UAE Team wirklich ganz nach vorne führen kann wird sich noch zeigen, es ist noch früh in der Saison. Der Saisonstart ist jedenfalls geglückt und der Kader hervorragend aufgestellt. Ich denke er wird alle Rekorde seiner Teamgeschichte brechen!


Kotschi hat zurzeit 9 Siege und ist somit auf Platz Eins im SiegesRanking. Allein deswegen muss man sich die Frage schon stellen, erleben wir zurzeit den besten Kotschi aller Zeiten. Jeder kennt Kotschi, ein Mann der Projekte liebt und auch alles versucht, seine Projekte in Ergebnisse umzuwandeln. Er hat sich wieder einmal neu erfunden. Er hat sein Team in der Breite sinnvoll mit Viviani, Sagan, Uran, Formolo und Majka verstärkt. Seit er sich damit abgefunden hat, dass er den Namen seines Team nicht abgeben kann und am besten mit Fahrern über 30 Jahren auskommt, erleben wir das UAE Team in einem Siegesrausch. Beflügelt der Transfer von Superstar Sagan alle seine Mitfahrer oder ist Kotschi durch den Lockdown privat einfach viel entspannter geworden? Diese Frage kann nur er beantworten, auf jedenfall fährt er zurzeit top! Nein mehr sogar, er fährt super top! Weiter so Kotschi

Der Ausblick: Die UAE-Tour

Bei der UAE Tour steht in Abwesenheit des Vorjahressiegers Mikel Landa das 1.Aufeinandertreffen der Rundfahrer in den hohen Bergen auf WorldTour-Ebene auf dem Programm. Die Gesamtwertung dürfte sich hauptsächlich auf den Etappen 2,3 und 5 entscheiden. Diese sind ein mit 13 km relativ kurzes Einzelzeitfahren (es zählt also der Prologwert sehr stark) und 2 Bergankünfte. Doch Achtung, gibt es vielleicht auch mal eine Windkante?
Im Kampf gegen die Uhr sollten Rohan Dennis und Tom Dumoulin einiges an Zeit auf ihre Konkurrenten in der Gesamtwertung herausfahren können. Die beiden gehören daher für mich zum Kreis der Topfavoriten auf den Gesamtsieg, wobei es zu sehen gilt wie gut die Form von Dennis sein wird, damit er in den Bergen seinen Zeitvorsprung verteidigen kann. Die zahlreichen Topkletterer des erlesenen Starterfeldes in den Vereinigten Arabischen Emiraten müssen dann auf den Bergetappen sehen, dass sie die im Zeitfahren verlorene Zeit wiedergutmachen können. Dazu zählen unter anderem Buchmann, Majka, A.Yates, Kuss und Pogacar. Doch auch die Klassikerhelden Fuglsang und Alaphilippe sollten nicht außer Acht gelassen werden, besonders am etwas kürzeren Aufstieg zum Jebel Hafeet ist mit ihnen zu rechen.
Neben dem Kampf um die Gesamtwertung sind auch 4 Flachetappen zu absolvieren. Mit Jakobsen, Viviani und dem führenden der Siegesrangliste Ackermann sind 3 Sprintstars am Start.

Die UAE-Tour hat eigentlich alles, was man braucht. Flachetappen, Zeitfahren, Bergankünfte, ein Mega Starterfeld. Eigentlich eine tolle Rundfahrt. Und doch ist es für mich eine der langweiligsten Rundfahrten der Saison. Woran ich das fest mache? Alles wirkt irgendwie aus Plastik. Die Teams fahren dort, weil sie dort eingekauft werden. Gilt natürlich auch für die Topstars. Die ganzen Gebäude in den UAE-künstlich (wobei ich selbstverständlich weiß, dass alle Gebäude irgendwie künstlich sind). Zuschauer auch ohne Corona-so gut wie keine. Aber das schlimmste ist die Umgebung. Ich habe nichts gegen Wüsten-aber diese ganze künstliche Flora, das finde ich dermaßen hässlich...
Also daher hat die Tour für mich trotz der oben genannten Fakten kaum Stellenwert. Aber wir müssen sie ja nun mal fahren. Und ich sehe es ähnlich wie Cunego, die Zeitfahren haben einen Einfluss, weil die Berge auch nicht zu schwer sind. Die eine oder andere Flachetappe könnte auch vom Wind beeinflusst werden, möglicherweise gibt es auch mal einen Massensturz... Kühe und Schafe werdet ihr allerdings kaum sehen-die Grafik könnt ihr also getrost runterstellen.


Die nächste WT Rundfahrt beginnt und zahlreiche Topstars sind natürlich vertreten. Diese Rundfahrt hat für jeden Fahrertyp was dabei. Die UAE Tour enthält 7 Etappen, zwei davon sind mit einer Bergankunft, eine Etappe ist ein kurzes Zeitfahren. Die restlichen 4 Etappen sind für die Sprinter vorgesehen! Aber vorsichtig, bei dieser Rundfahrt ist der Faktor Wind immer sehr ausschlaggebend. Wer ist der Topfavorit? Natürlich müssen zuerst Alaphilippe und Pogacar genannt werden. Aber direkt dahinter kommen mit Tom Dumoulin und Adam Yates weitere Siegkandidaten. Aber gerade wegen dem Zeitfahren muss man auch Rohan Dennis auf dem Zettel haben. Bei den Sprints werden sich Ackermann, Jakobsen und Viviani duellieren.

Der Gastbeitrag: Kotschi: Siege Siege Siege, wir wollen jede Etappe gewinnen, Viviani in Sprints, Litaer als Ausreißer majka berghoch sollen es richten.


Der Ausblick: Omloop Het Nieuwsblad

Beim Auftakt in das Opening Weekend ist ein wahres Starensemble am Start. Im Vorjahr konnte Tim Wellens als Solosieger in Ninove einfahren. Dieses Jahr ist der Titelverteidiger jedoch nicht am Start. Wer wird sein Nachfolger? Beim 1.KSP-Klassiker des Jahres sind so viele Superstars dabei, da ist es schwer sich Favoriten herauszupicken. Das Rennen könnte unberechenbar werden.

Es ist wie immer. Gibt es ein Rennen wo KSP eingezeichnet ist, sind bei uns immer alle KSP-Fahrer am Start. Die haben allerdings auch so wenige Rennen, wo sie Prämien holen können, dass es absolut Sinn macht. Ich finde es unglaublich schwer einzuschätzen, wer da vorne sein wird, da es eben noch nicht die Haupt-KSP-Phase ist. Einige KSP-Kapitäne könnten noch nicht mit +2 unterwegs sein. Ich denke, wie so oft wird das Rennen durch einen Block entschieden. Also macht es Sinn, Timmys Roadbook zu checken und darauf zu achten, wann Dani vorfährt. Da macht man nicht viel falsch.

Viele sagen, erst mit der Etappe Omloop Het Nieuwsblad Elite beginnt so wirklich die Klassikersaison. An diesem Schema hält sich oft das geniale Team Jumbo fest und verteilt somit seine ersten Fitnesspunkte. Natürlich sind die Belgier heiß, denn es wird Kopfsteinpflaster überquert.


Veni,vidi,vici?-UAE Tour

Bei der UAE Tour ist Tom Dumoulin der Topfavorit für mich. Ich denke er sollte hier sehr gute Chancen haben seinen ersten Rundfahrtsieg in der WorldTour bei Bike-Exchange feiern zu können. Das Streckenprofil dürfte ihm sehr gut liegen und aufgrund der ungewissen Zukunft des Niederländers wird René denke ich weiterhin darauf bedacht sein die Fitness von Dumoulin früh einzusetzen.

Ich stimme meinem Vorredner zu, dass Dumoulin sicherlich, vor allem aufgrund der Fitness, gute Chancen haben wird. Ich setze meine Aktien allerdings auf Tadej Pogacar, schließlich ist er der neue Zeitfahrgo(a)tt. Der Prologwert ist mir egal.

Alaphilippe, Alaphilippe und nochmals Alaphilippe. Aber durch das Zeitfahren könnte Dumoulin noch zum großen Gewinner werden. Ich bleibe aber dabei, es wird Alaphilippe!

Veni,vidi,vici?-Omloop Het Nieuwsblad

Uhri hat lange auf diesen Moment gewartet. Er hatte zu Saisonbeginn angekündigt, dass in Phase 3 die Saison für ihn so richtig starten würde. Daher setze ich beim Omloop Het Nieuwsblad auf Wout van Aert.

Ich kenne jemanden, der noch mehr auf KSP-Rennen gewartet hat und angekündigt hat, hier groß zu punkten. Dementsprechend hoch sind meine Erwartungen und ich sage: Jens Keukeleire gewinnt das.

Hier sind die üblichen Verdächtigen Wout Van Aert, Sep Vanmarcke und Superstar Greg Van Avermaet . Für mich ist aber Peter Sagan der Topfavorit, der zurzeit unter Kotschi eine neue Äera begonnen hat. Peter und Kotschi, das passt wie die Faust aufs Auge!

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Mär 05, 2021 4:17 pm

Bild Alea iacta est-Strade Bianche

Die erste Ausgabe unseres World Tour Triumvirats ist gerade erst abgedruckt, da sind wir schon wieder da! Heute widmen wir uns den Tops und Flops von UAE Tour und Omloop Het Nieuwsblad, diskutieren die Zukunft des Quickstep-Teams und wagen eine kleine Vorschau auf die Strade Bianche.

Tops und Flops UAE Tour

+Fausto Masnada: Zwei sechste Plätze bei den Bergankünften mögen sich vielleicht nicht so mega anhören, aber die Konkurrenz war riesig, von daher hat mir das schon sehr gut gefallen (und auf der ersten Bergetappe hat es mich auch geärgert...)! Vielleicht liegt es auch daran, dass bei Timmy bei mir die Erwartungen nicht so hoch liegen....

+Pascal Ackermann: Bäämmmm, die Ackermänner haben sich gefunden! Wahnsinn was Pascal am Sonntag bei der UAE vollbracht hat. 4 Etappensiege und das gegen sehr starke Konkurrenz. Aus dem Movistarteam entsteht eine neue kalte blaue Sprintermacht. Der Manager, das neu strukturierte Team und Pascal Ackermann, das funktioniert unglaublich gut. Die Community guckt weiterhin zum Himmel und sucht Hoffnung mit der baldigen Rückkehr von Bike und Basti. Kommen die beiden nicht zurück, bricht ein neues kaltes Zeitalter der Sprintherrschaft an. BBbrrrr, die Community muss gewarnt sein.

+Pascal Ackermann: Da kann ich mich euch nur anschließen. 4 Siege auf 4 Sprintetappen! Das ist echt eine richtige Ansage, vor allem wenn man bedenkt, dass mit Viviani und Jakobsen 2 weitere Topsprinter am Start waren und Akkez mit seinem Bruder alle 4 Siege sehr überlegen geholt hat. War das der endgültig Durchbruch von Movistar? Ist Movistar das neue Nr.1 Team im Sprint? Es spricht einiges dafür. Es wirkt auf jeden Fall so, als hätten sowohl der Manager als auch der Kader den nächsten Schritt geschaftt.

-Julian Alaphilippe: Auffällig mittelmäßig. Das passt so gar nicht zu den Ambitionen eines Weltmeisters. Wiegt das Trikot zu schwer auf seinen Schultern, war es zu heiß? Oder war es nur ein Ausrutscher. Jedenfalls hat er mich sehr enttäuscht.

-Rafał Majka: Der Kapitän des UAE Team konnte beim heimischen Rennen nicht voll punkten. Die Erwartungen im Team sind natürlich viel höher als die Erwartungen der Experten. Deswegen zählt Majka zu den heimlichen Verlierern dieser Rundfahrt. Aber jetzt kann Rafal frei auffahren und das wird ihm guttun.

-UAE Team Emirates: Eigentlich ist das Team keine schlechte Rundfahrt gefahren. Viviani ist 3x aufs Podest gesprintet, Majka war im Gesamtklassement auf Platz 8. Eigentlich eine solide Rundfahrt. Aber in unseren letzten Ausgabe hat Kotschi große Ansagen gemacht: "Siege Siege Siege, wir wollen jede Etappe gewinnen [...]". Damit hat er natürlich große Erwartungen geschaffen, die er nicht annähernd erfüllen konnte. Daran gemessen muss man im Nachhinein schon sagen, dass die gezeigten Leistungen eher eine Enttäuschung waren.

Tops und Flops- Omloop Het Nieuwsblad:

+Alberto Bettiol: Komisch, für mich ist er trotz seiner Ergebnisse und seiner Werte kein echter KSP Fahrer. Aber er hat mal wieder gezeigt, dass er einfach ein Klasse Rennfahrer ist. Gegen Sagan war kein Kraut gewachsen, aber mit einer intelligenten offensiven Renngestaltung a la Dani hat er einen hervorragenden zweiten Platz geholt.

+Peter Sagan: Peter Sagan und nochmals Peter Sagan. Der Star der letzten Jahre ist im vollen Glanz wieder zurück! Wie bereits schon in der Vorschau erwähnt: Kotschi und Sagan, das passt zusammen. Dies war nur das Einläuten eines tollen Rennjahres von Peter Sagan. Tolle Männer, tolle Geschichte. Wegen solcher Konstellationen hat man sich hier beim Radsportmanager angemeldet.

+Heinrich Haussler: Du hast natürlich Recht, Timmy. Sagan hat bislang beide Klassiker auf World Tour Ebene gewonnen. Das ist eine herausragende Leistung von Kotschi! Aber die größte Überraschung war für mich Heinrich Haussler auf Platz 3. Mit ihm hätte ich ehrlich gesagt überhaupt nicht da vorne gerechnet. In Abwesenheit seines Teammanagers fuhr der Australier wie entfesselt. Movistar und Akkez haben wirklich einen Lauf, Wahnsinn!

-Niki Terpstra: Was war da denn los? Der KSP-Meister früherer Zeiten schien nur ein Schatten seiner selbst. Er eierte auf dem KSP rum wie ein Anfänger. Und nicht nur das. Er machte damit nicht nur ein miserables Ergebnis, sondern stand deutlich besseren Fahrern im Weg. Wout van Aert ist nur einer von vielen, dem Terpstra ein gutes Ergebnis zunichte machte.

-Wout van Aert: Bei dem Klassiker Kuurne - Bruxelles – Kuurne noch gewonnen. Dann war unser geliebter Van Aert beim Highlight Omloop Het Nieuwsblad nicht zu sehen. Verschluckt in einer Kopfsteinpassage. Anscheinend wurde nach dem ersten Saisonsieg von Wout zulange gefeiert. Das darf einem zukünftigen „Grünes Trikot Gewinner“ bei der Tour de France nicht passieren. Auch wenn Van Aert den Grund seiner schlechten Leistung beim Rivalen Terpstra sieht, muss so ein talentierter Bursche sich geschmeidiger durch das Feld bewegen können. Aber Fahrer und Manager sind noch jung, das wird schon!

-Wout van Aert: Der Superstar blieb beim Omloop Het Nieuwsblad etwas hinter den Erwartungen zurück. Ich hatte ihn vor dem Rennen als meinen Topfavoriten ausgewählt, letztendlich war Platz 12 sicherlich eine kleine Enttäuschung. Der bei Kuurne-Bruxelles-Kuurne errungene Doppelsieg des Teams Jumbo-Visma macht diese Enttäuschung aber sicherlich schnell vergessen.

Kontrovers diskutiert-Die Frage der Woche: Manager lange verschollen-Was wird aus dem Team Quickstep?

Das Überteam der vergangenen Jahre steht derzeit führerlos da. TheBike fehlt nun schon viele Monate und hat angekündigt, auch bis auf weiteres nicht teilnehmen zu wollen. Woran es liegt hat er nicht verlauten lassen und Spekulationen möchte ich vermeiden. Klar ist: Er fehlt. Auch wenn wir nicht immer einer Meinung waren und kommunikativ sicher nicht auf einer Wellenlänge waren fehlt er in der Liga als starker Gegenpart zu Rene und Cunego. Sollte er sich entscheiden, nochmal zurück zu kommen kann er sich auf jeden Fall auf ein tolles Team freuen. Er hat gute Transfers gemacht, die das Team finanziell gut überleben lassen und gleichzeitig noch eine Menge Klasse und Potenzial im Team versprechen. Einer guten Zukunft des Teams Quickstep stünde also nichts im Wege!

Die Lücke, die Quickstep zurzeit hinterlässt, ist gewaltig. So ein tolles Team, mit so viel Tradition und Erfolgen radelt zurzeit einfach so vor sich hin. Ein früherer Gegner von Cunego und wohl der beste Sprinter der letzten 4 Jahre hinterlässt so ein gewaltiges Loch, dass die Community nicht weiß, wie man einen Verlust vom Mitspieler Bike überhaupt ansatzweise auffangen könnte. Auch das ewige Duell „Hund gegen Katze“, welches unsere Liga mit zahlreichen schönen Geschichten versorgt hat, leidet darunter. Auch wenn der „Hund“ alias Rene völlig befreit wohl seine beste Frühsaison aller Zeiten fährt, vermisst er auch insgeheim seinen alten Rivalen. Wenn alle Stricke reißen muss Rene Bike persönlich aufsuchen und ihn überzeugen, zu uns zurückzukehren.

Er war der Dominator der Liga. Der einstige Seriensieger der Jahresteamrankings lief gerade bei den großen Rennen immer wieder zu Höchstform auf und konnte viele große Siege feiern. Er war in meinen ersten Jahren als Manager bei Lotto sicherlich einer meiner größten Rivalen. Leider scheint die glorreiche Zeit früherer Jahre gerade weit weg. Ist die Ära TheBike bei Deceunick - Quick Step nun vorbei? Es wäre der Abschied einer wahren Legende. Doch wenn jemand ein großes Comeback schaffen kann, dann ist es bestimmt TheBike.

Der Ausblick: Die Strade Bianche


Die Strade Bianche, das ehemalige Monte Paschi Eroica, ist relativ frisch in der World Tour, aber schon jetzt eins der wichtigsten Klassiker geworden. Was mir besonders gefällt: Sie schrauben nicht so arg am Parcours herum. So Rennen wie die Flandern Rundfahrt, die jedes Jahr den Parcours ändern, die verlieren einfach Charakter. Die Strade Bianche hat mit ihren Schotterpisten zwar mittlerweile kein Alleinstellungsmerkmal mehr, aber für mich ist sie das einzig wahre Schotterrennen. Der Titel“ Paris Roubaix des Südens" ist natürlich völliger Humbug, tut mir leid für alle, die sowas lesen müssen.
Charakteristisch für das Rennen ist auch der Schlussanstieg auf der Piazza del Campo in Siena. In echt haben hier natürlich Techniker wie auch Hügelfahrer ihre Stärken, bei uns sind ganz klar Hügelfahrer bevorzugt. Unser Top-Trio rund um Hirschi, Alaphilippe und Fuglsang dürfte also hier favorisiert sein.



Strade Bianche – das Paris-Roubaix des Südens
Passen Radsport und Romantik zusammen, da sage ich eindeutig JA. Denn der NEO Klassiker Strade Bianche beweist es. Wieso fasziniert dieses Rennen nach nur so kurzer Zeit Fans und Fahrer gleichermaßen? Weil die Ursprungsidee des Rennerfinders Angelo Zomegnan verrückt wie brillant war. Ein Paris–Roubaix des Südens hatte er im Kopf. Doch anstelle der Pflastersteinsektoren müssen die Fahrer über einzelne Sand- und Schotterpisten. Diese im Sommer staubigen weißen Straßen – Strade Bianche – verbanden über Hunderte von Jahren die Wege, die Dörfer, Weingüter, Villen, Burgen und Schlösser miteinander. Dieses Rennen ist einfach ein Traum, hier werden tolle Kämpfe ausgetragen und Helden geboren. Wenn hier ein Team ohne Fitness am Start wäre, würde ich den Manager als lieblos bezeichnen;)


Das Feld ist in der Breite enorm stark besetzt. Hier treffen die Fahrer welche sich unter anderem bereits bei der UAE Tour oder Omloop Het Nieuwsblad präsentieren konnten aufeinander. Auch Fahrer wie der sich in einem wahren Lauf befindende Enric Mas, der zuvor die Andalusien Rundfahrt absolviert hat, sind mit von der Partie. Über viele steile Schotteranstiege wird es dieses Jahr bestimmt ein enorm schweres Rennen. Die Radsportsaison nimmt langsam so richtig Fahrt auf!



Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Beim Omloop hat Timmy den richtigen Sieger mit Peter Sagan vorhergesagt. Bei der UAE Tour hatte Cunego den richtigen Riecher. Uhri lag voll daneben und hat dementsprechend seine gerechte Strafe bekommen. Er musste ein Anbetungsgedicht für Gerd schreiben (was Cunego und Timmy nicht wussten: uhri und gerd verehren sich tatsächlich. Eine Synergie wurde vereinbart).

Gesamtstand:
Cunego 1 Punkt
Timmy 1 Punkt
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Strade Bianche

2 mal der gleiche Siegtipp? Cunego, was bist du denn für ein Feigling? Nene, Fuglsang stürzt, das ist doch klar. Den nennt Timmy glaub ich auch nur, weil er sich bei toprider einschleimen will. Ne, wenn wir es realistisch betrachten, gewinnt das Marc Hirschi.

Zurzeit findet sich ein weiteres tolles Duo. Team Manager Toprider und Superstar Jakob Fuglsang bilden zurzeit ein unglaublich erfolgreiches Gespann. Ich konnte Fuglsang bei der UAE Tour ein wenig besser unter die Lupe nehmen, und er ist in absoluter Topform. Sein „ewiger“ Konkurrent Alaphilippe hingehen befindet sich zurzeit in einem Formloch und das, obwohl am Anfang des Jahres Alaphilippe noch die Tour Down Under gewonnen hat. Natürlich wird Hirschi ein ganz großer Konkurrent sein, aber der erfahrene Manager Toprider (mit dem ich unbedingt ein paar Kölsch trinken möchte) befindet sich in so einer guten Form, dass er für mich am Sonntag Favorit für das Paris-Roubaix des Südens ist;)

Wenn man sich die letzten Monate und Jahre ansieht, traue ich mich eigentlich fast gar nicht mehr gegen Alaphilippe zu tippen, zumal er sogar der Titelverteidiger ist. Seine Dominanz ist wirklich atemberaubend. Doch bei der UAE Tour war der Franzose schwächer als gewohnt und Fuglsang enorm stark. Das Rennen nach Siena dürfte dem Dänen sehr gut liegen, daher er ist mein Siegtipp.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Mär 12, 2021 2:01 pm

Bild Alea iacta est-Paris Nizza

Von Siena, wo die Strade Bianche gerade zu Ende gegangen ist, reisen wir nun nach Paris, wo die legendäre Fernfahrt Paris-Nizza stattfinden wird. Dieser tollen Rundfahrt wollen wir uns heute widmen und natürlich neben den Tops und Flops der Strade Bianche auch ein Thema diskutieren, was gerade in der Radsportwelt kontrovers besprochen wird: Ist Timmy so gut, oder ist er ein Blender?

Tops und Flops Strade Bianche

+Mathieu van der Poel: Viele waren skeptisch, ob Mathieu auch außerhalb seiner Komfortzone im Team Lotto Soudal performen kann. Sein neues Team Trek fuhr oft ohne echte Leitung in der World Tour und so machten sich viele Leute sorgen, dass van der Poel die Klassiker in den Sand setzen könnte. Aber mitnichten! Der neue Manager Rocky zeigte, dass er ebenfalls mit Mathieu herausragende Ergebnisse zustande bringen kann. Ein My fehlte noch zum Sieg, aber den holt er sicher bald nach!

+Kasper Asgreen: Wahnsinn! Akkez schwebt auf einer Erfolgswelle. Kasper Asgreen, der vor dem Start eher nicht zum engeren Favoritenkreis zählte, erreichte sensationell das Podest und wurde 3.!

+Jakob Fuglsang: Er kam, sah und siegte. Jakob Fuglsang ist ein würdiger Sieger. Viele Manager haben sich das Duell zwischen Fuglsang und Alaphilippe gewünscht. Allerdings wusste man schon in Vorfeld, dass sich der Franzose in keiner guten Verfassung befindet. Diesen Sonntag war Fuglsang einfach unschlagbar. Nicht nur die Etappe Trofeo Laigueglia wurde vor Fausto Masnada gewonnen, nein auch das sehr gut besetzte WT Rennen Strade Bianche. Der geheime Topfavorit Hirschi, angeführt vom Manager Gott Cungeo und seinen zahlreichen Säulen, haben das Rennen über die Schotterwege so schwer gemacht, dass zahlreiche Topfahrer früh den Anschluss verloren. Beim letzten Anstieg in Siena bei der 9,1 % Wand ging dann der Däne los und alle anderen Konkurrenten mussten zugucken.

-Tom Dumoulin: Tom hat mich arg enttäuscht. In meinem Testrennen hat er gewonnen, dementsprechend hoch waren meine Erwartungen. Doch da wurde er auch nicht von Rene gesteuert. Dieser macht den "uhri" und ließ sich im entscheidenden Moment blocken. Das kann und darf einem Manager, der den Weltcup gewinnen möchte, nicht passieren. Platz 26 war peinlich!

-Enric Mas: Nach seinen starken Auftritten bei seinen 3 Rundfahrtsiegen zählte der Spanier für mich zu den Favoriten bei der Strade Bianche. Jedoch erwischte Mas in Italien wohl einen ganz schlechten Tag. Platz 93, das war nix.

-Israel-Start Up Nation: Nach der erfolgreichen UAE Rundfahrt, die Fausto Masnada mit dem sechsten Platz in der Gesamtabrechnung abschloss, hat sich das Team Israrel Start Up Nation mit seiner dreifach Spitze Mas, Bennett und Masnada viel vorgenommen! Synergie sollte die Großmächte ins Schwitzen bringen und endlich mal für den leidenschaftlichen Manager Timmy das erste gute WT Klassikerresultat erbringen. Aber dieses Ziel wurde nicht erreicht. Lotto fuhr so ein verrückt hartes Tempo auf den traumhaft weißen Schotterwegen, dass Mas und Bennett schnell den Kontakt verloren. Am Ende sprang für Masnada nur ein 14. Platz heraus. Israel hatte allein für die drei genannten Fahrer für Strade Bianche so viel Fitness ausgegeben wie Jumbo für die ganze Mannschaft in den zwei jeweiligen Phasen zuvor.

Kontrovers diskutiert-Die Frage der Woche: Timmy-King of Kirmes oder Rising Star?

Timmy wurde, als er neu in die Liga kam, oft belächelt. Er stellt sich oft extra dumm, auch wenn er ganz sicher auch nicht alle Latten am Zaun hat. Zu Beginn ist er noch dauernd aus dem Feld gefahren und hat viele dumme Manöver gefahren. Doch er ist gereift. Der Sieg bei der Vuelta mit Zakarin, zugegeben, nichts großes, hat ihm eine Menge Selbstvertrauen gegeben. Im letzten Jahr hat er sich dann viel auf Sprints konzentriert. Mit dem Neuankömmling Enric Mas scheint er angreifen zu wollen bei den Rundfahrten. Und ich muss zugeben, er hat mich mächtig beeindruckt mit seinen 3 Siegen. Und ja, vielleicht sogar ein bisschen Angst gemacht. Denn während ich seit Jahren stagniere, scheint er sich weiter zu entwickeln.
Oder hat er vielleicht einfach nur extremes Tagesformglück? Die Fitness war es jedenfalls nicht...
Aber um noch mal zur Frage zurück zu kommen...bisher hat er den leichten Weg gewählt. 2 Mal Bergrundfahrten mit Nationalbonus, dazu eine Bergrundfahrt ohne Konkurrenz. In der World Tour hat er bisher noch gar nichts gezeigt. Zudem fällt mir noch ein, wie er im letzten Jahr kläglich den zweiten Platz bei der Tour abgeschenkt hat.
Timmy, es wird Zeit aus der Komfortzone auszubrechen!


Timmy hat mit Enric Mas einen großartigen Saisonstart hingelegt. 3 Rundfahrten, 3 Gesamtsiege. Das war wirklich beeindruckend. Selbst der aufstrebende Starmanager Akkez konnte danach nicht richtig schlafen, weil er Angst vor Timmy und seinem neuen Rundfahrerass hatte. Krass, oder?! Ich glaube nicht, dass der Israel-Manager nur der King of Kirmes ist. Es war das Jahr 2019 als Timmy mit Ilnur Zakarin sensationell die Gesamtwertung der Vuelta a Espana für sich entscheiden konnte. Das war sicherlich eine große Überraschung. Letztes Jahr erreichte er dann bei der Tour de France auch noch den 3.Gesamtrang mit Nibali. Er hat also bereits bewiesen, dass er es auch auf der großen Bühne des Radsports kann!

Dennoch fehlt Israel finde ich noch etwas zum Topteam. Meiner Meinung nach zeichnet es große Teams auch aus große Leistungen häufiger zeigen zu können. Und da muss man anmerken, dass diese Konstanz Israel bzw. Timmy bisher noch weitestgehend fehlt. Neben den beiden GTs fällt die Bilanz von Timmy in seinen nun fast 3,5 Jahren Amtszeit auf World Tour-Ebene eher spärlich aus. Abgesehen von den beiden erwähnten Grand-Tours war der 2. Platz von Mathias Frank bei der UAE Tour 2019 das einzige Top 5 Resultat in der Gesamtwertung einer WT-Rundfahrt. Bei den Klassikern sah es bisher noch magerer aus. Der 3. Platz beim Prudential Ride London 2020 war das einzige Podiumsresultat bei einem WT-Klassiker in der Karriere des Israel-Managers. Die Quittung: In den 3 Saisons unter Manager Timmy reichte es bisher nie für mehr als Platz 16 im Team-Weltcup sowie im Team-WT-Ranking.

Fazit: Timmy hat sein Potential sicherlich schon andeuten können. Aber es fehlt noch ein Stück zur Spitze. Die Bezeichnung Rising Star könnte man ihm derzeit sicherlich verleihen. Ob er eines Tages vom Rising Star zum Superstar aufsteigen wird? Die Zukunft wird es zeigen.


Vorweg: Natürlich gibt es sehr sehr bedeutende Rennen und es gibt beutende Rennen. Aber für alle Radsportliebhaber sind Radrennen halt was Besonderes, deswegen sollten wir Manager Timmy, der mit Leidenschaft und Begeisterung den Radsport liebt, nicht verurteilen, nur weil er auch die kleinen Rennen seine Begeisterung ausspricht. Ebenfalls ermöglicht dieser tolle Terminplankalender so viele Möglichkeiten und Nominierungen, dass jeder Manager seine eigenen Wünsche und Vorstellungen in seiner Fitnessvergabe und Rennnominierung ausleben darf.
Aber es stimmt, in den letzten 3 Jahren war auf der großen GT Bühne „nur“ ein traumhafter Vueltasieg mit Zakarin und ein dritter Tour de France Platz mit Nibali zu sehen. Bei WT Rennen sieht es dagegen richtig übel aus. Da hat man mit Frank mal einen tollen zweiten Platz bei der UAE Tour erreicht. Über die WT Klassiker müssen wir erst gar nicht sprechen.
Aber genau das will Israel jetzt ändern. Das Team ist gewachsen und somit wurden die hohen Ziele vor der Saison ausgegeben. Man will im Team Ranking „Schwanzvergleich“ in die Top Ten vordringen. Der Grundstein wurde mit der Verpflichtung von Mas und mit den Hoffnungsfahrern (zur alten Stärke wieder finden) Aru und Froome gelegt. Israel will wachsen und will es den Kritikern auch zeigen. Die ersten Ergebnisse bei den WT Rennen wurden ja schon gezeigt. Ein guter 10. Platz bei der Down Under Tour von Geschke sowie einem tollen 6. Platz mit Masnada bei der UAE Tour. Die Ergebnisse bei den WT Klassiker sind immer noch sehr ausbaufähig.
Jetzt heißt es bei Paris Nizza und bei der Tirreno-Adriatico Rundfahrt weiter zu liefern, um den Traum eines Top Ten Platz im Team Ranking „Schwanzvergleich“ zu erreichen. Man wird jetzt langsam in der Liga wahrgenommen, auch wenn das andere Manager nicht hören wollen;)


Okay, das waren jetzt die gewohnten Stimmen. Aber was sagen 2 Weggefährten zu dem Thema? Wir haben exklusiv 2 nahezu unvoreingenommene Stimmen zu dem Thema gesammelt:

P.K.: King of Kirmes oder Rising Star? Mmmmhh Timmy, ja irgendwie schwierig zu beantworten. Also zum Rising Star fehlen definitiv die Podiumsplätze bei den WT-Rennen. Allerdings kann das ja noch kommen, also vielleicht . Oder setzt er nur auf die Gt´s, dann kommen Sie nicht. Man muss aber wirklich zugeben, dass er sich enorm verbessert hat. Er ist oftmals in der richtigen Position. Rising Star platziert sich konstant unter den 1-3 Plätzen. Also in den Kirmesrennen. Also doch eher King of Kirmes. Wir müssen uns glaube ich noch ein wenig gedulden um ein abschließendes Resume zu ziehen. Das fehlende Talent macht er durch eine enorme Fokussierung weg..... Wie nenne ich jetzt Timmy...............Besser als Kirmes, schlechter als WT.....Ich habs: Lord of Amusement park.

A.A.: Um die Frage King of Kirmes oder Rising Star zu beantworten muss ich ein wenig ausholen. Bisher hat Timmy dieses Jahr nur mit Enric Mas Erfolge gefeiert.
Timmy und Enric, eine Lovestory besser als Twilight. Enric hat endlich den verdienten Erfolg und Timmy sieht aus als ob er ein fähiger Manager wäre.
In Wahrheit hat Timmy mit Enric einen Fahrer gefunden, der von einem Manager jahrelang zur Selbstständigkeit ausgebildet wurde. Timmy muss da gar nicht mehr viel machen, Enric macht das meiste ganz alleine. Egal ob Flaschenholen, Position fahren oder Grünsparen.
Ich glaube nicht das Enric auch in der Worldtour alleine gewinnt, dafür bräuchte er einen fähigen Manager. Mit seinen anderen Kapitänen konnte er das die letzen Jahre schon nicht.
Von daher ganz klar King of Kirmes


Der Ausblick: Paris-Nizza

Die Auflage von Paris-Nizza wird eine mit allen Wassern gewaschene einwöchige Fernfahrt: Nach zwei voraussichtlich windigen Auftaktetappen für die Sprinter wartet ein flaches, 14,5 Kilometer langes Einzelzeitfahren bevor es am vierten Renntag ins Mittelgebirge geht.
Die Vorentscheidung fällt am 16 Kilometer langen und sechs Prozent steilen Schlussanstieg von La Colmiane auf der vorletzten Etappe
.

Paris-Nizza stellt für mich immer den Beginn der Radsportsaison dar. Alles davor sind doch nur Test-und Vorbereitungsrennen, wo es maximal darum geht, ein paar olle Werte abzugreifen. Wie ich gelernt habe ist es keine Rundfahrt sondern eine Fernfahrt, die meist die ganz hohen Berge noch ausspart, weil da schlicht oft zu viel Schnee im Frühjahr liegt. Aber es ist oft auch ein erster ernsthafter Formtest für die Favoriten. Bei uns hat sich ein enorm starkes Fahrerfeld angekündigt, der Sieg wird sicher heiß umkämpft sein.

Was für eine hammer Startliste?! Bei Paris-Nice wird sich ein großer Teil der Weltelite treffen. Dabei gibt Toursieger Primoz Roglic sein Saisondebüt während der Sprintdominator Pascal Ackermann seine Serie fortsetzern will. Während Roglic so viele große Konkurrenten haben wird, dass man sie gar nicht alle aufzählen kann wird Arnaud Demare wohl der einzige große Konkurrent für Ackermann in den Sprintankünften sein. Eins ist klar: Es wird ein großes Feuerwerk geben, wenn so viele Superstars gegeneinander antreten.

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Sowohl Cunego, als auch Timmy haben bei Strade Bianche auf Jakob Fugslang getippt und lagen damit richtig. Eigentlich war das nicht im Sinne der Regeln, aber was will man bei 2 Freigeistern als seriöser Part machen... Naja, da sie sündigten durften sie mich nicht bestrafen...

Gesamtstand:
Cunego 2 Punkte
Timmy 2 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Paris-Nizza

Für mich kristallisieren sich sofort zwei Namen wieder heraus. Thibaut Pinot! Cookie will wieder einen WT Rundfahrt Sieg erfahren und diese Rundfahrt wäre perfekt dafür. Die 6 Etappe, hoch zum Valdeblore La Colmiane liegt Pinot. Cookie wird sich am Freitag noch ein wenig erholen und dann am Sonntag voll abgehen. Wenn ein Manager für Erfolg steht, dann ist es natürlich der Sunnyboy Cookie.
Der andere Name ist Tao Geoghegan Hart. Dieses Gespann (Hart und Cungeo) kann der Liga noch sehr viel Schmerz abverlangen. Beide sind Blut jung, haben sofort Erfolg und sind gierig. Allerdings ist der Manager Cungeo gerade „nur“ bei 95 %. Zurzeit fehlt ihm ein wenig etwas. Wahrscheinlich ist das Fehlen von Bike und Basti für unseren göttlichen aber sehr sensiblen Topmanager ein großer Grund dafür, wieso Cungeo nicht so frei auffahren kann. Deswegen ist für mich Pinot der absolute Topfavorit ber der Rundfahrt Paris- Nizza.


Es kann für mich nur einen geben: Der Primus bei dieser Rundfahrt wird Roglic! Dani wird sofort zeigen wollen, was in ihm steckt und Roglic hat die perfekten Werte für diese Fernfahrt. Ich sag mal so...ich hätte mit ihm diese Rundfahrt gewonnen...

Im Vorjahr konnte Miguel Angel Lopez die Rundfahrt für sich entscheiden. Nach dem Rundfahrtsieg in seiner Heimat, welcher gleichzeitig den ersten Erfolg des Kolumbianers in seinem neuen Team darstellte, tippe ich auf eine Titelverteidigung.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Mär 18, 2021 4:44 pm

Bild Alea iacta est-Tirreno Adriatico und Mailand San Remo

Zurück nach Italien. Die Fahrt zur Sonne ist vorbei, wobei ich sagen muss, dass der Name ja absolut Fake war. Hat ja nur geregnet bei uns. Andere sagten, es sei ein "Petit Tour de France" gewesen. Das Starterfeld war auch echt Bombe. Mal sehen, ob das bei der Tirreno auch so sein wird.
Heute besprechen wir die Tops und Flops von Paris-Nizza und liefern eine Vorschau auf Tirreno und das erste Monument der Saison, Mailand-San Remo.
Das Thema der Woche wird, aufgrund der immensen Tragweite, am Wochenende gesondert erscheinen.

Tops und Flops Paris-Nizza

+Tao Geoghegan Hart: Podestplatz beim ersten World Tour Rennen im neuen Team, gegen die Granden des Radsports, auch wenn man sich bei Cunego daran gewöhnt hat: Ich fand das schon stark. Insbesondere, weil seine Helfer nicht so stark waren, wie von Lotto gewohnt. Ein guter Vorgeschmack auf die Saison mit ihm. Ich bin gespannt, ob er noch bei einer GT als Kapitän antreten darf!

+Geraint Thomas: Jetzt wurde auch auf großer Bühne geliefert und dann noch richtig krass. Zuletzt gab es beim Manager Gerd durch die Siege beim „Kirmesrennen“ Andalusien schon erheblichen Aufwind dank Gilbert, aber jetzt bei der Paris Nizza Rundfahrt hat sich Thomas nicht vom Erfolg abhalten lassen. Obwohl ständig die Edelhelfer für Thomas alias Pozzovivo und Meintjes gestürzt sind, blieb Thomas bei den besten immer dabei und hat mit seinem Zeitfahrsieg auf der dritten Etappe den Grundstein für den tollen Paris Nizza Sieg gelegt. Das Imperium ist zurück! Und das mit einer Minus 1, Megakrass. ;)

+Geraint Thomas: Da kann ich mich Timmy nur anschließen. Nach einem ausbaufähigen Saisonstart konnte das Team Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux ein richtig dickes Ausrufezeichen setzen. Dabei setzte sich Gerd mit seinem britischen Neuzugang gegen hochkarätige Konkurrenz durch. War das nur ein Ausrutscher nach oben, oder ist dies der Beginn des Aufstiegs von Gerd, dem Besten, und seinem Imperium?

-Adam Yates: Bekanntermaßen setzt Hakan bei seinen Yates-Brüdern nicht auf GTs, sondern verteilt die Fitness auf die anderen WT-Rundfahrten. Und ich hörte, er habe ziemlich viel Fitness gehabt...Dafür ist der 9. Platz einfach zu wenig. Ich weiß nicht, ob es daran gelegen hat, dass sich Adam unter der Führung von Kotschi nicht wohl gefühlt hat, oder ob Kotschi einfach nicht voll gefahren ist als Vertreter. Es war jedenfalls nicht gut!

-Pascal Ackermann: UUFFF, das war wohl nichts. Zuletzt haben wir Pascal Ackermann durch unseren Manager für die Sprints Akkez so hochgelobt, und jetzt? Nie an Kanter vorbeigekommen, sogar zwei Fluchtgruppen durchgelassen! Hhhhaaaallllllllloooooo, was ist los mit der kalten blauen Sprintermacht aus Spanien. Ok, es fehlten einige Sprintteams am Sonntagabend. Mit Hakan im Peleton wäre nie eine Ausreißergruppe durchgekommen und Eddie alias Demare hatte genug Probleme mit seiner Internetverbindung gehabt. Aber das ist das Schöne an der Sprinterwelt. Die nächste Sprintetappe lässt nicht lange auf sich warten! Trotzdem, unsere beiden Sprintstars Bike und Basti werden über diese Movistarvorstellung bei Paris Nizza ein wenig geschmunzelt haben, denn sowas kennen sie nicht!!!

-Miguel Angel Lopez: Ich habe den Titelverteidiger von 2020 vor dem Rennen als meinen Siegtipp ausgegeben, doch Lopez konnte mit der Spitze überhaupt nicht mithalten. Am Ende reichte es zwar zu einem soliden 10. Gesamtrang, jedoch war der Abstand zu den Besten mit fast 4 Minuten Rückstand auf den 9.-platzierten ziemlich groß. Wahrscheinlich war der neue Starrundfahrer von Astana einfach in keiner guten Form. Aber das wird bestimmt bald wieder besser!

Der Ausblick: Tirreno-Adriatico

Lange Zeit stand Tirreno-Adriatico sehr im Schatten von Paris-Nizza, hat sich in den vergangenen Jahren aber immer mehr zur echten Alternative entwickelt. Das liegt auch daran, dass man das Rennen mit Blick auf Mailand-Sanremo so gestaltet, dass es die Top-Fahrer anlockt. Längere Etappen, Puncheur-Ankünfte und das obligatorische kurze Zeitfahren am Ende können viele Fahrer dabei als Teil der Trainingsvorbereitung sehen.
Doch Tirreno-Adriatico ist nicht nur ein Vorbereitungsrennen auf Mailand-Sanremo. Es hat unterdessen einen hohen Stellenwert und bringt reichlich UCI-Punkte, auch wenn der Gesamtsieg bei Paris-Nizza weiterhin prestigeträchtiger ist. Was auch daran liegt, dass der Parcours der französischen Fernfahrt meist anspruchsvoller ist und mehr Klassementfahrer anlockt.
Traditionell führt das „Rennen zwischen den Meeren“ von der tyrrhenischen Küste zur Adria. So ist es auch in diesem Jahr. Zwei Sprintmöglichkeiten, eine echte Bergankunft, das Zeitfahren zum Abschluss und drei Abschnitte für Klassikerspezialisten und Puncheure bieten für alle Fahrer aussichtsreiches Terrain.
Zum Auftakt darf man mit einem Sprint rechnen, am zweiten Tag sind die Puncheure gefragt. Im Finale der dritten Etappe ist bergauf ebenfalls Punch gefragt. Am vierten Tag wird wohl eine Vorentscheidung im Kampf um den Gesamtsieg fallen. Dann geht es zum Ziel 14,6 Kilometer mit durchschnittlich 7% bergauf.
Die Etappen fünf und sechs lassen Spielraum für verschiedene Szenarien. Die Sprinter können sich dabei vor allem am sechsten Renntag Hoffnungen machen.
Das Zeitfahren zum Abschluss ist mit 10km nicht sehr lang. Hier wird endgültig die Entscheidung ums Podium fallen.


Ich finde nicht, dass das Rennen zwischen den zwei Meeren in irgendeiner Form weniger Bedeutung hat als das Rennen zur Sonne. Ich finde es weder weniger gut besetzt, noch weniger anspruchsvoll. Beide Rennen sind sehr wichtig und die Zuschauer dürfen sich bestimmt auf ein Spektakel einstellen. Das Rennen wird sehr hart, vor allem auf den Etappen 4 und 5. Beim Zeitfahren am Schlusstag in San Benedetto del Tronto kann es im Kampf um die Nachfolge von Titelverteidiger Rafal Majka sicher noch zu einigen Veränderungen kommen. Speziell Tom Dumoulin dürfte sich auf diesen Tag freuen. Auf den Etappe 1,3 und 6 dürfte die Stunde der Sprinter schlagen. Hier können wir uns unter anderem auf die Superstars Sagan und Van Aert freuen, die gegen das Topsprinterteam Movistar um Nizzolo antreten werden.

Über den Grundcharakter des Rennens haben meine Kollegen schon alles gesagt. Also werde ich mich auf die wirklich wichtigen Aspekte konzentrieren: Wo stürzt Astana und welche Fahrer trifft es?
Wenn ich mir die Etappen so anschaue, bietet Etappe 1 gleich großes Massensturzpotenzial. Ein Rundrennen mit Massensprint, das ist eigentlich das ideale Szenario. Wenn Daniel die Etappe gebaut hat, sehe ich die Chance da bei 90 Prozent. Hofstetter braucht für Etappe 1 also gar keine Ambitionen hegen. Etappe 5 dürfte durch die vielen Abfahrten sicherlich auch interessant werden. Ich denke, ein Izagirre wird sich dort hinlegen. Die 6. Etappe sorgt dann wieder für einen Massensturz. Meine Glaskugel sagt, dass hier der andere Izagirre stürzen wird. Wenn alles gut läuft, kommt Fuglsang also durch.


Der Ausblick: Mailand-San Remo

“La Classicissima di Primavera“ ist wieder angesagt. Hier trifft sich wieder Romantik und Leidenschaft auf einem Fleck.
Dieses Jahr fehlt der Turchino-Pass und wird durch den Colle di Giovo ersetzt, einen nicht allzu schweren Anstieg, der nach rund 170 Kilometern in Angriff genommen wird. Die letzten 112 Kilometer geht es über die altbekannte Strecke mit Capo Mele, Capo Cerva und Capo Berta sowie dem Finale über Cipressa und Poggio hinab nach San Remo, wo nach 299 Kilometern das Rennen auf der Via Roma zu Ende geht. Es wird wieder einen Sprint aus einer kleinen Gruppe geben, das kann man wohl jetzt schon sagen.


La Primavera stellt traditionell den Auftakt in die Saison der großen Frühjahresklassiker dar. Seit Beginn der Datenaufzeichnung im Ranking (2014) kam es bei allen Austragungen zu einem Massensprint um den Sieg, auch wenn dies meistens ein Massensprint eines schon stark ausgedünnten Feldes war. Daher kann es auch bei uns als das Monument der (ausdauerstarken) Sprinter bezeichnet werden. Kommt es auch in diesem Jahr zum Sprint Royal auf der Via Roma oder kann sich erstmals ein Puncheur vorher absetzen und die Nachfolge des Vorjahressiegers Elia Viviani antreten?

Mailand-San Remo ist das erste Monument der Saison. Aber den Namen Monument verdient es wohl nur wegen der Tradition und der Länge des Rennens. Bei mir steht es in der Rangliste der Monumente nur auf der Nummer 4. Sind wir mal ehrlich: Die ersten 250 km sind meist stinklangweilig und man braucht erst auf den letzten 50 km den Fernseher einzuschalten. Die lange Anfahrt dient wohl auch nur dazu, die Fahrer müde zu machen. Es darf einfach nicht sein, dass Leute wie Ciolek so ein Rennen gewinnen. Bei uns ist es daher ein Mix aus Ausdauerrennen und Sprintrennen. Leute wie Sagan müssten dieses Rennen lieben. Und natürlich die Grünsparjunkies in der Liga.

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Pinot, Roglic und Lopez wurden als Sieger getippt. Wer hätte auch drauf kommen können, dass ausgerechnet Gerd, einer der Flops der ersten Phasen auf einmal brilliert. uhri lag noch am nächsten, für Punkte reicht das nicht.

Gesamtstand:
Cunego 2 Punkte
Timmy 2 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Tirreno-Adriatico

Ich denke Gerd wird seit letztem Sonntag nur so vor Selbstvertrauen strotzen. Daher tippe ich auf Daniel Martin.

Für mich wird es ein weiteres Duell zwischen Dumoulin und Buchmann. Beide haben sich schon in der UAE Tour in den „Bergen“ duelliert. Jedoch konnte Dumoulin wegen dem Zeitfahren die UAE Rundfahrt gewinnen. Hier bei der Tirreno-Adriatico Rundfahrt gibt es ebenfalls ein Zeitfahren. Außerdem ist die Etappe 5 für mich die Königsetappe. Klassikerfeeling, es geht nur hoch und runter! Wir wissen alle, Rene ist ein Fuchs bei solchen Rennen! Ich denke Dumoulin gewinnt nochmal hauchdünn vor Buchmann.

Mich ärgert mein Rückstand auf die beiden Pappnasen hier sehr. Daher muss ich aufholen. Natürlich gewinnt Tadej Pogacar. Dafür habe ich 3 Gründe: 1. Bester Bergfahrer. 2. Zeitfahrgoat 3. Cunego...Bei entsprechender Fitness gibt das eine saftige Klatsche für die Kollegen

Veni, Vidi, Vici?- Mailand-San Remo

Peter Sagan konnte bei seinem neuen Team mit dem Cadel Evans Great Ocean Road Race und dem Omloop Het Nieuwsblad bereits 2 WT-Klassiker gewinnen. Die Chemie zwischen Kotschi Und Sagan stimmt also. Daher ist er mein Siegtipp.

Hier versuche ich es mal mit einem krassen Außenseitertipp. Eddi hat seit Paris Nizza und diesen Internetverbindungen richtig Wut im Bauch und sein Fahrer Teuns auch. Wenn wir diese Wut miteinander kombinieren haben wir den Mailand Sanremo Sieger. Ich sage mal Teuns.

Sagan ist sicher kein schlechter Tipp. Timmy hat wohl wieder zu viel am Druckertoner geschnüffelt. Ich kenne einen Manager, der nach der heftigen Kritik als Flop der Woche sicherlich heiß we Frittenfett ist: Akkez. Das werden wir zu spüren bekommen. Pascal Ackermann gewinnt Mailand-San Remo!

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Sa Mär 20, 2021 8:43 am

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Die Frage der Woche: Leidenschaft, sportlicher Ehrgeiz, Sucht. Warum bin ich in der German Elite Liga und was schätze ich an ihr?

Cunego: Die Liga bildet finde ich die ultimative Mischung. Der Wettkampf mit den anderen Teams ist toll. Man kann hier sein eigenes Team aufbauen und mit seinen Lieblingsfahrern durch die Ligawelt reisen und um Erfolge kämpfen. Die Verknüpfung zwischen Liga und Realität ist dabei das was es richtig aufregend macht. Das Mitfiebern mit seinen Jungs macht die echten Rennen für mich nochmal viel spannender und aufregender zu verfolgen. Die Liga bietet auch noch so viele weitere Facetten wie z.B. die Transferphase, die Saisonplanung, die Rennabende im TS oder den Austausch mit anderen Managern. Das ganze ist natürlich nur möglich durch die ganzen tollen Mitspieler die hier dabei sind. Es wird einfach nie langweilig und die Liga ist ein schöner Teil meines Lebens, den ich nicht missen möchte. :)

Akkez: Was ich am meisten an der Liga mag, ist, dass ich hier schon oft genug scheiße gelabert habe, dass man mir das hier mittlerweile glaubt.
Auf einer ernsthaften Basis, es ist einer der wenigen Orte im Internet, wo man auch in der Tiefe über Radrennen sprechen kann. Auch wenn hier nicht alle meine Konzepte akzeptiert werden. :roll:
Hier kann ich auch meine über Jahre aufgebauten Kompetenzen endlich mal gewinnbringend einsetzen und die ganzen Van Wilders, Costas und Daineses nicht kaufen und stattdessen die großen Talente wie Max Kanter in mein Team holen und dann für den einzig wahren Radsportgott eintauschen.
Dass es die Renntage eher nicht sind, die mich hier halten, habe ich letztes Jahr gemerkt, als es keine Radrennen gab und ich quasi auch nicht da war.
Das gute an den Renntagen ist mittlerweile wieder der Teamspeak, wenn Timmy und Jonas sich über ihre Badewannengeschichten austauschen oder Cunego mit seinen Tenniskünsten angibt.


Cookie: Ganz klar verbindet uns die Liebe zum Radsport, welche in Deutschland irgendwie trotzdem selten anzufinden ist und man komisch angeguckt wird, wenn man sagt, man schaut jetzt Radsport. Das schätze ich sehr an der Liga. Dass man mit anderen, die genauso viel oder sogar mehr von dem Sport verstehen, diskutieren kann. Ich könnte das in meinem Privatleben sonst mit niemanden.
Dazu kommt natürlich der Ehrgeiz, historisch bedeutende Rennen in einem Spiel zu gewinnen. Klar ist das geil, selbst wenn es nur virtuell ist. Niemand von uns kann leugnen, dass man vor dem Start der Tour zehnmal aufgeregter ist als vor der 2. Etappe der Asturien Rundfahrt.
Außerdem schätze ich die vielen Meinungen der Manager, die Vielseitigkeit und die Anpassungsfähigkeit der Liga sowie die absolut realistische Abbildung der Realität in einer Simulation. Zudem habe ich schon immer den langfristigen Aufbau von etwas Eigenem geliebt und die zugehörige Planung. Auch schön ist, dass selbst so 'ne Transe wie Jonas toleriert wird!


Timmy: Das ist eine sehr schwierige Frage und dafür muss ich erstmal ausholen.... (Die nachfolgenden Ausgaben verschieben sich um ein paar Wochen, Anm. von uhri...)
Wie fing es mit dem Radsport an? Natürlich durch meine Mutter! Meine Mutter ist sehr sportbegeistert und bei einem schönen Familienurlaub auf Norderney im Jahr 1997 haben wir immer nach dem Strandgang beim Bäcker noch Kuchen geholt. Als wir dann zurück in der Ferienwohnung waren, haben wir natürlich auf ARD die Tour de France geguckt. Damals kannte ich diese Sportart nicht und auch die Tour de France sagte mir zuvor nichts, aber Mutti klärte mich schnell auf. Und dann sah ich ihn, unseren Jan. Jung, wild, kraftvoll und so viel Talent. Jan’s Aufstieg war kometenhaft und meine Mutter erklärte mir, dass er super Chancen hätte die Tour de France zu gewinnen, wenn sein damaliger Kapitän Bjarne Riis ihn von seinen Helferpflichten entbinden würde. Und das tat er dann und unser Jan durfte sich den Traum von Gelb verwirklichen, was er dann auch tat. Aber damals war es nicht nur Jan Ullrich, auch Erik Zabel ein Sprintstar, hatte ebenfalls tolle Resultate für Deutschland herausgefahren und da hat es mich erwischt.
Diese Sportart Radsport, die so zerbrechlich ist. Kleine, dünne Männer, kein Gramm zu viel, die sich in 3 Wochen nicht verletzten und keinen Schnupfen einfangen durften und jeden Tag gut essen mussten, faszinierte mich sssooo unglaublich, dass ich davon nicht mehr loskam. Irgendwie wollte ich diesen Traum auch erleben, ich wäre auch so gerne ein Radsportler geworden. Aber wie hätte ich das machen können?
Ich kam nicht aus dem Osten, mir fehlte die strenge Erziehung, ich hatte kein Rennrad. Aber irgendwie wollte ich das miterleben, nur wie??? Meine Faszination dafür war zu gewaltig geworden. Es kamen die ersten PC Spiele, die mit Radsport zu tun hatten, PC Spiele oh ja, meine zweite schöne Leidenschaft. PC Spiele und Radsport, cool, zwei Fliegen mit einer Klatsche. Jetzt fehlte nur noch der interne Wettbewerb und da kam mir die Idee. Veranstalte Netzwerkwochenende bei dir! Verknüpfe es mit einer großen Rundfahrt! 21 Etappen in 48 Std, ja das könnte funktionieren. Und es hat funktioniert. Manchmal waren wir nur zu 6 manchmal aber auch zu 10. Wir saßen im Keller und zockten über ein lokales Netzwerk den Radsportmanager. Es war traumhaft! Soviel Spaß (wenn man erfolgreich war).
Mein erstes Team vergesse ich nie und was war das damals für ein Team. Fassa Bortolo, ein typisch italienisches Team. Der Kapitän war Aitor Gonzales, der Edelhelfer war das Supertalent Ivan Basso, hinzu kamen die Hügelklassiker Casagrande, Frigo und Bartoli und dann noch Sprintstar Petacchi. Damals war Nibali mit 21 Jahren noch blutjung  UUFFF was für ein geiles Team.
Kurzer Rückblick, mit der ersten Tour Teilnahme sofort die erste Tour gewonnen. Im letzten Zeitfahren (damals noch über 50 Km lang) Mayo, (damals gespielt von meinem Cousin) hatte ihm noch das gelbe Trikot von den Schultern gerissen.
Allerdings haben unsere Fahrer immer volle Fitness gehabt, sowas wie eine Fitnessplanung hatten wir nicht.
Eines Tages schrieb mir per WhatsApp Stiban: „ Hey Tim, dort gibt es eine Gruppe, die unsere Radsportmanagerreihe spielt, und das noch viel professioneller!!!
Ich: „Noch professioneller????, kraaasss“
Stiban: „Ja, unglaublich“ Zwei Teams sind noch frei und eines davon hat Marcel Kittel“
Ich: „WWWAAASSSS Kittel ist noch frei, sind die wirklich professioneller???“ Egal, ich nehme das Kittelteam“
Und schon nach den ersten Wochen wurde mir bewusst, ich habe hier eine neue Familie für mich gefunden, auch wenn mir der Wind immer streng entgegenwehte.
Hier gab es alles. Jung und nicht mehr so jung, Sunnyboy und Firmenbesitzer, Semiprofi und Hobbyradler, eine Sache hatten wir aber alle gemeinsam. Wir lieben den Radsport und könnten den ganzen Tag darüberschreiben! Ich wusste, hier könnte ich mich heimisch fühlen und meinen Radsporttraum in der Eliteliga erfüllen. Denn was hier alles auf die Beine gestellt wurde war legendär. Transfersystem, Fitnesspläne und Rankingsystem für die Erfolge, einfach genial und dann noch das Archiv!!!! Geschichten alter Erfolge, die bis 2007 zurückführten, unglaublich geil! Im Endeffekt haben mich alle drei Punkte Leidenschaft, Sucht und sportlicher Ehrgeiz dazu bewegt, hier so viel Zeit zu investieren. Um noch besser zu werden müsste ich diese Zeit sogar noch verdoppeln! Diese Eliteliga ist einfach genial!!! Irgendwie habe ich jahrelang nach dieser Liga gesucht.


Dani: Der moderne professionelle Straßenradsport ist eine super interessante Sportart. Diese Leidenschaft mit anderen Leuten zu teilen, ist eine großartige Sache. Diskussionen über die echten Rennen und Fahrer und der Versuch all das möglichst realistisch auf die Liga zu übertragen macht super Spaß. Eine Sucht ist es nicht wirklich, ich freue mich auch immer auf den Dezember, es ist eher ein Zwang: Ich muss ja die nächste Phase vorbereiten, sonst ist hier alles vorbei. Aber es macht mir ja auch unglaublich viel Spaß. Bei der Betreuung des Teams zählt natürlich der sportliche Ehrgeiz. Ich will meine Saison so planen, dass ich den möglichst größten Erfolg einfahren kann. Und was ein Erfolg ist, ist je nach Situation ganz anders zu bewerten. Über einen Top 10 Platz mit einem schlechten Fahrer mit schlechter Fitness freut man sich manchmal mehr, als über einen überlegenen Sieg, wofür man sich nicht mal anstrengen musste. Jedes Rennen, jeder Renntag ist anders und hier wird es nie langweilig.

uhri: Die German Elite Liga existiert seit 2007 und ich bin seit Juli 2007 dabei. Das sind schon 14 Jahre. Etliche Managerteile habe ich mitgemacht, etliche Saisons mitgespielt und viele, viele Manager kennen gelernt. Warum bin ich also immer noch dabei? Ich denke das liegt zum einen an den tollen Menschen hier. Es macht einfach Spaß, mit den anderen Managern sich auszutauschen, im Forum oder per ICQ oder im ts. Jeder Charakter ist unterschiedlich, aber die Mischung machts. Und dann entwickeln wir uns als Liga auch immer weiter, sei es in der DB, sei es an den Regeln, oder im technischen Part. Sicherlich ein wichtiger Part ist bei mir auch das Mitfiebern mit meinen Sportlern in echt. Das macht einfach doppelt so viel Spaß, die echten Radrennen zu sehen. Eine kleine Rolle würde ich auch der Sucht zuschustern. Ich merke das in der Winterpause. Da brauche ich 2 Wochen um schätzen zu wissen, dass man Freitage und Sonntage auch mal anders nutzen kann. Aber wenns dann mit der neuen Saison losgeht ist das wieder vorbei;-)!

Phil: Leidenschaft, sportlicher Ehrgeiz, Sucht...Irgendwie alles ... Timmy sei Dank ...Er brachte mich auf die total bekloppte Idee Freitags und Sonntags vor meinem Laptop zu hocken. Leidenschaft: Definitiv, man will immer der Beste (in der Familie) sein....Vorher war es nur Just For Fun, jetzt ist es mehr. Sportlicher Ehrgeiz: Nein ...Laut meiner Frau: " Es ist kein Sport , es ist Kindergarten" Sucht: Kann man so sagen, Zocken und dabei ein kühles Bier...Weltklasse

Jonas: Der User hat seine Nachricht gelöscht.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Mär 26, 2021 1:52 pm

Bild Alea iacta est-Katalonien Rundfahrt und KSP-Vorschau

Von der tyhrrenischen Küste über die Adria nach San Remo. Die italienische Woche haben wir schon mal hinter uns gebracht und bewegen uns nun nach Katalonien, wo uns Berge erwarten. Aber nicht nur das steht in dieser Woche auf dem Programm. Gleich 3 Kopfsteinpflasterrennen beglücken uns! Außerdem beschäftigen wir uns heute mit unserem geschätzten Kollegen eddie.

Tops und Flops Tirreno-Adriatico

+Nicolas Roche: Es war schon ein sehr gut besetztes Rennen, die Fernfahrt Tirreno-Adriatico. Sich da mit Berg74/Hüg 74 zu behaupten und das noch mit einem Pogacar im eigenen Team, das finde ich stark. Ich muss zugeben, dass ich zwischendurch mal schön blöd geguckt habe, als am Hügel Roche im Sitzen an mir vorbei gebraust ist. Das hat mir ordentlich Respekt eingeflößt!

+Dylan Teuns: Für mich war der Belgier eine absoluter Überraschungssieger. Gegen viele Toprundfahrer, von denen auch einige gute Fitness hatten, konnte sich eddie mit einer herausragenden Leistung durchsetzen. Das war ein echter Knaller!

+ Dylan Teuns: Alle Mitspieler haben sich auf den großen Zweikampf zwischen Buchmann und Dumoulin konzentriert und am Ende schnappt sich im Sekundenspiel noch Teuns den beiden den erhofften WT Rundfahrt Sieg weg. Nicht schlecht Eddie, Teuns muss sich wohl in einer traumhaften Verfassung befunden haben. Absoluter Überraschungssieger: Hut ab Eddie!

-Tadej Pogacar: Wo Licht ist, ist auch Schatten. So auch im Team Lotto Soudal. Der vermeintliche Kapitän Tadej Pogacar hat leider völlig versagt. Platz 17 Gesamt ist eines Pogacar unwürdig und Platz 11 bei der 100 Prozent Bergetappe nichts anderes als eine üble Enttäuschung. Cunego wird sich fragen müssen, ob seine Fähigkeiten nicht mehr ausreichen, oder ob die Fitnessplanung unzureichend war. So darf sich Pogacar jedenfalls nicht präsentieren.

-Tadej Pogacar: Die Ambitionen waren groß. Die Enttäuschung nach dem Rennen noch größer. Leider war Tadej die Woche über nicht in der erhofften Verfassung und erwischte dann auch noch einen schlechten Tag bei der harten Hügeletappe. :(

- Steven Kruijswijk: Hat sich hier der Teammanager von Jumbo Lotto mal verzettelt. Wäre nicht die völlige Konzentration auf Van Aert sinnvoller gewesen? War die Form von Van Art einfach nur unglaublich gut oder gibt es intern im Team einen Generationswechsel? Wir sind gespannt! Aufjedenfall interessiert mich, was die Nominierung von Steven Kruijswijk bei der Tirreno-Adriatico Rundfahrt sollte?

Tops und Flops Mailand-San Remo

+Ryan Gibbons: Ryan wer? Ryan Gibbons! Platz 8 mag sich nicht so spektakulär anhören, aber schaut euch mal seine Werte an! Hüg 71, SP 72, AUS 70(!), das sind eigentlich nicht unbedingt Topwerte für ein absolutes Ausdauerrennen wie Mailand-San Remo. Angesichts der starken Konkurrenz ein tolles Ergebnis bei diesem Monument des Radsports. Er scheint langsam in seinem neuen Team anzukommen.

+Peter Sagan: Nachdem Kotschi beim Triumph beim 1.Monument des Jahres nun schon den 3. WT-Klassiker mit dem Slovwken gewonnen hat, muss ich ihn jetzt mal als Top nehmen. Die Konstanz ist wirklich beeindruckend. Er sammelt ein großen Sieg nach dem anderen. Wahnsinn!

+Matej Mohoric: Etappenzweiter geworden, unglaublich. Wie schon öfters erwähnt, befindet sich der Teammanager Rene seit dem Fehlen von Bike in einer unglaublichen Verfassung. Wenn man sich die Werte von Mohoric mal anguckt, ist es unglaublich! Wenn dieser Manager jetzt noch üben könnte, könnte ihn keiner aufhalten. Im Team Chat wurde verkündet, dass durch die Arbeit, Familie und durch Arbeiten am Haus, der RSM Manager nur an vierter Position befinden würde. An vierter Position nur? Cunego hast du das gehört???

-Arnaud Demare: In meinem Test hat er das Rennen gewonnen. Platz 13 war für mich dann schon enttäuschend, zumal er sich im Sprint sogar seinem Teamkollegen Pierre Latour geschlagen geben musste. Vielleicht ist das Rennen einfach zu schwer für ihn. Leichte Klassiker wie Eschborn-Frankfurt scheinen ihm einfach besser zu liegen.

-Pascal Ackermann: Nach dem starken Saisonstart war der erfolgreich deutsche Sprinter beim Monument, welches den Sprintern am ehesten liegen sollte, durchaus einer der Favoriten. Doch in Abwesenheit seines sportlichen Leiters lief es gar nicht für ihn. Leider wurde es nur Platz 59.

- John Degenkolb: Armer, armer John. John hat ein so gutes Frühjahr gehabt und seine Ergebnisse waren bis jetzt mehr als gut. Etappensiege waren auch schon dabei. Während der Etappe konnte ich mal kurz in sein Gesicht blicken, John war unglaublich gut drauf und entspannt. Leider ist er im letzten Anstieg gestürzt. Egal, aufstehen John und weitermachen. 2022 neues Jahr, neues Glück.

Kontrovers diskutiert-Die Frage der Woche: Eddie-Mehr als nur Mr. Bergwertung?

Ohne Frage, jeder kennt eddie als den Mann, der auf jede Bergwertung geht, die es zu holen gibt. Selbst wenn er uneinholbar vorne ist, er muss die einfach gewinnen. Da scheint er einen gewissen Fetisch zu haben. Das würde auch erklären, warum er vor jeder Etappe so ewig braucht. Er analysiert jede Etappe auf die Möglichkeit hin, Punkte abzustauben.
Ein positiver Nebeneffekt davon ist, dass er dafür in den letzten Jahren jede Menge Prämien bekommen hat. Zähneknirschend musste er nun eine Kürzung der Prämien hinnehmen. Aber beschwert er sich? Nein. Der Mann, der vielen auch als "Schweiger aus Erfurt" bekannt ist, hat sich einfach umorientiert und scheint nun auch vermehrt Gesamtwertungen in Angriff zu nehmen. Der Sieg beim Tirreno-Adriatico beweist mir das.
Aber er hat auch noch mehr Qualitäten. Bei den Transfers ist er knallhart, er ist der Mann der zwei Worte ("Kein Interesse, Nein Danke, Muss Bleiben") und schafft es Jahr für Jahr, seine Millionen zusammen zu halten um sie für Talente ausgeben zu können. Sprints kann er auch sehr gut.
Aber eine Schwäche habe ich dann doch ausgemacht: Grand Tours scheinen nicht so seine Sache zu sein. Also: Der mysteriöse Eddie, dessen wahren Namen niemand zu kennen scheint, ist weit mehr als Mr. Bergwertung, auch wenn er das ungern zugeben wird.


Klar, wenn man an Eddie denkt, denkt man wahrscheinlich zunächst an die zahlreichen Siege in den Bergwertungen. Dort ist er wahrscheinlich der mit Abstand erfolgreichste Manager alles Zeiten. Doch tatsächlich konnte er auch in der Vergangenheit schon einige große Erfolge verbuchen. Allen voran erzielte er diese mit Romain Bardet. Von 2017 bis 2019 gewann er mit dem Franzosen 3 Mal hintereinander das Gesamtklassement von Paris-Nice. Das ist krass! Daneben ist er mit seinem Superstar auch bei hügeligen Klassikern wie der Lombardei Rundfahrt oder Fleche Wallone schon häufiger auf dem Podium gewesen. Allerdings zählen KSP-Klassiker bislang nicht zu seinen Stärken. Nun, nachdem bei Bardet gerade etwas der Wurm drin ist, springt mit Dylan Teuns der Vizeweltmeister von 2017 in die Bresche und holt beim Tirreno-Adriatico seinen bislang größten Sieg seiner Karriere. Eddie ist für mich daher viel mehr als nur ein Bergwertungsspezialist. Wird er diese Leistungen vielleicht eines Tages auch bei Grand Tours abrufen können?

In der heutigen Zeit, in der Spitzenprofis transparent und gläsern sein müssen, ist Eddie für viele noch ein unbekanntes Phänomen. Wer ist überhaupt Eddie? Was treibt ihn an? Wie lang ist eigentlich sein Schnauzer und ist er wirklich mit Basti verwandt? Es gibt so viele offene Fragen und kaum Antworten.
Der Ligaspitze ist Eddie schon lange ein Dorn im Auge. Ein Manager, der sein Spitzenteam durch Bergprämien finanziert. Nebenbei aber gerne französische Rennen (egal ob WT oder Krimis) gewinnt und mit seinem Spitzensprinter Demare oft anderen den Sieg noch von der Nase wegschnappt. So einen Manager versucht die Amtsleitung zurück in den Käfig zu sperren, auch deswegen wurden die Prämien erheblich gekürzt. Aber Schnauzerliebhaber Eddie ist es egal, es werden weiterhin die Bergprämien gewonnen, nicht nur gewonnen, diese Trikots werden förmlich brutal gewonnen! Ich denke, Eddie ist mehr als nur Mr. Bergwertung, aber er hält sein Potenzial noch zurück. Ich glaube sogar, er könnte ein großer GT Sieger werden. Einen Kader dafür hat er, finanzielle Mittel sind im Überfluss vorhanden, es fehlt ihm nur der richtige GT Fahrer. Ich bin mir sicher, wenn es einen zukünftigen französischen GT Sieger gibt, dann wird Eddie ihn auch steuern.
Aber Eddie, bleib so wie du bist. Fahre das, wozu du Lust hast. Zeig dich doch mal im Teamfunk, spätestens beim WM Rennen. Wir würden uns freuen.
P.S. Wenn Kittel einen anderen Sprinter als Gegner hatte, gegen den er auch eine negative Bilanz vorzuweisen hätte, dann war es Demare. Wie oft bist du mit diesem Sprinter kurz vorm Ende noch an mir vorbei gezogen;)
Gggrrrrrrr ;)


Der Ausblick: Katalonien-Rundfahrt

Die Katalonien Rundfahrt ist eine bekannte Größe in der World Tour. Früher im Mai7Juni ausgetragen, sind wir seit einigen Jahren im März bei den Katalanen zu Gast. Jeder kennt das Rennen: Schwerpunkt auf Berg-und Hügeletappen, vielleicht 1-2 Sprintetappen. Aber in diesem Jahr haben wir auch ein 21 km langes Zeitfahren dabei (bei uns bereits im letzten Jahr, in echt fiel das Rennen aus), was es reinen Bergfahrern wie Sepp Kuss unmöglich machen dürfte, hier auf dem Podium zu landen. Ganz besonders bin ich gespannt, ob Timmy seine Siegesserie in Spanien fortsetzen kann, oder ob Cunego endlich mal in die Pötte kommt. Zeit wärs langsam mal...

Bei der Katalonienrunfahrt ist dieses Jahr fast die komplette Weltelite der Rundfahrer am Start! Was für eine wahnsinnige Startliste!? Doch es bleibt natürlich abzuwarten wie gut die Form der Toprundfahrer sein wird. Dabei wird ihnen nicht nur in einigen epischen Bergetappen alles abverlangt werden, auch im Zeitfahren gilt es um jede Sekunde zu kämpfen. Das wird ein Spektakel! Neben den Etappen für die Klassementfahrer stehen mit den Etappen 1 und 6 zwei mögliche Sprintankünfte auf dem Programm. Mit Matthews, Boasson Hagen, Coquard und Koch sind einige Sprinter am Start, die auch gut über die Anstiege kommen sollten, um am Ende im Sprint noch reinhalten zu können.

Reichlich Berge, zwei Bergankünfte, ein Zeitfahren und kaum eine Chance für einen Sprint – die Katalonien-Rundfahrt bleibt sich auch bei der 100. Austragung treu. Es ist ein Rennen für die Fahrer, die bergauf keine Probleme haben. So findet man eine ganze Reihe von absoluten Top-Kletterern und Rundfahrern in der Startliste.

Der Ausblick: Kopfsteinpflaster-Wochenende

Endlich KSP, denkt sich Phikott, der seine gesamte Transferperiode auf diese Phase ausgerichtet hat. Aber auch andere TEams haben starke KSP-Fahrer. Sagan hat zuletzt eine Topform gezeigt und auf van Avermaets Durchbruch in dieser Saison warten wir noch. Nicht vergessen: Er hat hier letztes Jahr alles dominiert.
Die KSP-Woche beginnt mit der Waschmittelfernfahrt von Brugge nach De Panne, einstmals Teil der legendären 3 Tage von de Panne. Hier gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder es gibt Wind, dann kann das Feld zerpflückt werden, oder es gibt wenig Wind, dann läuft alles auf einen Sprint heraus, denn KSP findet man hier so gut wie gar nicht. Die Engstellen sind eigentlich auch nicht nennenswert.
Wesentlich KSP-lastiger wird es dann bei der E3-Binck-Bank Classic.Ihr kennt es vielleicht als E3 Harelbeke, E3 Prijs Vlaanderen oder irgendwie anders. Gefahren wird von Harelbeke nach Harelbeke über zahlreiche mythische KSP-Hellingen, die wir auch von der Flandern Rundfahrt kennen. Letztes Jahr gewann bei uns Greg van Avermaet vor Peter Sagan. Es ist zu erwarten, dass nur die ganz großen KSP-Spezialisten hier mithalten können. Achtung, viele Engstellen! Immer schön auf unsere Spezialisten achten!
Abgeschlossen wird die Woche mit Gent-Wevelgem. Der frühere Halbklassiker besticht heute vor allem durch seine Länge. Bei 254 km spielt die Ausdauer eine große Rolle. Aber auch das Wetter hat immer wieder seinen Einfluss. Bei uns hat hier Greg van Avermaet im letzten Jahr mit fast 3 Minuten Vorsprung gewonnen! KSP gibt es hier nicht so viel, allerdings ist der Kemmelberg immer wieder für eine Vorentscheidung gut.


Im Vorjahr konnte Nils Politt, damals noch im Trikot von FDJ, als Solist in de Panne gewinnen. Dieses Jahr fehlen jedoch gänzlich die vereinzelten Hügel/KSP- Abschnitte der letzten Jahre. Daher wird das Rennen Oxyclean Classic Brugge - de Panne wohl noch mal um einiges weniger selektiv sein als in der Vergangenheit. Es spricht also vieles für einen Massensprint.
Um einiges schwer dürften Gent-Wevlgem und der E3 Saxo Bank Classic sein. Während bei Gent-Wevelgem neben den vereinzelten Hellingen vor allem auch die Distanz das Rennen hart machen dürfte kommt das Profils von E3 bereits einer etwas kürzeren Flandern-Rundfahrt nahe. Im Vorjahr deklassierte Greg van Avermaet bei beiden Rennen die Konkurrenz und konnte seine Siege alleine auf der Zielgerade genießen.
Das Starterfeld ist bei den KSP-Klassikern gewohnt hochkarätig. Wir können uns also auf einige echte Radsportfesttage einstellen.


Hierzu kann ich leider nicht viel sagen, außer KSP KSP KSP und Sprintfinals

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Beim Tirreno Adriatico hat mit Dylan Teuns ein Außenseiter gewonnen. Dafür gab es keine Punkte. Punkten konnte dafür Cunego mit seinem Tipp auf Peter Sagan bei Mailand-San Remo. Die gerechte Strafe gab es für uhri und Timmy...

Uhri hatte die Aufgabe einen Liebesbrief an die Sprintformel zu verfassen und als Signatur einzustellen. Timmy erhielt die Anweisung einen Beitrag im Newsthread seines Teams mit dem Titel "Bald zieht er an mir vorbei und lässt mich stehen. Ich habe meinen Gott gefunden" über seinen Cousin zu verfassen, in dem er seine Bewunderung an Philipp ausdrücken durfte.

Gesamtstand:
Cunego 3 Punkte
Timmy 2 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Katalonien-Rundfahrt


Aller guten Dinge sind 2. Tadej ist halt nur der zweitbeste Slowene. Es gewinnt Primus Roglic.

Tadej Pogacar: Ich hoffe es ist endlich soweit. Ich will unbedingt gewinnen.

Hier werden wieder Buchmann und Dumoulin sich duellieren. Aber jetzt redet Jumbo mit Ihrer Doppelspitze mit. Ich tippe deswegen mal auf Kuss. Ja Kuss ist für mich der Favorit.

Veni, Vidi, Vici?- Oxyclean Classic Brugge-De Panne

Peter Sagan setzt seine Serie mit einem Sieg in de Panne fort!

Ich denke Japser Philipsen könnte hier eine gute Chance haben seinen ersten Sieg in der WT einzufahren.

Mike Teunissen wird hier siegen.

Veni, Vidi, Vici?- E3 Saxo Bank Classic

Dani kann doch nicht alles verlernt haben. Greg is back! Van Avermaet holt sich den Sieg.

Wout van Aert hat kürzlich beim Tirreno-Adriatico seine ersten beiden Siege in der WorldTour feiern können. In Harelbeke stehen die Chancen auf seinen 1.Klassikersieg in der WT gut.

Hier holt sich John Degenkolb seine Wiedergutmachung.

Veni, Vidi, Vici?- Gent-Wevelgem

Ok, ich geb zu, ich habs mir bisher etwas leicht gemacht. Ich möchte ja auch endlich mal bestrafen! Bei Gent-Wevelgem probier ich mal was. Monsieur Morisch wird mit Oliver Naesen den Coup landen!

Greg van Avermaet konnte in Wevelgem seit Beginn der Datenaufzeichnung im Ranking bereits 3 Mal gewinnen. Kein anderer Athlet war jemals so erfolgreich bei diesem Rennen wie er. Ich denke diese besondere Erfolgsgeschichte findet dieses Jahr eine Fortsetzung.

Das sind die Tage von John Degenkolb, der Junge hat halt Bock😉

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Apr 02, 2021 1:12 pm

Bild Alea iacta est-Dwars Door und Ronde van Vlaanderen

Was für ein Wochenende! Drei belgische WT-Klassiker und eine katalanische Rundfahrt standen auf dem Programm. Wir sahen das Comeback des großen John Degenkolb, den Sieg der KI beim E3 Preis und einen überragenden Greg van Avermaet in Gent, welcher uhri zu einem spontanen Loblied inspirierte. Die Katalonien-Rundfahrt hat dann irgendein Franzose gewonnen.
In unserer neuen Ausgabe widmen wir uns in unserer Vorschau den Flandern-Rennen. Quer durch und Rund um Flandern geht es. Eventuell werdet ihr auch Neuerungen erkennen. Die Vorschauen werden nun nur noch von jeweils einer Person verfasst. Das soll Wiederholungen vorbeugen. Außerdem wird es eine neue Kategorie geben. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!

Tops und Flops KSP-Rennen

+Die KI: Ja, was war da denn los beim E3 Preis? Klar, van Aert, Degenkolb, van Avermaet, Vanmarcke, das waren die Favoriten. Aber letztlich entscheidet auch manchmal die Intelligenz über den Sieger. Und hier war es die künstliche Intelligenz, die Trek einen genialen Sieg bescherte. Da hat Vanmarcke als Zweiter dumm aus der Wäsche geschaut!

+Greg van Avermaet: Dani hat es wieder allen gezeigt. Was für eine Attacke?! Der Belgier konnte bei seinem Lieblingsrennen Gent-Wevelgem mit einem wahnsinnigen Solo erneut gewinnen. Der 4.Platz beim E3 Saxo Bank Classic rundete die Woche für den Dominator des letzten KSP-Jahres noch ab. Kann der Flandrien nun auch seine Vorjahressiege bei der Ronde und Roubaix wiederholen?

+Sep Vanmarcke:Ich muss hier auch Sep Vanmarcke nennen. Wie er hier bei E3 - Saxo Bank Classic mit einem Megamove noch den zweiten Platz von John Degenkolb verhinderte, war Hammer. Mit Ankündigung! Ich weiß immer noch nicht, welche Buttonreihenfolge er gedrückt hat, aber ich war völlig verblüfft und hin und her gerissen. Trotzdem Rene, pfui pfui…Kein gutes Vorbild ;)
Trotzdem Hammermove!!!!!!!!!!!


-Nils Politt: Phikotts Plan war klar formuliert. Nils Politt wurde in einem überragenden Transfer geholt, um auf den KSP-Rennen den dringend benötigten Vorsprung auf das Team Israel herauszuholen. Fassen wir es zusammen: Platz 19 bei De Panne, Platz 20 in Harelbeke, Platz 48 bei Gent-Wevelgem. Herausholen konnte Politt damit mal gar nichts. Der Plan Phikott droht desaströs zu scheitern.

-Yves Lampaert: Das einstige Topteam Deceunick-Quick Step befindet sich weiter in der größten Krise der Teamgeschichte. Auch die kurzzeitige Rückkehr von Teamchef Bike konnte daran nichts ändern. Er verließ während des E3 - Saxo Bank Classic enttäuscht das Begleitfahrzeug. Das beste Resultat des KSP-Kapitäns Lampaert in der letzten Woche war ein enttäuschender 22. Platz bei Gent-Wevelgem.

-Rocky: Wenn man so einen tollen Kader hat, solche KSP Helden in den eigenen Reihen besitzt und sogar Besitzer von Lichtfigur Van der Poel ist und beim KSP Auftakt fehlt, dann macht mich das ein wenig traurig. Soviel Kraft und Talent, welches nicht genutzt wird. Wie einst Jan Ullrich. Rocky, komm zurück, zeige dich….Ich will die ganze Power von dir in van der Poel sehen. Zeig Cunego, wozu ein richtiger Manager mit van der Poel in der Lage ist.

Tops und Flops Katalonien

+Sepp Kuss: Na, wenn ihn sonst keiner lobt, tu ich es halt. Bei den vorangegangenen Rennen habe ich gedacht, dass ich mir da jemanden eingefangen habe, der sich ganz mies fahren lässt. Diese Annahme hat er widerlegt. 2 überragende Bergetappen zeigen, dass er es drauf hat. Zeitfahren kann er natürlich nicht. Auf der letzten Etappe habe ich schon gedacht, ich fliege aus den Top 10 raus, aber Sepp hat trotz seiner -4 hervorragend gekämpft und diese Hügeletappe sogar auf Platz 4 abgeschlossen. Achtung, Mitmanager: Das war erst der Anfang!

+Jannik Steimle: Bei der schweren Katalonien-Rundfahrt gab es nur wenige Chancen für die Sprinter. Doch diese nutzte der junge Deutsche und konnte mit einem Etappensieg und einem 2.Platz für eine echte Überraschung sorgen!

+ Rigoberto Uran: Was Kotschi zurzeit mit dem UAE Team leistet, ist wirklich unglaublich. Nach den ganzen Klassiker Siegen mit Sagan hat jetzt sein Rundfahrtspezialist Uran bei der bis jetzt schwierigsten Rundfahrt einen traumhaften 4. Platz herausgefahren. Wo Kotschi ist, möchte ich gerne mal hin. Ich kenne die Ziele von Kotschi nicht, aber wird Uran mit plus 2 eine große Rundfahrt in Angriff nehmen? Ein gutes Team, Fahrer mit guten Beinen sind vorhanden sowie ein toll auffahrender Manager im Jahr 2021 sowieso.

-Rene: Der Renntag lief nun verbindungstechnisch wahrlich nicht gut. Lags auf der ersten Etappe, Mitspieler, die Schwierigkeiten hatten, eine Verbindung herzustellen und ein Hin und Her beim Hostwechsel haben uns massiv Zeit gekostet. Sowas muss doch einen Schuldigen haben! Rene wagte die Aussage, es sei "unspielbar". Er hatte auch sofort den Schuldigen gefunden und forderte: "Dani soll hosten". Und damit hat er das Chaos ausgelöst. Keiner war auf einen Hostwechsel vorbereitet, die Technik kam damit nicht zurecht und alles verzögerte sich um viele Minuten. Ein Manager, dessen Namen ich aus Datenschutzgründen als "Kleiner Bruder von X" bezeichne, gab entnervt den Rückzug bekannt.
Woran lag es aber eigentlich? An der Wassertappe in Calella. Die Ungeduld Renes hat dann ein großes Chaos ausgelöst. Ein wenig mehr Geduld wäre in Zukunft angebracht!


-Alejandro Valverde: Movistar ist fulminant in die Saison gestartet. Doch seit einigen Wochen befindet sich das Team auf Talfahrt. Nun ist auch Valverde vor heimischem Publikum weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben. War der großartige Saisonstart von Akkez nur ein Ausrutscher nach oben?

- Emanuel Buchmann : Hier erstmal eine Bitte an den noch jungen Teammanager Philipp. Ich denke, du hast gesehen, dass Emanuel müde ist. Nach den zwei tollen WT Rundfahrten (UAE Tour und Tirreno-Adriatico Rundfahrt) in denen du jeweils eine Bergetappe mit Buchmann gewonnen hast, ist jetzt Emanuel sehr sehr blaß geblieben. Nur Platz 14 im Gesamtklassement steht zu Buche und somit meilenweit vom Dauerrivalen Dumoulin (der wieder einen tollen zweiten Platz herausgefahren hat) entfernt. Ich denke, du hast gesehen, dieser tolle Athlet benötigt eine Pause. Bitte gib ihm die!


Kontrovers diskutiert-Die Frage der Woche: Astana-vom Sorgenkind zum Topteam?

Als ich im letzten Jahr Veränderungen an der Prämienverteilung und an den Auktionsregeln überdacht habe, habe ich dies vor allem deshalb getan, weil die Schere zwischen guten und schwächeren Teams immer weiter aufging. Cunego fragte mich mal, welche Teams ich als Sorgenkinder sehe. Klar, Bahrain war schnell genannt, mit Abstrichen Bora, Israel. Und ganz klar: Astana. Astana war für mich ein Team geprägt von Formolo und Martin und dahinter viel Mittelmaß. Dan nicht in Form, Formolo reiner Hügelfahrer. Doch was passierte dann? Almeida zeigte eine überragende Grand Tour und versprach neue Hoffnung für Astana. In der Transferphase konnte sich toprider dank eines überragenden Herbstes von Dan Martin sinnvoll verstärken. Martin und Formolo wurden durch den überragenden Fuglsang und den Superman Lopez ersetzt und damit wurde noch mehr Hoffnung für die Grand Tours eingekauft. Mit den Izagirres hat man dazu 2 Tophelfer verpflichtet. Die einzige Frage ist nun, ob toprider das nun gut umsetzen kann. Das Frühjahr von Fugslang und Lopez verspricht auf jeden Fall Hoffnung. Aber abgerechnet wird am Ende des Jahres.

Für mich stachen bei der letzten Transferperiode vor allem 3 Teams heraus, die sich deutlich verbessern konnten. Bahrain, Wanty und Astana. Toprider hat insbesondere mit den Verpflichtungen von Fuglsang und Lopez sein Team auf ein komplett anderes Niveau heben können. Mit den Izagirre-Brüdern und Van Baarle hat das Team auch weitere starke Fahrer, die für eine gewisse Breite sorgen. Darüber hinaus ist da noch Joao Almeida. Der junge Portugiese ist das Toptalent von Astana und ist schon sehr nahe an der Weltspitze dran. Das Team ist finde ich nun sehr stark aufgestellt. Der Saisonstart war gut. Fuglsang konnte bereits einige Erfolge einfahren und das Team befindet sich im Ranking in der erweiterten Spitze. Ich bin mir sicher die Geschichte von toprider bei Astana ist noch lange nicht zu Ende erzählt. Ich denke die Glanzzeit von Astana hat gerade erst begonnen.

Es gab eine Zeit, in der Toprider ein wenig die Lust am RSM verloren hat. Ein so kollegialer Manager, der gerne Strecken baut, Girovorschauen schreibt und unser Ranking mit wichtigen Informationen füttert.
Aber auch so ein gutherziger Mensch wie Toprider benötigt Qualität in seinem Kader. Doch in den letzten Jahren ist ihm immer mehr Qualität verloren gegangen und die Fahrer, die im Kader noch geblieben sind, von denen kannte man gar nicht mehr die Namen bzw. man konnte sie auch gar nicht aussprechen. Es wurde sogar so schlimm, dass Toprider keinen sympathischen Besuch aus Bonn mehr zulassen wollte. Wahrscheinlich hat er sich deswegen geschämt.
Aber jetzt ist alles anders gekommen. Was für eine Transferphase hat Toprider da hingelegt. Fuglsang und Lopez gekauft und der Aufstieg von Almeida haben Astana völlig neuen Glanz hinzugefügt. Dazu noch zahlreiche geile Spanier wie die Izagirre-Brüder. Und sofort macht es sich im Schwanzvergleich bemerkbar! Toprider schwimmt auf eine Erfolgswelle und ist ganz ganz weit oben zu finden! Es ist wie im Märchen, wie die tolle Geschichte von Aschenputtel! Traumhaft!



uhris Kolumne: Liga vs. Realität: Die Über-und Unterperformer der German Elite

In diesem Format schauen wir genauer darauf, was die Manager mit ihren Fahrern im Vergleich zur Realität erreichen. Natürlich ist es nicht 1 zu 1 vergleichbar, da Werte nicht immer die Realität wiederspiegeln und bei uns die Fahrer deutlich mehr Rennen fahren als in echt. Aber einen kleinen Anhaltspunkt für die Managerfähigkeiten können wir schon erkennen. Heute schauen wir auf 3 Fahrer von Bahrain, die mindestens 3 Jahre in dem Team sind. Beachtet werden die Ergebnisse der Jahre 2018 -2020. Am Ende ranken wir die Ergebnisse auf unserer Performance-Skala.

Oliver Naesen
Beste Ergebnisse Realität: 3x Podium WT-Klassiker, 1 Podium WT-Rundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 2x Podium WT-Klassiker, 3 weitere Plätze in den Top 5 WT Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Mit Naesen holt Morich alles raus, was möglich ist, auch wenn der große Wurf fehlt.

Damiano Caruso
Beste Ergebnisse Real: 2x Top 10 WT-Rundfahrt (beide Top 5), 1x Top 10 GT
Beste Ergebnisse Liga: 1xTop 10 WT-Rundfahrt,1x Top 10 WT-Klassiker, beste GT-Platzierung Platz 13
:arrow: Meine Einschätzung: Carusos Ergebnisse in der Liga sind eher schwächer einzuschätzen. Er geht mehr auf kleinere Rundfahrten als Kapitän, bei den WT-Rundfahrten landet er zumeist im Feld hinter den Favoriten. Eine GT hat er auf Platz 13 beendet. Da kann man definitiv mehr rausholen.

Sonny Colbrelli
Beste Ergebnisse Real: 8 Siege , 2x Top 10 WT-Klassiker, 1xTop 10 WT-Rundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 9 Siege 2x Top 10 WT-Klassiker, 1xTop 10 WT-Rundfahrt
:arrow: Meine Einschätzung: 8 Siege in der Realität stehen 9 Siegen in der Liga gegebenüber. Meist sind dies kleinere Etappensiege. Die Rundfahrtergebnisse in echt sind leicht besser. Ich würde sagen, da ginge in der Liga mit seinen Werten mehr. Er hat eigentlich Werte (gehabt), die deutlich mehr Siege zulassen würden. Auch die Klassiker , die er in den Top 10 beendet hat, waren jetzt nicht die Top-Klassiker.

Fazit: Morichs Leistungen entsprechen in Teilen denen der Realität, lassen aber noch viel Luft nach oben. Ich würde sagen, auf der Performance-Skala von 1=total unterperformt bis 10, total überperformt steht er auf einer 4.


Der Ausblick: Dwars Door Vlaanderen

Dwars door Vlaanderen ist ein relativ junges Rennen im Kalender und erst seit 2017 überhaupt in der World Tour. Es hat viele Elemente der Flandern Rundfahrt zu bieten. Nicht umsonst sagte ein berühmter Radsportpoet, dass er in seiner Zeit bei Saeco wochenlang in Flandern einkaserniert wurde, weil die Rennen alle in 30 km Umkreis stattgefunden haben. Typisch für das Rennen sind wie bei der Flandern-Rundfahrt die zahlreichen Hellingen und KSP-Abschnitte. Es ist mit 184 km allerdings deutlich kürzer. Aber heißt das was?
Ich sage: Nicht unbedingt! Immerhin haben wir in dieser Woche gesehen, dass es für Überraschungen sorgen kann. Ein Mathieu van der Poel war nur einer unter vielen, während Warren Barguil das Rennen entscheidend prägen konnte. Bei uns gab es im letzten Jahr einen Sprint einer 11-köpfigen Spitzengruppe mit dem Sieger Mathieu van der Poel, damals noch im Team Lotto Soudal. Kann er den Sieg wiederholen? Man weiß nicht, ob Rocky da ist, aber die Ki ist ja auch nicht von schlechten Eltern. A propos KI: Gerüchten zufolge möchte Kotschi demnächst wieder öfter auf die künstliche Intelligenz zurückgreifen...Es wird spannend!


Der Ausblick: Ronde van Vlaanderen

Es ist soweit! Mit der mythischen Ronde van Vlaanderen findet die KSP-Saison ihren ersten ganz großen Höhepunkt. Für mich ist die Ronde eines der spektakulärsten Rennen des ganzen Jahres. Über die zahlreichen KSP-Anstiege entbrennt das Rennen meistens sehr früh und ist daher für den Zuschauer sehr aufregend zu verfolgen. Hier trifft die absolute Weltspitze der Klassikerfahrer in Hochform aufeinander. Van Aert, Van der Poel, Sagan, etc. Die Liste der Stars ist endlos lang. Wer krönt sich dieses Jahr zum König von Flandern? Gelingt es einem Fahrer, den amtierenden Champion van Avermaet zu entthronen? Wer hier gewinnt ist ein ganz Großer!

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

4 Rennen gab es und damit 4 Möglichkeiten, Punkte zu holen. Da muss es uhri doch mal schaffen, was zu holen...aber weit gefehlt! Nur 1 Punkt aus 4 Rennen wurde verteilt. Und das war die einfachste Aufgabe. Cunego hat es korrekt herausgefunden: Gent-Wevelgem kann nur Greg gewinnen. Und wieder durfte Cunego sich 2 Strafen ausdenken...

Uhri bekam die Aufgabe in das Gästebuch von EF einen Beitrag zu schreiben. Darin sollte er Greg van Avermaet für seinen erneuten Triumph bei Gent-Wevelgem überschwänglich loben, eine kleine Spitze aufgrund der niedrigen Klassikerwerte von Pedersen setzen und die Machtübernahme der KSP-Herrschaft von Wout van Aert ankündigen.

Timmy erhielt die Anweisung einen Beitrag in das Gästebuch von Bike-Exchange zu posten. Darin sollte er Rene mitteilen was es für eine große Ehre es ist mit ihm in der Liga zu spielen, das kleine Wortgefecht des letzten Wochenendes im TS thematisieren und abschließend ankündigen, dass er Rene bald den Rang ablaufen wird.
In der genauen Formulierung bzw. Umsetzung hatten beide Manager alle Freiheiten.


Gesamtstand:
Cunego 4 Punkte
Timmy 2 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Dwars Door Vlaanderen

Osternmontag findet das Rennen bei uns statt. Der Tag, andem wir die Auferstehung von Jesus Christus feiern. An diesem Tag wird sicherlich auch Renes Bambusleitung wieder auferstehen. Und wir wissen ja, was uns dann blüht! Sep Vanmarcke gewinnt.

Peter Sagan: Der Teammanager von UAE meinte, er sei mit dem Auftakt des Slowaken in die KSP-Saison überhaupt nicht zufrieden. Ich denke da wird des ordentlich gekracht haben und nun alle sehr heiß auf die nächsten Aufgaben sein.

Hier muss ich einfach wieder John Degenkolb nennen! Seit dem Sturz bei Mailand San Remo ist er wie ausgewechselt. Unglaublich wie gerade seine Form ist! John der Große!

Veni, Vidi, Vici?- Ronde van Vlaanderen

Sorry Jungs, ich muss Punkte holen. Der Gent-Wevelgem-Prime wird erneut zuschlagen. Wer ist der König der Flandern-Rundfahrt? Greggy Greg van Avermaet!

Wout van Aert: Der belgische Superstar wartet immer noch auf seinen ersten ganz großen Sieg. Ist die Zeit nun gekommen? Ich denke ja.

Hmm, van Aert oder Van der Poel, van Aert oder Van der Poel, van Aert oder Van der Poel, van Aert oder Van der Poel??? Schwierig. Ist Rocky wirklich da? Ist Uhri überhaupt im Rennmodus, wenn am Freitag entscheidende Rennkilometer fehlen? Ach komm, es wird Nils Politt. Mein Cousin gewinnt seinen ersten WT Klassiker, zieht an mir im Schwanzvergleich vorbei und zeigt es seinen Kritikern! Irgendwie passt das alles!!!!!!!!!!!!!




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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Apr 09, 2021 5:07 pm

Bild Alea iacta est-Paris-Roubaix und Baskenland-Rundfahrt

Mit dem letzten Wochenende haben wir bei uns Flandern hinter uns gelassen. In echt ist die Kopfsteinpflastersaison sogar schon ganz vorbei. Nicht so bei uns! Wir freuen uns sehr, dass wir noch das absolute Highlight, die Hölle des Nordens vor uns haben. Den Kontrast dagegen haben wir im Baskenland: Statt Kopfsteinpflaster ein Auf und Ab über mehrere Tage.
In der heutige Ausgabe blicken wir aber noch mal auf das vergangene Flandern-Wochenende bei uns zurück. Die reale KSP-Saison wird in unserem Thema der Woche reflektiert. Dazu haben wir einen Experten eingeladen. In der heutigen Performance-Analyse nimmt sich uhri die Manager von UAE und Astana zur Brust. Wir wünschen Viel Spaß beim Lesen!

Tops und Flops Dwars Door Vlaanderen

+Marco Marcato: Wie bitte? Wer ist denn der grüne Mann? Das habe ich mich am Sonntag gefragt. Kurz erklärt: Arkea hat bei mir grüne Trikots. Aber wie kommt Marcato da auf Platz 9? Mit KSP 72 ist das eine Mega Leistung. Vergessen wir nicht: Arkea Fahrer haben immer Fitness 0. Damit so viele KSP-Kapitäne zu schlagen ist eine richtig gute Leistung. Glückwunsch dazu an Arkea und ein Kompliment an den Rennmanager eddie.

+Jens Debusschere: Da hat Timmy mal einen echten Achtungserfolg gelandet! Platz 11 mit KSP 72 ist echt ein beachtenswertes Ergebnis! Hat der Israel-Manager nun seine Liebe zum Kopfsteinpflaster entdeckt?

+Oliver Naesen: Hier muss ich einfach Oliver Naesen nennen, nicht nur weil Herr Naesen den Klassiker gewonnen hat, auch seine Platzierungen in den letzten Wochen sind einfach top. Israel befand sich ja auch mit Bahrain beim Weltcup in direkter Konkurrenz. Aber durch die traumhaften guten Ergebnisse von Herrn Naesen ist Bahrain schon so gut wie uneinholbar entfernt. Morich schwimmt zurzeit auf einer absoluten Erfolgswelle, nicht nur durch die Siege von Dwars Door Vlaanderen und der Settimana Internazionale Coppi e Bartali.

-Dylan van Baarle: Ja, ich weiß, toprider kam erst spät ins Spiel. Von daher ist die Schuld nicht unbedingt bei ihm zu suchen. Aber ich bitte euch...in echt gewinnt er das Dingen und bei uns Platz 40? Das geht nicht. Zumal er auch Fitness hatte. Da muss toprider mal ein ernstes Wort mit ihm sprechen.

-Nils Politt: Es war bisher noch nicht das Jahr des Deutschen. Auch bei Dwars Door Vlaanderen konnte der Starneuzugang von Phikott mit einem mäßigen 14.Platz nicht überzeugen.

-Enthaltung: Hier einen richtigen Verlierer zu bestimmen ist schwierig, ob GVA oder Sagan zu nennen wäre mir zu schwach. Auch Lotto hat durch gute einzelne Performance von Degenkolb und Benoot eigentlich ein sehr tolles Ergebnis herausgefahren. Hätten die beiden zusammengearbeitet und nicht nur an den Schwanzvergleich gedacht, wäre sogar ein Sieg drin gewesen. Vanmarcke sollte man auch nicht nennen, da Manager Rene ständig Internetprobleme hat und frühzeitig abgehängt wurde. Dann am Ende noch toller 6ter zu werden ist schon super. Uhri sollte man sowieso nie in Frage stellen. Hier muss ich mal eine Enthaltung angeben. (Da Enthaltungen was für Feiglinge ist, sage ich stellvertretend für die Liga, dass Cunego der Verlierer ist...)

Tops und Flops Ronde

+Mathieu van der Poel: Ihr kennt mich, ich bin jemand, der gerne die stillen Helden feiert. Diesmal geht es einfach nicht. Der Angriff Mathieus war on point und kraftvoll. An genau der Stelle wollte ich auch angreifen. Rocky zeigt, dass er überhaupt nichts verlernt hat. Vielleicht hat da auch die Brandrede von Timmy (siehe letzte Ausgabe) seine Wirkung gezeigt. In einem privaten Gespräch hat mir Cunego gebeichtet, dass er Rockys Leistung krass fand. Da Rocky mit van der Poel auch für Paris-Roubaix sein Erscheinen angekündigt hat, denke ich, dass Cunegos Unterhosen bis dahin nicht trocken bleiben werden.

+John Degenkolb: Wenn ihn sonst keiner erwähnt, möchte ich das mal selbst tun. Platz 2 bei der Ronde war schon ziemlich überraschend. Die Tagesform war allerdings auch mal richtig gut mit +5. Ein kleiner Wehrmutstropfen bleibt allerdings schon, dass es wieder nicht zum großen Wurf gereicht hat, wenn man so nah dran war.

+Valentin Madouas: UUfff, was war das für eine Van der Poel-Show! Rocky und van der Poel, endlich haben die zwei sich gefunden! Hammer. Als Rocky diesen entscheidenden Angriff eingeleitet hat, hat man im Teamfunk förmig gehört, wie das Glas warme Milch von Cunego vor Schreck auf den Boden gefallen ist.
Aber zurück zum heimlichen Gewinner für mich. Partyboy und Frauenliebling Cookie hat mit Madouas einen tollen 6ten Platz herausgefahren. Ich kenne mich mit Klassikern und Kopfsteinpflaster noch schlechter aus als mit dem RSM, aber wir alle hätten diesen Namen nicht vorne erwartet. Für mich ist Cookie mehr als nur ein braungebrannter Sunnyboy.


-Greg van Avermaet: Nach Danis Leistungen in Phase 5, insbesondere bei Gent-Wevelgem konnte man von Greg van Avermaet bei der Ronde ein Feuerwerk erwarten. Und was wurde es? Eine Fehlzündung! Als ein EF-Fahrer ging, und ich mit ausgerissen bin, dachte ich, es sei Greg. Aber ne, es war der olle Bettiol. Der natürlich maximal Alibiführung fuhr. Hätte ich gesehen, dass es nicht Greg ist, wäre ich gar nicht erst mitgegangen. Ich weiß nicht, was mit Greg los war. In einer Woche kann man eigentlich nicht so viel Fitness verlieren. Vielleicht war er krank?

-Oliver Naesen: Nach der starken Vorstellung bei der Generalprobe Quer durch Flandern war die Hoffnung für die Ronde sicherlich groß. Leider konnte der Star von Morich bei der Ronde nicht in den Kampf um den Sieg eingreifen. Platz 14 ist für den (zurzeit noch) zusammen mit van der Poel zweitbesten KSP-Fahrer der Liga doch etwas wenig. Aber eine Chance bleibt ja noch bei Paris-Roubaix! :)

-Jens Debusschere: Ach Jens, einsam und ohne Team versucht Debusschere seit Wochen bei den Klassikern die Fahne für Israel aufrecht zu erhalten. Eigentlich hat zu diesem Zeitpunkt Manager Timmy die Altstadt unsicher gemacht oder was schönes im TV geguckt, aber wegen dem Wettbewerb mit meinem Cousin muss er auch die Klassiker fahren um Schadensbegrenzung zu betreiben. Als Debusschere schon früh abgefallen ist, war klar, oh das wird eine Katastrophe. Am Ende nur Platz 34. Nur 10 Weltcuppunkte geholt. Es gibt Gerüchte, dass nächstes Jahr Israel mit einem KSP Kapitän für die Kopfsteinpflaster-Klassiker zurückkehren wird.

Kontrovers diskutiert-Die Frage der Woche: Die Besten der Besten der realen KSP-Saison. Wer waren positive wie negative Überraschungen?

Ihr wollt es doch auch eher kurz und kompakt...Die Besten der Besten der Besten, Sir: Van Der Poel und Asgreen. Direkt dahinter: Van Aert. Dann van Baarle und dann der große Rest. Ich möchte das kurz erläutern. Van der Poel und Asgreen haben sowohl E3 als auch die Flandern Rundfahrt, und damit meiner Meinung nach die größten Rennen, dominiert. Van Aert setze ich auf die 3, weil er konstant gut war, aktiv fuhr und viel im Wind zu sehen war. Van Baarle auf 4, weil er bei Dwars Door mega stark war und auch bei den anderen Rennen bis auf die Flandern-Rundfahrt mich überzeugt hat.
Positiv überrascht haben mich neben Asgreen und van Baarle Marco Haller, der sowohl bei E3, als auch bei der Ronde Duftmarken setzen konnte. Erwähnen möcht ich auch Anthony Turgis. Irgendwie war er immer dabei, der konstanteste Fahrer vorne und das nahezu ohne Team. Dazu ist in meinen Augen dringend Gianni Vermeersch zu nennen. Ein Helfer, der in den meisten Teams wohl Kapitän wäre.
Die negativen Überraschungen sind für mich das Team Jumbo-Visma, auch wenn ihnen Teunissen natürlich sehr gefehlt hat. Niki Terpstra, weil er absolut gar kein Faktor mehr ist. Nils Politt und John Degenkolb, weil sie schlechter waren als Marcus Burghardt. Ein STück weit auch Tom Pidcock, weil ich mehr erwartet hatte, auch wenns sicherlich etwas unfair ist. Peter Sagan war ein Totalausfall. Oh, und natürlich Greg van Avermaet. Auch wenn Dani ihn total klasse fand.


Die KSP-Saison fiel dieses Jahr etwas kürzer aus als gedacht. Paris-Roubaix findet ja nun erst im Oktober statt. Ich habe vor den KSP-Klassikern eine Dominanz von Van Aert und van der Poel erwartet. Doch es kam anders. Van Aert konnte bei Gent-Wevelgem zwar gewinnen, aber ich finde das Rennen war dieses Jahr nicht so krass besetzt und es ist ja auch das Rennen mit dem wenigsten KSP. Bei den anderen Rennen hießen die Sieger 2 x Asgreen und 1 x van Baarle. Ich denke es ist einfach zu sagen, dass Asgreen sicherlich der große Gewinner der KSP-Saison war. Er hat zwar sicherlich auch davon profitiert im stärksten Team gefahren zu sein, dennoch war er als einziger in der Lage, Mathieu van der Poel auf dem KSP in Schach zu halten. Der Niederländer war sicherlich ähnlich stark wie der Däne. Ich denke ihm hat hier und da die Teamunterstützung gefehlt. Deswegen musste er mehr im Wind fahren, vor allem bei E3. Van Aert war dieses Jahr etwas schwächer als ich dachte, aber trotzdem für mich der drittbeste. Er war immer überraschend früh isoliert. Für mich sind die Teamkollegen von ihm einer der Verlierer der KSP-Saison. Die haben Van Aert echt immer sehr früh alleine gelassen. Da hätte ich von so einem Top-Team mehr erwartet.
Als Verlierer würde ich vor allem Sagan und Politt sehen. Sie konnten beide nicht an die Leistungen früherer Jahre anknüpfen. Bei beiden war allerdings auch die Vorbereitung aufgrund Corona stark gestört. Sagan hatte Corona, wurde davon im Formaufbau weit zurückgeworfen. Nils Politt musste die halbe KSP-Saison im Hotelzimmer verbringen. Deshalb sind sie gar nicht alle Rennen gefahren und die Form war davon bestimmt auch beeinträchtigt. Daneben würde ich aber auch noch Alaphillippe nennen. Nach dem wahnsinnigen Auftritt bei der Ronde letztes Jahr hätte ich da viel erwartet dieses Jahr. Er war zwar immer aktiv, am Ende jedoch weit weg.


Ich muss ehrlich sagen, ich habe „nur“ Strade Bianche, Mailand San Remo und die Flandern Rundfahrt verfolgt. Aber es gefällt mir, dass das ewige Duell Van Aert und van der Poel jetzt auf der Strasse richtig angekommen ist. Es erinnert mich an die schöne Zeit zwischen Boonen und Cancellara. Solche Duelle haben irgendwie immer so eine tolle Anziehungskraft. Ich denke, die nächsten 3 oder 4 Jahre werden wir mit dieser Ausstrahlung begeistert werden. Natürlich dürfen wir auch nicht Alaphilippe vergessen. Der wird diese beiden Ausnahmefahrer ebenfalls weiterhin ärgern und bei Etappen mit kurzen steilen Wänden sogar seinen Stempel aufdrücken auch wenn van der Poel bei Strade Bianche so eine kurze steile Wand besser hochgekommen ist!
Deswegen sehe ich die Rivalität zwischen den dreien und auch diese ganz besondere Beziehung zwischen Van Aert und van der Poel als positive Überraschung.
Aber wenn ich wirklich jetzt nur die reinen KSP Rennen in Betracht siehe, dann ist der heimliche Gewinner im Schatten dieser neuen Generation Asgreen, nicht nur durch den Sieg bei der Flandernrundfahrt oder bei E3, sondern auch wegen der anderen guten Ergebnisse. Als Cunego diesen Fahrer schon mit zarten 16 Jahren im Kader hatte, war uns schon bewusst, das wird ein ganz Großer. Ich freue mich für Rene, dass er endlich mal was Gutes und nichts Verletztes bekommen hat.
Kann man überhaupt was Negatives nennen? Vielleicht nur, dass halt eine andere Ära wohl jetzt zu Ende geht. Wo Licht ist, ist auch Schatten sagte einst mein Onkel Frank. Die anderen Duelle zwischen unseren alten KSP Helden wie z.B GVA, Gilbert oder Sagan neigen sich somit dem Ende zu. Natürlich fahren diese Athleten immer noch tolle Ergebnisse heraus, aber Ihre Ausstrahlung verblasst so langsam.


Uhri und Cunego distanzieren sich von Timmys Unwissenheit über Asgreens Werdegang. Eine Gegendarstellung wird in Auftrag gegeben...


toprider: Die besten der Besten:
Wenn man von den Besten auf dem Kopfsteinpflaster dieser Halbsasion spricht darf der Ronde Sieger Kasper Asgreen auf keinen Fall fehlen, zumal er mit dem E3 ein weiterer Halbklassiker auf der Habenseite stehen hat. Vor allem bei der Ronde konnte man sehr gut sehen, dass nur van der Poel in der Lage war dran zu bleiben, wenn er das Tempo forcierte. Trotz dessen gelang es van der Poel nicht, einen der Klassiker für sich zu entscheiden und hinkt damit zumindest was Siege angeht seinem großen Rivalen van Aert hinterher, der zumindest Gent-Wevelgem holen konnte auch wenn man sowohl beim E3 als auch bei der Ronde erkennen konnte, dass er nicht so stark wie die anderen beiden ist, sondern eine Stufe drunter ist, vielleicht mit einem van Baarle zusammen, der mich positiv überrascht hat.

Überraschungen:
Bei den Überraschungen ist definitiv Gianni Vermeersch zu nennen. Er hat es in den letzten Jahren bei kleineren belgischen Klassikern immer mal wieder angedeutet dass er ganz gut über das Kopfsteinpflaster kommt aber das er seine drei Klassikerteilnahmen dieses Jahr in den Top 10 beendet und dabei immer im Sinne von van der Poel gefahren ist hat mich dann doch positiv überrascht.
Auch Barguil war eine Überraschung. Dass der so gut über das Kopfsteinpflaster kommt, hatte ich nicht auf dem Schirm. Zuletzt auch Pidcock hat mit seiner recht offensiven Fahrweise eine gute Figur in seiner ersten Profisaison abgegeben.

Enttäuschungen:
Enttäuschend fand ich den Auftritt von Bora. Ja, man war durch die Quarantäne nicht bei allen Rennen dabei und gehandicapt aber bei den Rennen wo man da war, war man zu passiv, was sich auch in den Ergebnissen niederschlägt. Auch ein Fahrer wie Degenkolb lieferte enttäuschende Ergebnisse und Niki Terpstra hat sich endgültig von den guten Klassikerfahrern verabschiedet.


uhris Kolumne: Liga vs. Realität: Die große Performance-Analyse

Nachdem wir letzte Woche Morichs Performance angeschaut haben, möchten wir uns heute einer Analyse der Manager von Astana und UAE widmen. Bei UAE war das gar nicht so einfach. Zu oft haben die Fahrer das Team gewechselt. Daher beleuchten wir bei UAE nicht die absoluten Topfahrer und analysieren teilweise Ergebnisse aus 2 Jahren, statt üblich 3. Bei Astana schauen wir wie immer auf die Ergebnisse der Jahre 2018 -2020. Am Ende ranken wir die Ergebnisse auf unserer Performance-Skala.

UAE

Julien Simon(2018-2021)
Beste Ergebnisse Realität: 2 Profisiege, 1x Top 10 WT-Klassiker
Beste Ergebnisse Liga: 3 Profisiege, 2x Top 10 WT-Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Simon ist einer, der für die Liga richtig gute Werte hat. Die kann Kotschi nur bedingt ausnutzen. Mittelmäßig.

Alexandr Riabushenko(2019-2020)
Beste Ergebnisse Realität: 1 Profisieg, 4x Top 6 HC-Klassiker
Beste Ergebnisse Liga: Kein Sieg, 4x Top 6 HC-Klassiker
:arrow: Das könnte jeder Depp analyiseren... Kotschi holt raus, was rauszuholen ist. Mehr aber auch nicht.

Alexandre Geniez (2018-2021)
Beste Ergebnisse Realität: 4 Profisiege , 11. Giro 2018, 1 Sieg Kontirundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 4 Profisiege, 5x Top 10 Kontirundfahrten, keine relevante GT-Platzierung
:arrow: Meine Einschätzung: Ok, hier muss man genauer hinschauen. Auf den ersten Blick sieht das richtig gut aus. Aber es zeigt sich auch, dass sich Kotschi mehr auf die kleinen Rundfahrten konzentriert hat. Je größer die Rundfahrt, desto schwächer war Geniez. Noch markanter finde ich den Vergleich mit dem Jahr 2019, in dem Geniez in der Liga bei FDJ fuhr. Das war nämlich sein bestes Jahr.
Es zeigt mir: Da wäre mehr drin.

Oliviero Toria (2018-2020)
Beste Ergebnisse Realität: 1x Top 10 HC Klassiker
Beste Ergebnisse Liga:Keine relevanten Ergebnisse gefunden
:arrow: Ihr fragt euch vielleicht: Warum nehme ich den überhaupt rein? Aus 2 Gründen: Er ist der einzige Fahrer im Team, der meinen eigentlichen Kriterien (2018-2020 im Team) entspricht. Und ich wollte mal schauen, wie Kotschi mit reinen Helfern umgeht. Was Troia betrifft: Er nutzt ihn als reinen Helfer, während Troia in der Realität auch mal Freiräume erhält. Hier wäre mehr drin.

Fazit: Die Leistungen sind sicherlich nicht so einfach einzuschätzen. Ich beziehe mit ein, dass Kotschi nicht immer mitgefahren ist. Daher reichen für mich seine Leistungen für eine 5 auf der Performance-Skala.

Astana

Dylan van Baarle
Beste Ergebnisse Realität: 3 Profisiege, 2x Top 10 WT-Rundfahrten, 2x Top 10 WT-Klassiker
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10 WT-Rundfahrten, 3x Top 10 WT-Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Hier zeigt sich für mich ein Problem: Dylan hat hier in der Liga einfach kein Siegergen. Ansonsten ist es recht ausgeglichen. Mal sehen, was toprider erreichen wird, wenn van Baarle bald bessere Werte hat.

Joao Almeida (2019-2021)
Beste Ergebnisse Realität: 5x Top 10 Konti-Rundfahrten, 3x Top 10 WT-Rundfahrten, Platz 7 beim Giro
Beste Ergebnisse Liga: 3x Top 10 Konti-Rundfahrten
:arrow: Das ist nicht nur schwach, das ist grottig, was toprider bisher aus Almeida gemacht hat. Er wird sicher anfügen, dass die Werte erst so spät kamen... Aber man muss auch mal sehen, was für gurkige Rundfahrten das waren, wo er in den Top 10 war: Algarve, San Juan, Qinghai. Also da kann eigentlich nur eine GT Top 5 dieses Jahr toprider retten, sonst sollte er ihn abgeben, das ist ja wirklich verschleudertes Talent.

Niki Terpstra
Beste Ergebnisse Realität: 3 Profisiege , 3x Podium WT-Klassiker, eine weitere Top 10 WT-Klassiker
Beste Ergebnisse Liga: 1 Profisieg, 4x Podium WT-Klassiker, 6 weitere Top 10 WT-Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Das ist die genaue Umkehr von Almeida. Hier zehrt toprider von Werten aus 2018. Dort hat Terpstra zuletzt in echt Ergebnisse erzielt. Bei uns kann er das dank Danis Werten länger halten. Aber die Tendenz geht nach unten. Dennoch, hier hat toprider richtig gute Arbeit geleistet.

Fazit: Topriders Leistungen sind schwankend. Es fällt auf, dass er konstant fahren kann, aber nicht unbedingt ein Siegfahrer ist. Nach van Baarle und Almeida wäre ich eher auf einer 3 in der Performance-Skala. Aber einen Flandernsieger muss ich mindestens mit 5 bewerten.



Der Ausblick: Paris Roubaix

Akkez würde sich ärgern, wenn ich den Namen "Hölle des Nordens" nicht mindestens ein Mal erwähnt hätte. Das ist hiermit erledigt. Aber warum heißt das Rennen so? Das liegt an den zahlreichen Pave´-Sektoren, die diese Strecke im wahrsten Sinne des Wortes pflastern. Und das sind nicht nur rucklige Steine wie in Flandern, nein, das ist echtes Kopfsteinpflaster. Da kommen die ollen Hügelfahrer wie Alaphilippe in der Regel nicht zurecht. Dazu hat das Rennen eine Länge von 254 km. Das macht es auch nicht gerade einfacher. Wichtig bei diesem Rennen wird sein, Stürze und Reifenpannen zu vermeiden und auf den zahlreichen engen Streckenabschnitten nicht geblockt zu werden. Wer dann mit der meisten Kraft ins Velodrome von Roubaix kommt, hat gute Chancen auf eine vordere Platzierung, wie uns Dominic Klemme vor einigen Jahren eindrucksvoll bewiesen hat. In der Realität wurde das Rennen in diesem Jahr verschoben, im letzten Jahr sogar ganz abgesagt. Bei uns hat das Rennen aber natürlich stattgefunden und den großartigen Sieger Greg van Avermaet hervorgebracht. Wir werden sehen, wer ihm nachfolgt, als Bezwinger der Königin der Klassiker!

Der Ausblick: Baskenland-Rundfahrt

Im Baskenland steht eine der schwersten Rundfahrten des Jahres auf dem Programm. Jeden Tag stehen schwere Etappen gespickt mit vielen steilen Anstiegen auf dem Programm. Dabei spielt neben dem Hügelwert auch der Bergwert eine Rolle. Jede Etappe, inklusive dem Zeitfahren hat Berganteil! Zum Auftakt gilt es jedoch erst einmal ein gutes Zeitfahren hinzulegen. Dort dürften sich Ganna, Dumoulin, Roglic und Evenepoel um den Sieg streiten. Danach ist eine Zweikampf zwischen Alaphilippe und Fuglsang um den Gesamtsieg wahrscheinlich. Oder kann hier eventuell Roglic zum ersten Mal zuschlagen?

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

2 Rennen, 6 mögliche Punkte, 0 vergebene Punkte. Inzwischen machen sich Leute lustig über unsere Tipps. Dabei sind wir doch oft nur knapp daneben.... Seis drum: Keine Punkte=keine Strafen. Es bleibt beim Gesamtstand.


Gesamtstand:
Cunego 4 Punkte
Timmy 2 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Paris-Roubaix

Cunego übt seit letzten Sonntag 24/7 Roubaix. Jeder weiß, dass John, seitdem er damals den Stein an den Kopf bekommen hat, dieses Rennen liebt. Er machts.

Bislang blieb Wout van Aert in der KSP-Saison etwas hinter den Erwartungen zurück. Ich denke seine Zeit ist nun gekommen.

Unglaublich schwierig, ich denke es wird Uhri freuen, wenn ich hier van Aert erstmal nicht nenne. Natürlich gehört er zum engeren Kreis (Allein wegen den KSP 78), aber was Rocky bei der Flandern Rundfahrt dort gezaubert hat, war einfach geil! Meine Gedanken sind diese Woche irgendwie nur bei Rocky, ich denke ich nehme van der Poel. Ja, van der Poel ist mein MANN! Oder doch Politt? Die Form ist ja wohl da, aber ich denke ich werde Uhri und Philipp einen Gefallen tun und somit VAN DER POEL nennen. uhri freut es vor allem deshalb, weil van Aert schon genannt wurde...

Veni, Vidi, Vici?- Baskenland-Rundfahrt

Rotweinfetischist Akkez wird es den Abstinenzlern zeigen wollen. Nüchtern gewinnt man so ein Rennen nicht! Mit Rotwein und Hundeblut gewinnt Piti Valverde das Rennen!

Der große Neuzugang Fuglsang dürfte hier ein Terrain vorfinden, welches ihm sehr gut liegen sollte. Ich denke toprider wird seine Klasse unter Beweis stellen und dem großen Dominator Alaphillippe ein Bein stellen.

Wir wissen alle, was hier passieren wird. Das ist Chefsache! Ganz genau, hier wird Julian Alaphilippe zurückkehren. Auch Topfahrer wie Rene, Rocky und Cunego müssen sich der traumhaften Performance von Julian hingeben. Kurze knackige Anstiege, genau wie es Teammager Cookie und Alaphilippe mögen, wobei knackige Kurven Cookie bei Frauen eher mag. Ich freue mich schon darauf! Der Rotwein ist bereit, lasset die Spiele beginnen.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Apr 16, 2021 5:10 pm

Bild Alea iacta est-Amstel Gold Race

Die Hölle des Nordens wurde bezwungen! Und wie! Mathieu van der Poel hat bei uns das Double gewonnen! Darauf blicken wir natürlich zurück. Ebenso schauen wir uns die Tops und Flops des Baskenlands an. Dazu könnt ihr euch in dieser Ausgabe auf ein Interview mit Akkez freuen. Hier wird es in erster Linie um den realen Radsport gehen. Uuuuuund es gibt eine neue Kategorie! Wir hoffen, diese kommt bei euch gut an.
Sales, wenn du das hier liest: Willkommen! Wir würden uns über ein Interview mit dir sehr freuen:)

Tops und Flops Itzulia Basque Country

+Jesus Herrada: Jesus hat mich vor allem durch seine Konstanz überzeugt. Er hatte eigentlich keine echte Schwächephase und konnte lange mit den großen Stars mithalten. Dazu landete er vor dem deutlich höher gehandelten Zakarin. Morich hat hier eine tolle Leistung gezeigt.

+Bob Jungels: Der Luxemburger fuhr im Baskenland eine sehr starke Rundfahrt. Ein Etappensieg und Platz 6 in der Gesamtwertung mit Berg/Hügel 73! Da hat eddie für eine echte Überraschung gesorgt.

+Mikel Landa: Hier war es für mich schwierig, zwischen Davide Formolo, Jesus Herrada und Mikel Landa zu entscheiden. Ich habe mich aber für Landa entschieden. Nicht, weil Jonas ssssooo alternativ eingestellt ist, sondern weil sein beherztes Angriffsspiel mir sehr gut gefallen hat. Jonas war mit Landa sehr aktiv gewesen und hat auf den Etappen 5 und 6 nochmals für sehr viel Wirbel gesorgt. Besonders auf der eigentlich „leichtesten“ Baskenlandetappe hat er mit seinen Helfern und späterem Angriff mit seinem Kapitän Landa für großartige Unterhaltung gesorgt. Wäre dieses schlechte Zeitfahren nicht gewesen, wäre er sogar Dritter im Gesamtklassement geworden. Aber ein toller vierter Platz ist ebenfalls gut! Jonas, ich danke dir für dieses tolle Unterhaltung!

-Alejandro Valverde: Wartet mal eben, ich suche ihn in den Ergebnislisten...Top 10, ne. Top 20, ne. Na dann Top 30...ne. Platz 57! Was war das denn für eine beschissene Leistung des Oldies vom Team Movistar. Und das im Baskenland. Wird Zeit für den Ruhestand.

-Marc Hirschi: Es war nicht seine Woche im Baskenland. Ein Sturz, die daraus folgende Verletzung und die Abwesenheit seines Managers auf der Schlussetappe raubten ihm alle Chancen.

-Ilnur Zakarin/Israel: Der ehemalige Vueltasieger und Fanszene Liebling Zakarin hat erhebliche Schwierigkeiten, das Tempo der großen Fahrer mitgehen zu können. Israel und Zakarin hatten sich dieses Mal besonders auf diese Baskenlandrundfahrt vorbereitet. Alles wurde geübt, Stundenlang. Man hat bei den Tests sogar nach dem Zeitfahren kurzfristig die Teamwertung angeführt. Aber im Rennen kam alles anders. Man lief der Musik nur hinterher. Auf Etappe 4 musste sogar mit Bora auf Schadensbegrenzung gefahren werden. Auf der 5 Etappe verlor man auch die ganz netten Gesamtplatzierungen von Mas und Bennett. Am Ende musste man mit einem 10. Platz von Zakarin bei der Baskenlandrundfahrt zufrieden sein, obwohl man wieder wichtige Weltcuppunkte auf Bora verlor.

Tops und Flops Paris-Roubaix

+Mathieu van der Poel: Ihn als Top nennen zu können ist eine besondere Ehre. Rocky, wie machst du das? Monatelang nicht mitgespielt, kommt er zur Ronde und gewinnt und eine Woche später holt er auch noch Paris Roubaix! Erneut mit einem souveränen Auftritt, der Antritt erneut on point und eiskalt durchgezogen. Mathieu ist ganz klar der King of Kopfsteinfplaster!

+Niki Terpstra: Es wurde zuletzt immer ruhiger um den einstigen KSP-Star. In der Hölle des Nordens konnte er noch ein Mal sein Können aufblitzen lassen und sorgte mit Platz 7 für sein bestes Saisonresultat bisher.

+Daniel / EF / Alberto Bettiol / Greg Van Avermaet: Was für eine pure Kraft Daniel bei den KSP Klassikern immer ausstrahlt. Unglaublich. Man sah die ganze Zeit nur ROSA/BLAU. Teammanager Daniel, absoluter Wahnsinn wie er das immer macht. Gott sei Dank ist die KSP Saison jetzt zu Ende. Sehr wahrscheinlich wechselt der unglaubliche GVA das Team. Aber Daniel und GVA waren aber auch eine tolle Kombination, zwei Fahrer, die Leidenschaft für den Radsport ausstrahlten. Wie gesagt, zweiter mit Alberto Bettiol und dritter mit Greg van Avermaet zu werden ist super.

-Cunego: Ich weiß nicht, was mit ihm los ist. Nach Flandern schien er mir hypermotiviert. Nachdem er dort so nah am Sieg vorbeigeschrammt ist, war ich mir sicher, dass er mit 100 Prozent am Start in Compiegne stehen würde. Aber mitnichten! Das gesamte Rennen war nicht cunego-like. Er fuhr ständig hinten in die KSP-Abschnitte rein. Ok, ich dachte, er sei einfach clever und würde mega viel Kraft sparen, aber nein. Es war ein Spiel mit dem Feuer und er hat sich verbrannt. Richtig peinlich wurde es im Velodrome. Er fuhr mit Degenkolb als Erster rein, aber in einer äußerst langsamen Geschwindigkeit. Da er vorne fuhr, stand er eine Menge Fahrern im Weg, inklusive seines Kapitäns, Tiesj Benoot. Ist Cunego sowas schon mal passiert? Ich glaube nicht. Er zeigt Nerven...

-Philippe Gilbert: Der Routinier zählte nach seinem starken Auftritt bei der Flandern-Rundfahrt letzte Woche (Platz 3) sicherlich zum erweiterten Favoritenkreis. Doch er konnte überhaupt nicht vorne mitkämpfen und war mit Platz 17 und 4:34 Min Rückstand weit abgeschlagen.

- Oliver Naesen: Nach so vielen Siegen und tollen Platzierungen ist leider bei der Mutter aller Klassiker irgendwie die Luft raus gewesen. Oder wollte Morich Senkrechstarter Philipp nur durcheinanderbringen? Auf jeden Fall sorgte der Angriff von Naesen dazu, dass Naesen aber auch Politt keine Power mehr hatten. Hat er zu früh angegriffen. Aber wie Cungeo immer sagt, wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Die Gerüchteküche brodelt auf jeden Fall. Teammanager Morich ist über den 11. Platz stinksauer gewesen. Es war abends laut im Mannschaftshotel gewesen. Einige Reporter meinten den Satz gehört zu haben „ Dann geh doch zu Israel, wenn dort alles besser sein soll“

Meinungsstark-Das Interview der Woche: Akkez und die besten Sprinter

Mit Kasper Asgreen hast du den Aufsteiger der KSP-Saison in deinem Team. Hast du bei der Verpflichtung schon damit gerechnet, dass er derart durchstarten könnte?

Kasper ist ein Spekulationsgeschäft. Mit Quickstep im Vertragsjahr war klar, das er zumindest die Leistungen von letztem Jahr wieder zeigt und ich ihn im Zweifelsfall immer wieder loswerde. Dass ich damit jetzt eventuell einen Fahrer bekomme den ich mag, ist natürlich super. Eventuell kann ich ihn ja bei Rocky gegen Mathieu tauschen 🤔

Vor wenigen Tagen ist der Scheldeprijs zu Ende gegangen. Wie fühlt es sich an, einen Weltmeister im Team zu haben?

Den Weltmeister im Team zu haben ist natürlich ein Traum. Da allerdings die Chance bestand, das ganze Podium voll zu machen, ist ein wenig Enttäuschung dabei.

Philipsen hat damit auch Sam Bennett geschlagen. Ist er damit in die Riege der Top 3 Sprinter aufgestiegen? Wer sind für dich die Top 3?

Er ist wie eben erwähnt der Weltmeister, da muss er doch schon der Beste sein. Ehrlich gesagt sind die Top 3 dieses Jahr ziemlich schwierig, weil Bennett anscheinend in den Zaubertrank-Topf gefallen ist. Danach kommt wahrscheinlich Caleb, weil er immerhin schon Mal einen Sprint gegen Bennett gewonnen hat. Wahrscheinlich ist Merlier aktuell die 3. Bei 5 müsste ich aus Befangenheit Pascal und Jasper nehmen.

Pascal Ackermann, Gerüchten zufolge entfernt verwandt mit dir, scheint sich dagegen in einer Formkrise zu befinden. Wo siehst du die Gründe dafür und denkst du, dass er die Formkrise bis zur Tour de France überwinden wird?

Er hat eine Serie von 2 Etappensiegen bei GTs. Das ist meine Erwartung, alles andere wäre eine Enttäuschung. Wenn man den Scheldepreis die Woche gesehen hat, lag es auf der Windkante eher weniger an der Form, als falschen Entscheidungen im Finale.

Peter Sagan befindet sich noch weiter auf dem absteigenden Ast. Ist seine Zeit auch einfach mal vorbei?

Peter Sagan lebt noch? Der sollte in der Liga doch schon gar keine Werte mehr haben, so lange wie ich den nicht mehr gesehen habe.

Sowohl bei Ackermann, als auch bei Sagan läuft der Vertrag zum Ende des Jahres aus. Um Sagan ranken sich zahlreiche Gerüchte, um Ackermann dagegen ist es recht still. Wie schätzt du die Lage ein? Werden beide bei Bora verlängern oder muss vielleicht einer gehen, wenn der andere verlängert?

Ich werde immer das Gegenteil von der öffentlichen Meinung behaupten. Glaube aber Denk wäre sehr zufrieden, wenn er beide behalten kann.

Als Sprintexperte möchte ich gerne noch Einschätzungen zu 2 weiteren Fahrern hören. Zum einen Elia Viviani. Bei Quick Step war er der Gott, unter den Top 3 der besten Sprinter. Bei Cofidis läuft dagegen fast gar nichts. Woran kann das liegen?

Er bekommt keinen Zaubertrank mehr. Dazu kommt noch, dass sein Cofidis-Vertrag eventuell so schwer ist, dass er ihn bremst. Er muss ja nicht mehr so hart trainieren, weil er damit ausgesorgt haben sollte.

Mark Cavendish schien kurz vor dem Karriereende zu stehen, er hatte Mühe, überhaupt Rennen zu beenden. Jetzt bei Quick Step dagegen blüht er wieder auf. Er kann auch bei mittelschweren Rennen mithalten und schafft es wieder in die Top 5 zu sprinten. Liegt das nur an der Motivation, oder hat das Wolfpack einfach einen besonderen Zaubertrank?

Zaubertrank und Motivation. Wenn er keine Lust mehr gehabt hätte, hätte er letztes Jahr die Karriere beendet und nicht noch ein Jahr drangehängt.

Ich möchte zum Abschluss auch noch mal auf die Liga zu sprechen kommen. Enric Mas und Remco Evenepoel haben das Team verlassen. Was waren die Gründe dafür und was denkst du über die Leistungen von Timmy mit Enric Mas?

Naja, ich bin ziemlich unregelmäßig zu den Ligarennen da. Rundfahrer muss man viel genauer planen um auch dann da zu sein, wenn man ihnen Form gegeben hat. Mit meinen Sprintern habe ich es jetzt hinbekommen immer einen zu haben, um wenn ich da bin, auch Erfolgschancen zu haben. Das Siegesranking sollte mir da halbwegs Recht geben.
Habe ich Timmy und Mas nicht schonmal kommentiert 🤔 oder war das dieser A.A. Wir reden hier von einem Fahrer, der letztes Jahr bei 2 GTs in den Top 5 beendet hat. Damit sollte man auch in der Liga was gewinnen können.


Alejandro Valverde schiebt Jahr für Jahr sein Karriereende hinaus. Wann wird es deiner Einschötzung nach soweit sein? Was möchtest du mit ihm noch erreichen?

Dieses Jahr den Olympiasieg, da ich davon ausgehe, dass er dann den Purito macht, plane ich nicht weiter.

Nun noch etwas persönliches. Im letzten Jahr warst du aufgrund von Weinproblemen lange aus dem Geschäft heraus. Müssen wir uns Sorgen machen, dass es bei der nächsten Traubenlese wieder zu Problemen kommt?

Dieses Jahr wird es weniger der Wein als nervige Mitbewohner die Aufmerksamkeit wollen. 🙄

Liga vs. Realität - Wo stehen wir wirklich?

Nachdem zuletzt eine Diskussion über die Hügelbewertungen einiger Fahrer aufgekommen ist, nimmt die Analyseabteilung des Triumvirats in dieser Ausgabe die Leistungen der Fahrer ein mal genauer unter die Lupe. Dabei wurden für die Kategorien GT-Kapitän, Hügelklassikerkapitän und WT-Rundfahrten-Kapitän jeweils 5 Fahrer ausgewählt. Dabei werden die Ergebnisse der Fahrer in der Liga mit denen in der Realität verglichen. Dies geschieht sowohl individuell für jeden Fahrer, als auch im Vergleich zu anderen Fahrern. Der Bewertung erfolgt für die letzten 2,5 Jahre. Es werden also die Ergebnisse von 2019 bis heute berücksichtigt.

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Bei den ausgewählten GT-Kapitänen ist Mikel Landa der einzige Fahrer, der in der Liga im Verhältnis zu Realität überperformt hat. Man kann sicher darüber streiten ob der Spanier, der im Großteil der letzten 2 Jahre Berg 79 in der Liga hatte, ohne in diesem Zeitraum ein GT-Podium in der Realität erreicht zu haben, überbewertet war. Der große Ligaerfolg kann aber natürlich auch daran liegen, dass er bis vor kurzem von dem Erfolgsmanager Cookie gesteuert wurde.
Während Lopez bei uns insgesamt ähnlich gut wie in echt unterwegs ist, liegt Carapaz etwas hinter seinen Ergebnissen in der Realität. Das könnte eventuell auch daran liegen, dass er nicht immer gesteuert wurde.
Primoz Roglic und Tadej Pogacar hinken in der Liga ihren Resultaten aus der Realität in fast allen Kategorien weit hinterher. Während die beiden in echt die WT-Rundfahrten dominieren haben sie in der Liga tatsächlich noch nie eine WT-Rundfahrt gewonnen. Auch bei den GTs waren sie bisher nicht in der Lage an die Masse ihrer Topergebnisse aus der Realität heranzureichen.

Fazit GT-Kapis: Insgesamt sind die ausgewählten GT-Kapis deutlich weniger erfolgreich als in der Realität. Das Gesamtergebnis wird allerdings von Roglic und Pogacar stark runtergezogen.


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Bei den Hügelklassiker-Kapitänen sind tatsächlich fast alle wahnsinnige Überperformer. Besonders die 4 höchstbewerteten Hügelfahrer der Liga in den letzten 2,5 Jahren Alaphilippe, Fuglsang, Woods und Kwiatkowski (Hirschi und van der Poel sind ja erst kürzlich in den 77+ Club aufgestiegen) übertrumpfen ihre Leistungen in der Liga enorm. Während diese 4 Fahrer bei den Klassikern noch erfolgreicher als in der Realität sind fällt besonders auf, dass sie in der Liga auch noch die WT-Rundfahrten regelrecht nach Belieben dominieren.
Das ist besonders überraschend, wenn man sieht, dass sie in der Realität bei diesen Rundfahrten, bis auf Fuglsang, im Kampf um die vorderen Plätze eigentlich kaum eine Rolle spielen. 800% so viele Siege und 380% so viele Podestplätze bei Gesamtwertungen von WT-Rundfahrten wie in echt und darüber hinaus auch noch mehr als doppelt so viel Siege bei WT-Klassikern sind der Hammer! Einzig Davide Formolo ist "nur" ähnlich gut wie in echt, vielleicht weil die Dominanz der anderen 4 so groß ist.

Fazit Hügelkapitäne: Sind die Manager der Hügelkapitäne bei uns alle so unglaublich stark oder sind die Topfahrer der Hügelklassiker überbewertet?


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Bei den WT-Rundfahrer-Kapitänen fiel die Auswahl etwas schwerer. Besonders bei Schachmann war die Zuordnung nicht leicht, da er auch bei einigen Hügelklassiker in echt ganz gut dabei war. Aufgrund seiner beiden Paris-Nice Siege wollte ich ihn jedoch in dieser Kategorie dabei haben.

In dieser Kategorie konnte lediglich Ion Izagirre ähnlich gute Resultate wie in echt einfahren. Während Maximilian Schachmann bei uns bei den Klassikern auf ähnlichem Niveau wie in echt unterwegs war, konnte er seine beiden großen WT-Rdf-Siege bei uns nicht erreichen. Insgesamt liegt seine Ligaperformance also leicht hinter der Realität. Gaudu erzielt etwas weniger viele Top 5 WT-Rdf-Resultate wie in echt, er liegt demnach ebenso hinter seinen echten Leistungen.
Die größten Unterperformer in der Kategorie der WT-Rundfahrten-Kapitäne sind Adam Yates und Daniel Felipe Martinez. Beide haben viel weniger Topresultate als in echt vorzuweisen.

Fazit WT-Rundfahrten-Kapitäne: Nur 1 WT-Rdf-Gesamtsieg bei uns stehen den 6 Erfolgen in der Realität gegenüber- Außerdem erreichten die Athleten weniger als die Hälfte der in echt erreichten Top 5-Platzierungen. Sind diese Fahrer bei uns unterbewertet? Leiden Sie unter der Dominanz der großen Hügelklassikerfahrer bei den WT-Rundfahrten? Auf jeden Fall liegen die Fahrer dieser Kategorie bei uns weit hinter ihren echten Leistungen zurück.


Der Ausblick: Amstel Gold Race
Aufgrund der Corona-Pandemie haben sich die Veranstalter dazu entschlossen, die diesjährige Austragung auf einem Rundkurs auszutragen. Dabei geht es in 12 Runden jeweils über den Geulhemerberg, den Bemelerberg und den Cauberg, bevor eine leicht abgeänderte Schlussrunde, in denen jedoch die gleichen Anstiege auf dem Programm stehen, nach Berg en Terblijt in Valkenburg führt. Das Rennen ist auch deutlich kürzer als in den letzten Jahren. Während es in den letzten Jahren meist über 260km lang war, sind es dieses Jahr nur 215km.
In diesem Jahr steht hier bei uns fast die komplette Weltelite der Hügelklassikerfahrer am Start. Leidglich die beiden Slowenen Roglic und Pogacar werden nicht am Start sein. Im Vorjahr konnte Julian Alaphilippe triumphieren, der sich im Sprint einer 3-köpfingen Spitzengruppe vor Woods und Fuglsang durchsetzen konnte. Kann der Weltmeister seinen Sieg wiederholen oder kann jemand den Ardennendominator des Vorjahres enttrohnen?


Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

2 Rennen, 2 Punkte!. Während uhri wie gewohnt auf allen Ebenen versagt hat, haben Cunego und Timmy zugeschlagen. Timmy hat das Double von Mathieu van der Poel vorhergesagt und lag damit richtig, während Cunego den SIeg von Fuglsang im Baskenland vorhergesehen hat. Das gibt einen neuen Gesamtstand und eine erneute Strafe für uhri...

Schreibe einen netten, kleinen Beitrag im Beitragsforum von Bike. In diesem Beitrag erwähnst du in seiner Karrierezeit seine größten Erfolge/Rekorde, dass er in den letzten Jahren unser Sprintkönig war und dass nicht nur René ihn vermissen würde.

Gesamtstand:
Cunego 5 Punkte
Timmy 3 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Amstel Gold Race

Ich muss doch endlich mal was holen! Also habe ich auch mal durchsimuliert, so wie Timmy es immer tut. Was habe ich dabei gelernt? Kwiatkowski hat im Solo gewonnen, Loulou war nicht mal auf dem Podium. Mit dem Rene´-Bonus, sollte es eine klare Sache für Michal Kwiatkowski werden.

Die KSP Klassiker sind vorbei, jetzt fangen die Ardennenklassiker mit dem Amstel Gold Race an. Und natürlich sind Fuglsang und Alaphilippe wieder die Favoriten. Schafft Toprider wieder einen taktischen Meisterschaftszug und verpflichtet kurz vor dem Start noch Basti als Ersatzmanager? Cookie und Cungeo sind zurzeit gut im Form, aber der absolute Hotspieler ist zurzeit Rockstar Rocky. Auch Teammanager Rene mit Kwiatkowski werden am Sonntag zu sehen sein. Im Gefühl habe ich, dass es Fuglsang machen wird.! Ja, mein Favorit ist Fuglsang

Mathieu van der Poel hat bei den KSP-Monumenten eine herausragende Form gezeigt. Nun steht mit dem Amstel Gold Race ein Heimspiel für den Niederländer an. Seine Nebenwerte (Ebene/Ausdauer) sind für die Hügelklassiker herausragend und einzigartig. Er wird seinen Lauf fortsetzen und vor heimischer Kulisse triumphieren


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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Apr 22, 2021 4:34 pm

Bild Alea iacta est-Die Ardennen

Hügelzeit! Die KSP Saison ist bei uns schon vorbei, jetzt gehts rauf und runter! Nach dem Rundkursrennen rund um Valkenburg, was leider mehr Ähnlichkeit mit Froschikirmes als mit Amstel Gold Race hatte, geht es nun auf in die Ardennen. Der Wallonische Pfeil und das Monument Lüttich-Bastogne-Lüttich erwarten uns. Ich wünsche euch viel Spaß mit Karsten Migels, Jean-Claude-Leclerc und Rolf Aldag. In der heutigen Ausgabe legen wir den Fokus neben den Hügelklassikern auf 2 Manager. Einer davon ist ganz neu, einer davon schon 3 Jahre dabei. Freut euch auf ein Interview und den Versuch eines Porträts über eine der schillerndsten Figuren unserer Liga.

Tops und Flops Amstel Gold Race

+Alessandro de Marchi: Nach seinem dritten Platz bei der Lombardei-Rundfahrt 2019 hat er es erneut auf das Podium eines World Tour Klassikers geschafft und dabei zahlreiche höher eingestufte Konkurrenten besiegt. Insidern wie Rene war er bisher als Zeitfahrass bekannt, aber De Marchi hat wieder gezeigt, dass er auch am Hügel zu den Besten gehört. Und laut Gerd wäre noch viel mehr möglich gewesen...

+Jack Haig: Kaum ist Basti wieder da, ist Cofidis wieder auf dem Weg zurück nach vorne. Platz 5 mit Haig war sehr toll!

+Jakob Fuglsang: Was war das für ein komisches Rennen, aber Toprider wird es am Ende egal sein. Schon wieder hat Fuglsang zugeschlagen! Toprider hat die beste Kombination für Fuglsang gefunden. Fitness verteilen und ihn von einem anderen Manager spielen lassen. Es scheint aufzugehen!

-Jonas: Es fällt mir echt schwer, Jonas hier zu nennen, aber meine journalistische Ehre verpflichtet mich dazu. Warum es mir so schwerfällt: Jonas hat vertreten, das ist an sich schon mal aller Ehren wert. Außerdem wurde er von Cookie taktisch instruiert, offensiv zu fahren. Aber lieber Jonas, doch nicht so. 5 km vor dem Ziel anzugreifen, das konnte nur daneben gehen. Platz 12 ist eine riesige Enttäuschung für Alaphilippe.

-Alejandro Valverde: Er war einst der Dominator der Ardennen, doch er scheint nicht mehr der Alte zu sein. Der Routinier leidet weiter unter der Abwesenheit seines Managers. Nach dem Rennen sagte der Spanier zu einer lokalen Zeitung völlig verzweifelt: "Akkez, ama el vino más que a mí! Increíble! Estoy perdido."

-Radsport allgemein / Amstel Gold Race: OOHH JJEE. Unglaublich langweilig und am Ende hatte jeder noch Gelb und Rot gehabt. Ein Desaster für den Radsport und für den Fan. Hier gibt es außer Fuglsang nur Verlierer.

Willkommensgruß: Das Interview der Woche: Sale, der neue Manager von Deceuninck-Quick Step

Hallo Philipp. Dieses Interview ist eine tolle Gelegenheit, dich etwas näher kennen zu lernen. Was wir bisher wissen, die Leute, die kein TS haben, aber noch nicht: Du bist 29 Jahre alt, kommst aus Hannover und magst Hannover 96. Wir wissen also, dass du eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringst. Mich würde noch interessieren, was du beruflich machst, und Timmy möchte gerne wissen, wie viele Kinder du hast.

Hallo, danke, dass ich mich noch mehr vorstellen darf.
Ich bin Maschinenbauingenieur und arbeite aktuell als Projektmanager für einen Großkonzern und bin Kinderlos.


Als Radsportliga interessieren uns natürlich auch deine sportlichen Interessen. Hast du ein Lieblings-Radsportteam und einen Lieblingsfahrer?

Ich liebe den Sport als solches und habe kein Lieblingsteam oder Fahrer. Grundsätzlich bin ich immer für den Außenseiter und kann mich über solche Siege sehr erfreuen. Ein bisschen Patriot bin ich aber trotzdem und fiebere bei den deutschen Fahrern mehr mit.

Du hast im TS außerdem erklärt, dass du seit 2004 den RSM spielst. Hast du alle Versionen gespielt? Beschränken sich deine Erfahrungen auf den privaten Bereich, oder bist du auch online aktiv?

Der 2004 war der erste, auch wenn ich ihn nicht lange gespielt habe. Am intensivsten habe ich vermutlich den 2006 gespielt. Der für mich bis heute immer noch der beste ist. Ansonsten habe ich vermutlich jeden im Schrank stehen, jedoch nicht immer direkt zu Release gekauft. Nur für die Konsolen Versionen kann ich mich noch nicht begeistern.
Da ich eher der Casual Spieler bin, habe ich bisher auch immer nur gegen die KI verloren.


Wie kommt es, dass du nach so langer Zeit in einer Liga aktiv sein möchtest. Siehst du es als Reinschnuppern, oder kannst du dir auch langfristiges Mitwirken vorstellen?

Ich finde die Idee interessant, mit Leuten, die ähnliche Sportinteressen haben, ein paar Stunden die Woche zu spielen. Grundsätzlich kann ich mir ein langfristiges Managen vorstellen.

Nun hast du am letzten Wochenende schon einige Etappen mitgespielt. Was ist dein erster Eindruck?

Ganz schön schnell. Mein ewiges Pause drücken aus dem privaten Spielen muss ich mir wohl abgewöhnen. Es ist auf jeden Fall interessant, wie viel Wissen bei einigen zu diesem Spiel ist. Für mich war es immer ein Spiel, über das ich mir wenig Gedanken gemacht habe.

Hast du dich schon mit deinem Team beschäftigt? Wenn ja, wo siehst du Stärken und Schwächen des Kaders?

Ich glaube das Team hat für jedes Terrain einen potenziellen Top 10 Fahrer. Obwohl kein richtiger Siegfahrer dabei ist. Grundsätzlich bin ich mit dem Team sehr zufrieden. In Breite gut und in der Spitze Ok. Aber natürlich ist es immer schwer ein Team zu übernehmen, welches nicht von einem selbst zusammengestellt wurde.

Ich weiß, für dich ist das hier alles noch frisch und sehr aufregend und du muss dir von der ganzen Sache (Liga) erstmal noch ein Bild machen. Aber gibt es für das traditionelle und sehr ruhmreiche Quick Step schon irgendwie zukünftige Pläne?

Wenn ein Team Tradition im Radsport hat, dann ist es doch Quick Step, oder? Ich bin überwältigt, dass ich die Möglichkeit habe ein solches Team zu übernehmen und unsere einzigartigen Fans werden uns Rückenwind geben ;) Kurzfristig geht es erstmal darum die Fahrer kennenzulernen und natürlich die Ideen und Taktiken der anderen Manager.

Philipp, du bist noch ein sehr junger Manager und wirst wohl noch viel dazulernen. Aber was sind so deine Qualitäten im Spiel. Bist du eher ein Sprinter-, Hügelfahrer- oder Bergfahrertyp?

Grundsätzlich bin ich eher der Rundfahrertyp. Gibt es was schöneres als eine GT zu gewinnen? Klassiker sind mir zu hektisch. Grundsätzlich will ich aber auf jedem Gelände erfolgreich sein.

Wie stehst du zum Kinderhandel? Hier in dieser Liga gibt es einige Experten für Kinderscouting? Wie ausgeprägt verfolgst du den Radsport allgemein und die Junioren im Besonderen? Ist es für dich spannender, Talente sich entwickeln zu sehen, oder holst du lieber aus fertigen Fahrern alles raus?

Meine erste Amtshandlung war das Erweitern der Scoutingabteilung. Ab jetzt werden wir jedes Rennen bis zur U10 besichtigen, um die besten Talente frühzeitig auf dem Radar zu haben. Nur so bleibt man lange sportlich und finanziell gesund. Trotzdem darf der Altersschnitt nicht zu gering sein. Wir wollen eine ordentliche Mischung aus Jung und Alt.

Persönliche Frage von uhri: Du hast gesagt, dass du auch Formel 1 magst. Welches Team, welchen Fahrer?

Da halte ich es wie oben. Ich bin für den Sport mit ein bisschen Patriotismus.

Timmys Kolumne: Cookie-Porträt eines Freigeists

Heute betrachten wir mal unseren jungen wilden Manager Cookie, der, genau wie ich, im Jahr 2018 zur RSM Elite Liga gekommen ist.

Immer wenn ich an Cookie denken muss (und das tue ich sehr häufig), muss ich auch an George Best denken. Beide sind Freigeister und wissen auf ihre Art das Leben zu genießen! Trotz zahlreicher Ablenkungen wie Alkohol, Frauen und anderen Dingen sind beide in ihrer Lieblingsbeschäftigung einer der Besten.

Cookie platzt nur so vor Talent, einige behaupten sogar, wenn er nur ein wenig professioneller wäre, könnte er mit Cunego mithalten. Ich denke, gerade seine Gelassenheit macht ihn so stark. Aber wie erfolgreich ist Cookie? Meine Herren, er ist verdammt erfolgreich!

Betrachten wir mal seine Erfolge...
Die großen Rundfahrten:
Cookie gewann mit Landa bereits zweimal den Giro und wurde bei der geilen Vuelta Zweiter. Mit Alaphilippe wurde er bei der geilen Vuelta ebenfalls einmal Zweiter. Mit Pinot wurde er sogar Zweiter bei der Tour de France 2020.
Worldtouren:
Bei den Worldtouren hat sich Cookie auch schon in den Siegeslisten eingetragen. Er gewann einmal die UAE-Tour, Tirreno, Down Under und zuletzt noch die Katalonien Rundfahrt.
Klassiker:
Er ist auch Klassikersieger von Lüttich - Bastogne – Lüttich, der Lombardei Rundfahrt und vom Amstel Gold Race.

P.S. Angaben ohne Gewähr. Natürlich hat er noch viel mehr Erfolge!

Man kann also sagen, Cookie ist ein Siegertyp. Egal in welcher Hinsicht.
Aber auch er hat mit dem Druck in dieser Elite Liga ganz schön zu kämpfen. Er und sein Team FDJ versuchen durch Starverkäufe ein wenig Luft aus dem Kessel zu lassen, wie man zuletzt beim Verkauf von Landa gesehen hat.
Aber Cookie ist nicht nur ein Mann der Gegenwart, nein, er plant auch schon seine Zukunft. FDJ hat in den letzten drei Jahren zahlreiche junge Talente erworben. Nicht mal Trek kann bei dieser Anzahl von Talenten mithalten. Wir reden hier von Talenten wie Kevin Vermaerke, Matteo Jorgenson, Mauri Vansevenant, Stefan Bissegger, Samuele Battistella, Sergio Higuita, Ivan Sosa, David Gaudu und Jhonatan Narvaez. Wir haben hier also ein Radsportmonster und wenn er jetzt noch professioneller wird, dann Gnade uns Gott.

Leider ist durch die Abwesenheit von Bike ein ganz besonderer Gegenspieler von Rene Weggefallen. Unser geliebtes Pärchen „Hund und Katze“ gibt es also zukünftig nicht mehr :(
Aber vielleicht könnte Cookie dort aushelfen? Hund und Wiesel;)

Aber eine Sache muss Cookie mal ablegen: Immer, wenn er mal was verbockt hat, hebt er den Arm wie Manuel Neuer (Wenn er mal ein Gegentor kassiert und sofort nach Abseits verlangt). Nur bei Cookie kommt sofort im Chat „Diese kack Blocks“ ;)


Der Ausblick: La Flèche Wallonne

Der Wallonische Pfeil ist ein echtes Traditionsrennen und befindet sich stets in der Mitte der Ardennenwoche zwischen Amstel Gold Race und Lüttich-Bastogne-Lüttich. Der Streckenverlauf hat sich in den vergangenen 85 Jahren etwas geändert, von knapp 300 km in den Anfangsjahren wurde der Kurs nun auf eine Strecke von knapp 194 km zwischen Charleroi und Huy modifiziert. Der Grundcharakter des Rennens aber blieb gleich. Es ist ein Rennen geprägt von mittelschweren Hügeln. Moment, mittelschwere Hügel? Eine Ausnahme gibt es: Die Mauer von Huy, die ins Ziel führt und im Rennen 3 Mal erklommen werden muss. Der Sieger wird fast immer in einem Sprint bergauf ermittelt. Die pure Hügelfähigkeit und das perfekte Timing und eine gute Positionierung sind hier entscheidend. In echt hat dieses Rennen letztes Jahr Marc Hirschi gewonnen, bei uns konnte es Julian Alaphilippe für sich entscheiden, ebenfalls Sieger des realen Fleche Wallonne 2021.

Der Ausblick: Lüttich-Bastogne-Lüttich

Mit der Doyenne steht das 4.Monument des Jahres auf dem Programm.Zwei Monumente hat Mathieu van der Poel für sich entscheiden können. Kann er tatsächlich den Hattrick schaffen und sich auch in Lüttich zum Sieger krönen? Es werden sicherlich viele Fahrer etwas dagegen haben. Allen voran Vorjahressieger Woods und die Dominatoren Fuglsang und Alaphilippe zählen zu den großen Favoriten. Aber auch Kwiatkowski, Hirschi, Schachmann, Mollema, Cosnefroy und die Überraschungsfahrer des Amstel Gold Race de Marchi und Haig darf man nicht unterschätzen. Die Route führt ähnlich wie im Vorjahr über viele geschichtsträchtige Anstiege. Die entscheidenden Anstiege dürften traditionell die Côte de la Redoute und die Côte de la Roche-aux-Faucons sein.

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Es war ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Fuglsang, den Timmy getippt hatte und Kwiatkowski, den uhri getippt hatte. Am Ende hat Fuglsang das Rennen für sich entschieden. Somit bekommt Timmy einen Punkt und darf die beiden Loser bestrafen. Die Strafe besteht darin, dass uhri und Cunego die Amtszeiten der beiden Manager Stiban und Phikott miteinander vergleichen müssen und einen Ausblick für das Team Bora-Hansgrohe in deren Teamseiten veröffentlichen.

Gesamtstand:
Cunego 5 Punkte
Timmy 4 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Fleche Wallonne

Ich habe ihn mir genau angeschaut und bin mir sicher: Er ist in der Form von 2016 und 2018, wo er dieses Rennen gewonnen hat. Ergo gewinnt er auch dieses Mal: Michal Kwiatkowski

Der ehemalig Weltmeister und amtierende Lüttich-Champion Michael Woods ist in diesem Jahr bislang noch sehr wenige Rennen gefahren. Mit dem 6.Platz beim Amstel Gold Race scheint er nun aber langsam in Tritt zu kommen. Die Formkurve scheint also nach oben zu zeigen. Er wird beim Fleche Wallonne zuschlagen.

Ganz klar Julian Alaphilippe. Das ist seine Strecke, seine Steigung und seine Herrschaft. Er hat damals Valverde (In der Wirklichkeit) diesen Titel entnommen und ist für mich immer noch der beste Hügelfahrer. Also los Cookie! Du schaffst das! Du bist der Weltmeister!

Veni, Vidi, Vici?- Lüttich-Bastogne-Lüttich

Meine Analyse zeigt ganz klar: Michal Kwiatkowski ist in der Form von 2015, wo er dieses Rennen erstmals für sich entscheiden konnte. Einem weiteren Sieg steht also eigentlich nur Rene im Wege. Alles andere als ein Sieg wäre eine Enttäuschung.

Nach einem enttäuschenden Einstieg in die Ardennen beim Amstel Gold Race will er nun sicherlich zurückschlagen: Julian Alaphilippe wird in Lüttich triumphieren.

Unglaublich schwierig hier einen Favoriten zu finden. Die Strecke ist extrem schwer und sssooo unglaublich lang. Hier wird Hirschi zuschlagen! Ja, Marc Hirschi ist hier mein Mann!

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Apr 29, 2021 4:56 pm

Bild Alea iacta est-Frankfurt-Romandie

Am letzten Wochenende haben wir nicht nur die Ardennen befahren dürfen, nein, wir haben auch Mathieu van der Poel-Festspiele erleben dürfen. Mathieu hat seine Konkurrenten regelrecht deklassiert und sowohl das Fleche Wallonne als auch Lüttich-Bastogne-Lüttich für sich entscheiden können. In der heutigen Ausgabe erwartet euch eine Vorschau der Tour de Romandie und des World Tour Rennen in Frankfurt. Im Thema der Woche beleuchten wir Jonas Werdegang in dieser Liga und uhri bewertet die Performance von unseren Erfurter und Magdeburger Jungs, eddie und Basti.

Tops und Flops Fleche Wallonne

+Jack Haig: Er fuhr zwar ein unauffälliges Rennen, doch das ist beim Fleche Wallonne auch von Nöten. Ihr sagt jetzt vielleicht, Platz 10, das ist nichts Besonderes, aber ich sage doch! Er ist der beste mit Hüg 74 und lässt eine ganze Reihe von Hüg 75 und mehr (z.B. Konrad und Bennett) hinter sich.

+Mathieu van der Poel: Mit einem unnachahmlichen Antritt konnte sich Rocky mit seinem Superstar schon vor der Mur de Huy absetzen und so sein Konkurrenten düpieren. Erneut ein wahre Meisterleistung!

+Diego Ulissi: Da hat Morich wieder einen Top Ten Platz eingesammelt. Um Diego sind nur große Namen herum, trotzdem ist er mittendrin statt nur dabei. Einen großartigen 9. Platz und konnte sich somit die van der Poel Show von ganz vorne betrachten.

-Akkez: Mit Alejandro Piti Valverde hat Movistar einen absoluten Spezialisten für dieses Rennen dabei. Dazu einen super in Form befindlichen Michael Matthews. Warum man da nicht den Hintern hochbekommt und mitfährt ist mir ein Rätsel. Vielleicht ist die Kraft am Nachmittag für die peinlichen Stammtischanalysen draufgegangen.

-Davide Formolo: Alle 3 Ardennenklassiker waren eher enttäuschend für den Italiener. Wahrscheinlich war er nicht in Topform und vielleicht nur Helfer, nachdem sein Teamkollege Sagan auch an der Mur de Huy vor ihm ins Ziel kam. Doch auch der Slowake konnte nicht so recht überzeugen.

-Maximilian Schachmann: Oh je, unser Maximilian. Das sind doch seine Rennen! So ein Mann und nur Platz 39. Hier muss sich die neue Teamleitung einiges hinterfragen, soviel Qualität darf eigentlich nicht so verhungern.

Tops und Flops Lüttich-Bastogne-Lüttich

+Benoit Cosnefroy: Er konnte zwar mit den allerbesten an der Redoute nicht mithalten, aber wie auch mit Hüg 75 gegen 77 und höher. Er fuhr danach ein engangiertes Rennen, machte Tempo und ersprintete sich souverän den siebten Platz, indem er Mollema beim Angriff verhungern ließ. Eine reife Leistung.

+Jack Haig: Der Australier ist eine tolle Ardennenwoche gefahren. Mit dem 8. Platz in Lüttich konnte er die erfolgreiche Woche noch abrunden. Aber noch viel schöner als die tollen Ergebnisse ist, dass Basti wieder zurück in Ligabetrieb ist. :)

+Mathieu Van Der Poel und der Plus 2 Plan: Viele Manager bevorzugen den Plus 1 Plan um damit viele Weltcuppunkte einzusammeln, aber wenn man wirklich seine großen Ziele und Siege einfahren will muss man einen plus 2 Plan nehmen. Rocky lässt die alte schöne Tradition wieder aufleben und zeigt damit was Wille, Kraft, Werte und Hingabe so bewirken können. Wir haben hier unseren Fahrer des Monats gesehen und gegen diese Naturgewalt war überhaupt nichts zu machen! Was für eine Kombination von Manager und Fahrer. Immer wieder eine Augenweide Mathieu zuzusehen.

-Kotschi: Furios in die Saison gestartet ist das Team UAE Emirates. Nichts zu sehen davon in den Ardennen. Tiefpunkt sicher Lüttich-Bastogne-Lüttich. Keiner in den Top 20. Sagan als bester auf Platz 26, Formolo muss man noch weiter hinten suchen. Ich sag mal so: Wenn solche Fahrer über 7 min kassieren, kann es nicht nur an der Form liegen.

-Kwiatkowski/Hirschi: Als an der Redoute das Rennen explodierte verpassten die beiden Fahrer den Postabgang. Trotz der Tempoarbeit einiger Helfer und den großen Efforts an und nach der Côte de la Roche-aux-Faucons waren die Podestränge für die beiden nicht mehr erreichbar.

-Alejandro Valverde: Wo ist Akkez, wieso muss unser geliebter alter Mann so die Liga verlassen? Hat er das verdient? Bitte Akkez, gib ihn so nicht auf! Das hat er wirklich nicht verdient.

Kontrovers diskutiert-Das Thema der Woche: Fall und Aufstieg des Jonas K.

Wir schreiben das Jahr 2010. Ein junger, motivierter Manager taucht am Managementhimmel auf. Sein Name ist Kröger. Jonas Kröger. Als Neuling muss man nehmen, was man kriegt. Also bekommt er das Team Lotto-Belisol. Ein Team, was nicht gerade zu den Besten seiner Zunft gehörte. Aber das war nicht schlimm. Jonas war da zu lernen, und er wollte lernen. Nur wenige wissen, dass er damals dem jungen Tom Dumoulin alles beibrachte, was er für seine späteren Erfolge brauchte. Ansonsten hatte das TEam zwar einige Talente, aber viel mehr abgehalfterte Fahrer, die auf ihr Karriereende warteten. In etwa so wie Israel heute, wenn man sich Enric Mas wegdenkt. Doch Jonas erklomm die Karriereleiter und übernahm von Deutschlandsnr1 das Team Topsport Vlaanderen. Ein absolutes Topteam. Vergleichbar vielleicht mit dem heutigen Bike Exchange, von der Stärke her. Dan Martin, Elia Viviani, Thomas de Gendt, Sebastian Langeveld, Jens Keukeleiere, Tony Gallopin, Giovanni Visconti, Jakob Fuglsang...
Doch es zeigte sich schnell auch eine gewisse Gutmütigkeit und Naivität in Transferfragen. Aus Topsport Vlaanderen wurde Giant-Shimano. Und jetzt schaut euch an, was Jonas in 2 Transferphasen aus einem top talentierten Team gemacht hat... germanelite/ranking/peleton_teams_ubers ... 14&jahr=14
Und leider wurde es in den nächsten Jahren kaum besser. Es stellte sich gerade bei Auktionen die Frage der Ernsthaftigkeit. Statt für gute Talente zu bieten, holte er Möchtewohls und Pizzaerhitzer. Dadurch sparte er viel Geld, doch qualitativ wurde das Team nicht besser und viele alte Fahrer wollten dem Team den Rücken kehren. Auch wenn Jonas Jahr für Jahr das Team mit Freude betreute, große Erfolge wollten sich nicht einstellen.
Aber hat er deshalb aufgegeben? Nein! Er hat weitergekämpft. Seine Motivation und seine Beliebtheit in der Liga, die er durch seine lockere Art und seine vielen Einsätze als Vertreter gewonnen hatte, kamen ihm letztendlich zugute. Denn ein Gönner tauchte auf. Einer, der die Güte besaß, dem angeschlagenen Team (nun mit dem Namen Sönweb) mit guten Fahrern unter die Arme zu greifen. Bauke Mollema, Wilco Kelderman und Dylan Groenewegen wechselten zu Jonas ins Team und brachten die dringend benötigte Qualität mit. Da Jonas mit Bergfahrern nicht viel anfangen konnte, wurden Mollema und Kelderman zwar gewinnbringend weiterverkauft, doch Jonas konnte dafür Qualitätssprinter kaufen und so für den einen oder anderen Sieg sorgen.
Machen wir einen Sprung ins Jahr 2021. Mittlerweile heißt das Team DSM. Jonas ist erwachsen geworden. Ernsthafter. Er ist nicht mehr nur der Li-La-Launebär. Er tritt sogar ab und an als Diplomat auf.
Vorbei sind die Zeiten der lustigen Namen im Team. Qualität wurde eingekauft. Mit Mikel Landa sogar ein GT-Kapitän. Seine Leistungen in dem Bereich haben sich deutlich verbessert. Wenn er es nun schafft, seine Nerven im Zaum zu halten und bei den GTs Grün zu sparen....Wo liegen die Grenzen des Jonas K.? Bisher sind sie nur zu erahnen.


Die Anfangsjahre von Jonas in der Liga konnte ich leider nicht miterleben. Als ich zur Saison 2016 in die Liga kam hatte er eigentlich ein ganz gutes Team mit damaligen Topfahrern wie z.B, Cancellara, Sergio Henao oder Greipel (mit Sprint 83!). Da ist Jonas mit Cancellara sogar auf das Podium von Roubaix gekommen! Danach erlebte ich jedoch einen schleichenden Niedergang des Teams. Cancellara hörte Ende 2016 auf, Greipel ließ langsam nach und Henao baute stark ab. Die Jahre 2018 und 2019 waren dann der Tiefpunkt. Es gab kaum Topfahrer im Team, Greipel und Hodeg konnten zwar vereinzelt für Sprintsiege sorgen doch in beiden Jahren war das Team in den Teamrankings (Weltcup und WorldTour) auf dem letzten Platz (abgesehen vom KI Team).
Doch nun scheint das Team langsam auf dem Vormarsch zu sein. Mit Groenewegen und Landa wurden in den letzten beiden Jahren 2 Topstars verpflichtet. Daneben kam mit Bilbao ein weiterer sehr guter Kletterer und das Konto vom Team DSM ist derzeit gut gefüllt. Er konnte sich letztes Jahr mit Groenewegen bei den Hamburg-Cyclassics den Traum vom Heimsieg erfüllen, konnte zuletzt mit Landa im Baskenland und Bilbao in der Türkei für Aufsehen sorgen und sich in den Teamrankings mittlerweile etwas nach vorne arbeiten.
Kann Jonas den Weg nach oben in den nächsten Saisons mit guten Leistungen und guten Transfers weiter fortsetzen?
Jonas hätte es auf jeden Fall verdient. Er ist einer der nettesten Manager der Liga und belebt die Liga und die TS-Abende mit seiner Lockerheit.


Jonas, ja unser Jonas. Ich kenne unseren muskulösen jungen Jonas ungefähr seit 4 Jahren und freue mich schon auf den Besuch, wenn er mich hier mal in Bonn besuchen kommt! Jonas ist mit Sunweb jetzt DSM gestartet, welches mehr auf die Sprints fokussiert war. Er hatte zahlreiche mittelmäßige bis gute Sprinter. Aber Nirgendwo so einen richtigen Topstar. Dafür war er mit einem Festgeldkonto ausgestattet, das in der Liga seines gleichen gesucht hat.
Money Jonas hatte finanziell für die nächsten 10 Jahre ausgesorgt und hätte damals wohl auch die Chance nutzen sollen MEGA TALENT Evenepoel zu kaufen.

Aber dieses Geld hat Jonas auch benötigt, um hier und da das Traum Team Jumbo zu finanzieren. Hier gab es einige Käufe und Rückkäufe, die wohl mehr einen besonderen Grund hatten. Diese Verbindung von Jumbo und Sunweb/DSM ist eine ganz besondere, denn so ist Jonas auch zu Fahrern gekommen, die sonst ein Regal zu hoch waren.
Diese Beziehung von Jonas und Uhri ist eine ganz besondere und ich glaube, neben Stefan gibt es keinen hier in der Liga, den Uhri mehr respektiert und achtet als den sympathischen Jonas. Diese besondere Beziehung führte auch dazu, dass Sunweb/DSM bei einigen „Talentsuchen“ auf die Expertise von Jumbo bauen konnte. Hier herrscht eine starke Synergie in der Liga. Manche Manager behaupten, es ist schwieriger Uhris Herz zu gewinnen als die Tour de France. In diesem Fall ist Jonas dann also schon ein ganz großer Manager!

Aber Jonas hat sich in diesem Jahr verändert. Ich denke, die letzte Tour hat dazu geführt. Unser einziger Sprintgott musste bei der Tour gegen Basti bei den Zielsprints eine derbe Niederlage nach der anderen kassieren und hat ihn zum Umdenken getrieben. Der alternative Jonas hat sich verändert, nicht dass er jetzt sogar ein Studium angefangen hat und fleißig lernt, nein sein Team wurde umgestellt. Jonas hat mit guten Transfers Landa und Bilbao zwei spanische Topfahrer eingekauft und geht jetzt auf das Gesamtklassement. Zuletzt hat er mit Landa schon mit seiner offensiven schönen Fahrweise die Baskenland aufgemischt und mit Bilbao die Türkeirundfahrt gewonnen. Jetzt wird er wohl den Giro angreifen. Denn wenn Jonas erstmal einen Topfahrer hat, dann wird auch geliefert. Ich weiß immer noch wie er mit Froome die Dauphiné gewonnen hat.
Eine Podiumsplatzierung ist möglich, wenn alles passt. Auf jeden Fall soll Jonas so bleiben wie er ist und weiterhin unserer Liga die Leichtigkeit gegeben die öfters mal abhanden kommt. Jonas du bist mein Mann!!!!

KUSS AUF DIE NUSS


uhris Kolumne: Liga vs. Realität: Die große Performance-Analyse

Mit UAE, Bahrain und Astana haben wir die asiatische Fraktion schon unter die Lupe genommen. Herausgekommen sind eher mäßige Ergebnisse auf unserer Performance-Skala. Heute widmen wir uns den Teams aus Frankreich, AG2R und Cofidis. Wir betrachten dabei jeweils die Ergebnisse der Jahre 2018-2020 und schauen, welche Manager über-bzw. unterperformen. Starten wir mit

AG2R

Arnaud Demare
Beste Ergebnisse Realität: 27 Profisiege, 3x Podium WT-Klassiker, Punktewertung Giro
Beste Ergebnisse Liga: 18 Profisiege, 2x Top Podium WT-Klassiker, keine GT-Teilnahmen
:arrow: Meine Einschätzung: 18 zu 27 Siege, das spricht schon eine deutliche Sprache. Wenn man dann noch sieht, dass Eddie alleine 6 Siege davon bei der Hainan-Rundfahrt geholt hat, sieht es sogar noch schlechter aus. Auch auffallend: Keine GT-Teilnahme. Man sieht, dass Eddie Bergwertungen mehr wert sind als Sprintsiege.

Anthony Turgis
Beste Ergebnisse Realität: 2 Profisiege, 2x Top 5 WT-Klassiker
Beste Ergebnisse Liga: Kein Sieg, bestes Ergebnis WT-Klassiker ist Platz 14 bei Flandern 2020
:arrow: Meine Einschätzung: Ich möchte berücksichtigen, dass sich Turgis in echt erst langsam entwickelt hat. Aber 2020 hätte eddie definitiv mehr rausholen müssen. Turgis und eddie, das hat bisher nicht gepasst.

Romain Bardet
Beste Ergebnisse Realität: 1 Profisieg , 3x Podium WT-Klassiker, 1x Top 10 Tour, 1x Bergwertung Tour, 1x Podium WT-Rundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 12 Profisiege, 3x Podium Wt-Klassiker, 3x Bergwertung Tour, 3x Podium WT-Rundfahrt (davon 2 Siege)
:arrow: Meine Einschätzung: Hier sieht man ganz klar eddies Priorität. Sprinter oder KSP-Fahrer sind Mitläufer, auf die Bergfahrer kommt es an. Bardet fährt eine gefühle Ewigkeit bei Eddie, sie bilden eine EInheit, was zahlreiche Siege zeigen. Wenn eddie nicht so ein Bergwertungsfetischist wäre, wären auch bessere GT-Ergebnisse möglich gewesen.

Fazit: Eine große Diskrepanz zwischen den Ergebnissen im Sprint und auf KSP gegenüber dem Bergfahrer reichen zu einer 5 auf der Performance-Skala.

Cofidis

Hugh Carthy
Beste Ergebnisse Realität: 2 Profisiege, 3x Top 10 Kontirundfahrten, 1x Podium Vuelta
Beste Ergebnisse Liga: 1 Profisieg, 2x Top 10 Kontiirundfahrte, 2x Top 10 WT-Rundfahrten. 1x Top 10 GT
:arrow: Meine Einschätzung: Basti zeigt mit Carthy etwas mehr Konstanz, während das ganz große Highlight bisher ausgeblieben ist. Das muss dann dieses Jahr kommen.

Florian Senechal
Beste Ergebnisse Realität: 5x Top 10 WT-Klassiker, 7x Top 10 Kontiklassiker, 1x Top 10 WT-Rundfahrten
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10 WT-Rundfahrten
:arrow: Basti kann mit Senechal nichts anfangen. Ich habe auch keine Ahnung, woran es liegt. Vielleicht ist basti wenige Klassiker mit ihm gefahren, vielleicht war er jeweils nur Helfer. Fakt ist: Basti hat viel zu wenig aus Senechal herausgeholt.

Ivan Garcia Cortina
Beste Ergebnisse Realität: 3x Top 10 WT-Klassiker, 1x Top 10 WT-Rundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10 WT-Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Ein sechster Platz beim GP San Sebastian ist mit Ivan Garcia Cortina zu wenig. Auch im Vergleich zur Realität. Dazu keinerlei Siege. Garcia muss bei ihm oft die zweite oder dritte Geige spielen. Dabei wäre er bereit für ein Solo.

Fazit: Während die Leistungen mit Carthy noch annehmbar bis gut sind, sind die von Senechal und Garcia katastrophal. Ich weiß auch nicht, wo Timmy immer den Sprintgott sieht. Bei mir reicht es nur für eine 2 auf der Performance-Skala. Mit mehr Aktivität wäre natürlich mehr drin.


Der Ausblick: Tour de Romandie

Mit der Tour de Romandie steht die letzte WT-Rundfahrt vor dem Giro d'Italia auf dem Programm. Gut möglich, dass wir auch einige der Fahrer, die hier um den Sieg kämpfen werden, in 2 Wochen bei der Grande Partenza sehen werden. Die Rundfahrt führt traditionell durch die Romandie, den französisch sprachigen Teil der Schweiz. Die Rundfahrt ist gewohnt zeitfahrlastig, mit 2 Einzelzeitfahrprüfungen in nur 6 Tagen. Daneben gibt es 2 Hügeletappen, in denen eventuell auch hügelfeste Sprinter eine Chance haben könnten, eine Mittelgebirsetappe und in diesem Jahr auch eine große Bergankunft in Thyon. Im Vorjahr konnte Geraint Thomas gewinnen, in diesem Jahr fehlt er jedoch. Wer wird sein Nachfolger?

Der Ausblick: Eschborn-Frankfurt

Wollen wir es wirklich so nennen? Mal ehrlich, für alle hier, außer vielleicht für Cunego, ist es doch das Rennen Rund um den Henninger Turm. Es führt von Eschborn durch den Taunus zur Alten Oper nach Frankfurt. Wichtige Punkte sind immer der Feldberg sowie der Mammolshainer Berg. Aber bitte nicht die Applauskurve vergessen! Auch wenn es über einige Hügel geht, wird das Rennen doch meistens in einem Massensprint entschieden. Absoluter Experte für dieses Rennen ist Alexander Kristoff, der das Rennen zwischen 2014 und 2018 für sich entscheiden konnte.
Bei uns gewann letztes Jahr Nikias Arndt im Sprint einer kleinen Gruppe. Mal sehen, ob dieses Jahr wieder ein deutscher Fahrer zuschlagen kann!

Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Also wenn es darum ginge, die Plätze 2-5 richtig zu tippen, wären wir glaube ich besser dran. Aber wer kann auch damit rechnen, dass Rocky so dermaßen auftrumpft? Richtig, nur Sesselexperten! Da wir solche nicht sind, gab es diesmal keine Punkte.

Gesamtstand:
Cunego 5 Punkte
Timmy 4 Punkte
Uhri 0 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Tour de Romandie

HÜG 77 rules! Ich weiß nur nicht, ob ich Primus oder Tadej nehmen soll. Beide haben mich in dieser Saison schon sehr enttäuscht. Aber wir haben 2 Zeitfahren und da ist Tadej der Gott. Also Pogacar.

Der Vorjahreszweite und Champion von 2019 Rohan Dennis scheint diese Rundfahrt regelrecht zu lieben. Die beiden Zeitfahren werden ihm sehr entgegen kommen und in den Bergen ist er auch ganz gut. Er ist mein Siegtipp.

Ja ich gebe es ja zu, ich bin ein kleiner Rockyfan. Das Aufgebot von Trek für die Romandie sieht Hammer aus. Marc Soler wird seine Chance erhalten, ganz klar. Und er hat zurzeit den besten Edelhelfer den man sich wünschen kann😉 Ja, Marc Soler ist mein Mann. Also bitte Rocky, sei am Sonntag dabei!!!!!!!!

Veni, Vidi, Vici?- Eschborn-Frankfurt

Eddie wird topmotiviert sein, mir zu zeigen, dass ich mit meiner Einschätzung falsch liege. Dementsprechend erwarte ich einen Sieg von Arnaud Demare.

Nach einem starken Saisonstart wurde es zuletzt etwas ruhiger um ihn und seinen Manager. Nun steht ein Heimspiel vor der Tür, die Motivation sollte also groß sein. Falls Akkez am Freitag im Begleitfahrzeug sitzen sollte, könnte Pascal Ackermann wieder zuschlagen.

Hier mache ich es mir leicht! Meine Wahl fällt auf Sam Bennett. Ich denke, weil Basti Ewan nicht nominiert hat, wird er kurzfristig Hakan am Freitag vertreten und dann wäre es wirklich blöd von mir Sam Bennett nicht zu wählen. Akkez wird bestimmt wieder fehlen und Bike ist nicht mehr dabei. Aber auch wenn Hakan am Freitag Bennett spielt ist die Wahrscheinlichkeit 99 % das Bennet gewinnt. Ja, Sam Bennett ist mein Mann.

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uhri
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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Mai 06, 2021 4:53 pm

Bild Alea iacta est-Klein aber fein

Die heutige Ausgabe wird etwas anders aussehen als die letzten Ausgaben. An diesem Wochenende findet kein World-Tour Rennen statt, daher haben wir keine Vorschau im Programm. Außerdem wird die Ausgabe etwas kürzer sein als sonst, da wir in den Vorbereitungen für eine große Giro-Ausgabe sind, die dann in der nächsten Woche erscheinen soll.
Heute schauen wir uns also die Tops und Flops der Rennen Eschborn-Frankfurt und Tour de Romandie an. Uhri schaut sich die Performance von Dani und Gerd an und wir werten Veni Vidi Vici aus.

Tops und Flops Eschborn-Frankfurt

+Jannik Steimle: Andre Greipel und Max Kanter waren sicherlich höher gehandelt, doch Jannik Steimle konnte sich mit dem fünften Platz die Wertung als bester Deutscher sichern. Mit SP 71 ist das eine sehr gute Leistung. Bemerkenswert dabei: HÜG 69 ist auch nicht unbedingt förderlich in diesem Rennen. Also alles in allem: Gut gemacht, Jannik!

+Movistar: Nach etwas längerer Abwesenheit kehrte Akkez in den Mannschaftswagen zurück. Trotz des schwachen Auftretens von Lokalmatador Ackermann präsentierte sich das Team hervorragend. Impey verpasste nach einer langen Flucht nur knapp den Sieg und wurde kurz vor dem Ziel gestellt. Aber noch war Movistar nicht am Ende, Akkez zauberte mit Matthews noch eine Karte aus dem Hut und wurde 2.

+ Ryan Gibbons: Alles klar, jetzt merke ich mir mal diesen Namen. Herr Gibbons wird ja immer besser!

-EF: Vor dem Rennen hat Dani groß angekündigt, dass das Rennen schwer gemacht werden sollte, damit es nicht zu einem Massensprint kommt. Und was war das? Heiße Luft! EF machte nahezu gar kein Tempo, was angesichts dessen, dass sie keinen guten Sprinter, aber dafür Top Hügelfahrer wie van Avermaet dabei hatten, überraschend war. Quittung dafür: Platz 13 als beste Platzierung.

-Peter Sagan: Vor dem Rennen habe ich in ihm einen Topfavoriten gesehen. Das Profil schien wie für Sagan gemacht. Doch der slowakische Superstar scheint nicht mehr die tolle Form des Frühjahrs zu haben. Es reichte nur zu Platz 34.

-Max Kanter: Aber so richtig als Verlierer natürlich nicht. Aber irgendwie hätte ich Platz 10 erwartet.

Tops und Flops Tour de Romandie

+Marc Soler: Sind wir doch mal ehrlich, ohne den Sturz hätte Soler das Rennen locker gewonnen. Das finde ich insofern bemerkenswert, dass seine Gegner Pogacar, Martin und Hindley gewesen sind, alles Berg 78+er. Letztendlich kam es aber anders, er stürzte, verletzte sich. Vielleicht aber auch ganz gut, Cunego hätte sonst anhand der Siegesserie Rockys in der World Tour gar nicht mehr schlafen können.

+Ilnur Zakarin: Der Vueltasieger von 2019 ist sicherlich nicht mehr in der Verfassung von damals. Dafür ist es jedoch bemerkenswert, dass Timmy Ilnur Zakarin mit dem 8.Platz bei der Tour de Romandie bereits zum 3. Mal in die Top-10 im Gesamtklassement einer WT-Rundfahrt steuern konnte.

+ Sonny Colbrelli: Unglaublich, das Frühjahr von Morich. Colbrelli mit zur Romandie zu nehmen war eine Meisterleistung. Die anderen Manager haben sich gar nicht getraut, ihre Sprinter mitzunehmen und für diesen Mut wurde Morich belohnt. Man muss es auch ein wenig draufhaben Sprinter über die Schweizerpässe zu bekommen, aber Morich kann das! Wie Colbrelli das mega Freundschaftsduo Soler/Pogacar auf der 1 Etappe noch eingeholt hat, unglaubliches Kalkül. Tolle 2 Etappensiege für Colbrelli.

-Primoz Roglic: Ich muss schon wieder Dani nennen. Primoz war nicht nur bei mir, sondern auch bei vielen anderen Managern ein Favorit mindestens auf das Podium. Ein sechster Platz im Prolog das beste Etappenergebnis, Platz 11 Gesamt. Muss ich meine Performance Analyse noch mal anpassen?

-Alejandro Valverde: Weiterhin fährt der Routinier den Erwartungen weit hinterher. Er konnte mit dem 19.Platz wieder nicht ganz vorne mitkämpfen. Kann er vielleicht beim Giro d'Italia zu alter Stärke zurückfinden?

- Marc Soler: Leider ist Marc Soler gestürzt. Rocky befindet sich weiterhin in einer traumhaften Form. Soler hat bis zum Sturz diese Romandie beherrscht. Aber auch Rocky kann das Schicksal nicht beeinflussen. Noch nicht.

uhris Kolumne: Liga vs. Realität: Die große Performance-Analyse

So richtig starke Managerbewertungen hatten wir bisher nicht dabei. Ändert sich das heute? Immerhin betrachten wir heute die Leistungen von Dani, dem dynamischen Datenbankmacher und von Gerd, dem glamourösen Goubertmanager. Wir betrachten dabei jeweils die Ergebnisse der Jahre 2018-2020 und schauen, welche Manager über-bzw. unterperformen. Starten wir mit

EF

Michael Woods
Beste Ergebnisse Realität: 5 Profisiege, 8x Top 10 WT-Klassiker(3x Podium) , 4x Top 10 WT-Rundfahrten
Beste Ergebnisse Liga: 13 Profisiege, 12x Top 10 WT-Klassiker (6x Podium), 5x Top 10 WT-Rundfahrten
:arrow: Meine Einschätzung: Die Zahlen sind schon beeindruckend, und wenn ich mal etwas genauer werde wird es noch beeindruckender: Weltmeister 2018 und doppelter Quebec-Sieger, dazu Lüttich gewonnen. Dani weiß, wie er mit Woods umzugehen hat und umkurvt geschickt die GTs.

Greg van Avermaet
Beste Ergebnisse Realität: WT-Klassiker: 1 Sieg, 7 Podiumsplätze, 16x Top 10
Beste Ergebnisse Liga: WT-Klassiker: 9 Siege, 13 Podiumsplätze, 28x Top 10
:arrow: Meine Einschätzung: Während van Avermaet in dem Zeitraum in echt nur ein Mal den GP Montreal gewonnen hat, kann er bei uns eine ganze Siegliste vorweisen: Strade Bianche, Gent-Wevelgem, Dwars Door, San Sebastian, Harelbeke, Harelbeke, Wevelgem, Ronde, Roubaix. Dani und van Avermaet, das ist einfach nur Klasse!

Daniel Felipe Martinez
Beste Ergebnisse Realität: 4x Top 10 WT-Rundfahrten, davon 1 Sieg, 3x Podium
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10, WT-Rundfahrt, Platz 11 Tour
:arrow: Meine Einschätzung: So stark wie Dani bei den Klassikerfahrern war, so schwach seine Bilanz beim Rundfahrer. Klar, die Werte kamen erst, aber 2020 wäre mehr drin gewesen.

Fazit: Nach Woods und van Avermaet war ich kurz davor, eine 10 zu vergeben. Doch Martinez zieht den Schnitt nach unten. Man kann halt nicht alles können. Aber eine 8 auf der Performance-Skala ist sehr stark.

Wanty Gobert

Vegard Stake Laengen
Beste Ergebnisse Realität: 1 Profisiege, 4 GT-Teilnahmen
Beste Ergebnisse Liga: keine Highlights
:arrow: Meine Einschätzung: 3 Jahre und kein Top 10 Ergebnis? Keine GT-Teilnahmen? Wie geht Gerd mit verdienten Helfern um?

Jelle Wallays
Beste Ergebnisse Realität: 3 Profisiege, 3x Top 10 Kontiklassiker, davon 1 Sieg
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10 Kontiklassiker
:arrow: Gerd schafft es nicht, aus Wallays sein Potenzial rauszuquetschen. Es verwundert sehr, dass er ihn nie verkauft hat.

Scott Thwaites
Beste Ergebnisse Realität: 1x Top 10 Konti-Rundfahrt, 1x Top 10 Kontiklassiker
Beste Ergebnisse Liga: 1x Top 10 Kontirundfahrt
:arrow: Meine Einschätzung: Ich möchte den 6. Platz bei der Deutschland-Tour 2018 nicht schmälern, aber mich wundert es schon, dass ein Mann mit den Werten von Thwaites kaum Highlights vorzuweisen hat.

Fazit: Da Gerd nahezu das ganze Team jedes Jahr austauscht war ich skeptisch, ob ich 3 Fahrer finde, die mind. 3 Jahre bei ihm sind. Die gefundenen Fahrer sind alles Helfer. Dennoch zeigt die Analyse, dass da mehr drin gewesen wäre. So gibt es eine 3 auf der Performance-Skala.


Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Es ist vollbracht! Uhri hat Punkte, liebe Freunde! Naja, zumindest einen. Denn er lag goldrichtig darin, dass Demare Eschborn-Frankfurt gewinnt. In der Romandie sah es lange nach einem Soler-Punkt für Timmy aus. Aber Pustekuchen, gefallen, gestürzt, wie gewonnen, so zerronnen.
Auf Timmy und Cunego kommt also eine Strafe zu. Welche das genau ist, möchte ich noch nicht verraten. Aber bald werdet ihr es sehen...

Gesamtstand:
Cunego 5 Punkte
Timmy 4 Punkte
Uhri 1 Punkt

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Dami96
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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von Dami96 » Sa Mai 15, 2021 2:47 pm

Bild
Giro d'Italia 2021 - Die große Vorschau: Wer folgt auf Landa? Bild
Es ist wieder soweit! Die erste Grand Tour des Jahres steht auf dem Programm. Der Giro verspricht wie jedes Jahr Spannung, Emotionen und epische Duelle der Giganten des Radsports! Im Vorjahr konnte Mikel Landa (damals noch bei Groupama-FDJ unter Vertrag) vor Chris Froome (damals noch Bora-Hansgrohe) und Steven Kruijswijk gewinnen. In der Vorschau werdet ihr alles zu den diesjährigen Favoriten erfahren. Euch erwartet ein kurzer Favoritencheck in der U25 Wertung bevor die großen Countdown-Rankings zur Sprintwertung und Gesamtwertung mit vielen Statistiken, Expertenmeinungen und einigen Interviews auf euch warten. Die Favoritenrankings wurde basierend auf den Einschätzungen der Manager Cookie, Timmy, uhri und Dami erstellt. Auf ein Favoritenranking der Bergwertung verzichten wir aufgrund der Unvorhersehbarkeit dieser Wertung. Doch bevor der Favoritencheck losgeht gibt es erst Mal die große Streckenanalyse!

uhris Streckenanalyse
Wir beginnen in Torino und enden in Milano jeweils mit einem Einzelzeitfahren. Dazwischen befahren wir 19 Etappen, die auch Akkez in Ordnung finden dürfte.
Woche 1 beginnt mit einem 8,6 km langen Einzelzeitfahren rund um Turin. Da freuen sich natürlich die van Emdens und Cavagnas der Welt. Es folgt die erste Flachetappe. Etappe 3 und 4 sind als Hügeletappen deklariert. Während die dritte Etappe allerdings noch in einem Sprint enden könnte, bietet Etappe 4 eine Möglichkeit, die Gesamtwertung etwas zu beeinflussen. Das Ziel befindet sich kurz nach einem 4,3 km langen Anstieg mit knapp 10 Prozent. Da muss man schon gut bergauf fahren können.Die Etappen 5 und 7 sind wieder den Sprintern vorbehalten. Achja, eine Bergetappe haben wir ja auch…Etappe 6 führt durch das Mittelgebirge und führt uns zur Bergankunft am Colle San Marco.

Woche 2 beginnt mit 2 mittelschweren Bergetappen, die allerdings mit ordentlicher Tagesform gut machbar sein sollten. Dann sind endlich wieder die Sprinter dran. Etappe 11 sieht auf ersten Blick mittelschwer und machbar aus…aber…in echt ist das eine mega schwere Etappe, da es über Schotterstraßen geht. Strade Bianche lässt grüßen. Der Giro hatte eine ähnliche Etappe 2010 schon mal im Programm, damals gewann Cadel Evans im strömenden Regen. Episch!
Etappe 12 geht über 212 km und die Länge des Rennens macht die Berge schwerer. Dafür gibt es auf Etappe 13 eine Ruhephase mit einer Sprintetappe. Luft holen für den Zoncolan, der Woche 2 beschließt. Spätestens hier sollten wir wissen, wer für den Sieg in Frage kommt. Den Zoncolan hatten wir zuletzt 2018 im Programm, damals gewann bei uns Mikel Landa, die Älteren unter uns werden sich noch daran erinnern. Also Jonas, da erwarte ich was von dir!
Traditionell ist die letzte Woche beim Giro die Schwerste. 15 ist noch einfach, aber ab der 16 geht’s bergauf und bergab. Die 16. Führt von Sacile nach Cortina über 4 Pässe, dabei gibt es auch den einzigen Berg der Ehrenkategorie, die Cima Coppi zu erklimmen. Der Passo Pordoi ist zugleich die höchste Erhebung des Giro und war zuletzt vor 20 Jahren im Programm, als Perez Cuapio als Erster den Gipfel erklomm. Achtung Eddie, die gibt Mega viele Punkte! Eine Abfahrt ins Ziel beschließt den Nibali-Sieg. Wer denkt, dass die Fahrer am nächsten Tag eine Pause bekommen, hat sich geschnitten. Nein, es gibt wieder eine Bergetappe mit einem gnadenlosen Schlussanstieg 11,5 km mit fast 10 Prozent. Brutal. Wenn ich den Anstieg google, sagt man mir, dass es ein Aufstieg für Vincenzo Nibali sei. Schließlich hat er hier 2013 die Giro del Trentino für sich entscheiden können.
Nach einer Ausreißeretappe folgen die letzten beiden Bergetappen. Beide beinhalten einen Schlussanstieg, beide relativ steil. Auffallend: Die mega langen Etappen bleiben in Woche 3 bis auf Etappe 18 mit 231 km aus. Das traditionelle Einzelzeitfahren in Milano über 30 km wird wie immer das Gesamtklassement entscheiden.

Streckenzusammenfassung
9 Etappen sind in diesem Jahr als Bergetappen kategorisiert. Davon sind 7 Etappen mit 80 Prozent Berganteil oder höher eingestuft. Das ist in etwa so, wie im letzten Jahr. Trotzdem denke ich, dass auch der Hügelwert in diesem Jahr wieder etwas mehr eine Rolle spielt, da es auch eine Reihe von Etappen mit einem kleinen Berganteil gibt.
Die Zeitfahr/Prologqualitäten spielen zwar eine Rolle, aber nicht so gewichtig wie im letzten Jahr. Lediglich 2 Einzelzeitfahren und knapp 40 Zeitfahrkilometer, damit 20 weniger als im letzten Jahr, bieten den Bergfahrern die Chance, nicht so viel zu verlieren. Auch die Ausdauer spielt wie immer beim Giro eine Rolle. Aber weniger als im letzten Jahr, wo es 10 Etappen mit 200 km oder mehr gab. Dieses Jahr sind es nur 4 Etappen über diese Distanz.

Für die Sprinter haben wir 5 Möglichkeiten für Massensprints entdeckt. Klar, mit Hügelfähigkeiten wie bei Sonny Colbrelli können es ein paar mehr sein. Aber nach Etappe 15 können die reinen Sprinter eigentlich aussteigen.
Die Gesamtklassementfahrer müssen auf allen 3 Wochen auf eine gute Fitness hoffen. Jedoch ist Woche 3 die Schwerste, also solltet ihr in den ersten 2 Wochen sehr nett zu uhri sein!


Bild Nachwuchswertung - Favoritencheck

1. Tadej Pogacar (Lotto-Soudal) 5 Sterne
2. Egan Bernal (Bahrain Victorious) 4,25 Sterne
3. Alexander Vlasov (Gazprom-Rusvelo) 3 Sterne
4. Daniel Felipe Martinez (EF Education-Nippo) 2 Sterne
5. Dorian Godon (AG2R Citroen) 0,5 Sterne
6. Harold Tejada (Astana-Premier Tech) 0,25 Sterne
6. Ilan Van Wilder (Bike Exchange) 0,25 Sterne



BildSprint-/Punktewertung - Favoritencheck

Bild10. Miguel Angel Lopez (Astana - Premier Tech) 0,25 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 27
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: nachdem das Rennen als großes Saisonziel bekannt gegeben wurde erwarten wir Lopez in Topform

GT-Statistiken (seit 2014)
GT-Teilnahmen: 9
Giro-Teilnahmen: 4
GT-Etappensiege: 1
Giro-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: 5. Vuelta a Espana 2015
Beste Platzierung Sprintwertung Giro d'Italia: 41. (2018)

Bild9. Tadej Pogacar (Lotto-Soudal) 0,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Slowenien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 1
Giro-Teilnahmen: bisher keine
GT-Etappensiege: 4
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Vuelta a Espana 2020

Bild8. Mark Cavendish (Jumbo-Visma) 1 Stern
Fahrerinfos:
Alter: 35
Nationalität: Großbritannien
Formprognose: unbekannt, wahrscheinlich ganz gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 10
Giro-Teilnahmen: 5
GT-Etappensiege: 23
Giro-Etappensiege: 9
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Tour de France 2015
Beste Platzierung Sprintwertung Giro d'Italia: 2. (2017)

Bisherige Saisonhighlights: ist bisher noch ohne Renneinsatz in 2021

Bild6. Alvaro Hodeg (Bora-Hansgrohe) 1,25 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 24
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: wohl nicht gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Giro-Teilnahmen: bisher keine
GT-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: hat bisher keine GT beendet

Bisherige Saisonhighlights: 4 Etappensiege (3x Vuelta San Juan, 1x Tour of Colombia), 1. Sprintwertung Tour of Colombia

Bild6. Manuel Belletti (EF Education-Nippo) 1,25 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 35
Nationalität: Italien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 4
Giro-Teilnahmen: 4
GT-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: 12. Giro d'Italia 2020

Bisherige Saisonhighlights: 3x Top-5 Etappe UAE Tour, 2.Platz Etappe Tour of Colombia

Bild5. Jonas Koch (Bora-Hansgrohe) 1,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 27
Nationalität: Deutschland
Formprognose: wohl nicht gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 1
Giro-Teilnahmen: 1
GT-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: 46. Giro d'Italia 2020

Bisherige Saisonhighlights:5.Platz Etappe Giro di Siclia

Bild4. Giacomo Nizzolo (Movistar) 2,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 32
Nationalität: Italien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 5
Giro-Teilnahmen: 5
GT-Etappensiege: 5
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Giro d'Italia 2017

Bisherige Saisonhighlights: 2. Platz Volta Limburg Classic
Teammanager Akkez: Auch wenn manche "Experten" anderer Meinung sind, ist Movistar das Sprintteam. Deshalb ist das Ziel eindeutig das Maglia ciclamino. Nachdem andere Sprinter stark vorgelegt haben und Giacomo noch ohne Sieg ist, ist sein persönliches Ziel hier zumindest mit Jasper gleich zu ziehen. Dazu muss er 3 Etappen gewinnen.
Timmys Expertenmeinung: Kann Akkez Basti beim Giro die Stirn bieten? Es gibt keinen Bike mehr und somit hat Basti zurzeit keinen Rivalen. Am Anfang der Saison haben sich einige gute Sprinterteams gezeigt, aber kein Team war so richtig konstant. Bora ist sehr gut gestartet, UAE und Gazprom auch. Aber dann hat sich das neu aufgestellte Team Movistar gefunden und eine eigene neue Sprintmarke aufgestellt. Akkez, unser rothaariger kritikfreundlicher Manager hat sich völlig auf die Sprints eingestellt. Diese neue Philosophie im Movistarteam ging völlig auf und wenn einer Basti zurzeit irgendwie ärgern kann, dann ist das Akkez. Akkez war schon immer gut bei den Sprints, aber dieses Jahr hat er sich nochmal eine Stufe weiterentwickelt. Die zurzeit 19 Sasionsiege bestätigen das, 9 sogar von Pascal Ackermann. Zuletzt beherrschte er die Sprinterrundfahrt „4 Jours de Dunkerque“. Dabei gewann er vier Etappen und währenddessen spülte er noch sein Geschirr ab. Absoluter Wahnsinn. Jedoch bleibt Nizzolo noch in dieser Bilanz ein wenig blass, aber das kann er ja jetzt ändern. Nizzolo und der Giro kennen sich sehr gut. Zuletzt wurde 2020 ein toller Etappensieg von Nizzolo eingefahren.

Bild3. Elia Viviani (UAE) 3,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 32
Nationalität: Italien
Formprognose: der Manager ließ verlauten, "dass er zu 100% fit sein wird"

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 7
Giro-Teilnahmen: 5
GT-Etappensiege: 20
Giro-Etappensiege: 14
Beste Platzierung Sprintwertung: 3x Sieger Sprintwertung (Tour 2019 und Giro 2018+2020)

Bisherige Saisonhighlights: 4 Etappensiege bei Contirundfahrten, 1. Trofeo Palma, 3x Podium Etappe UAE Tour
Cookie:Hallo Kotschi. Dein Team fährt bisher eine tolle Saison. Beim Giro hast du dich für ein eher unterdurchschnittliches Aufgebot entschieden, aus welchem einzig Elia Viviani heraussticht. Konzentrierst du dich demnach ausschließlich auf die Flachetappen oder steht sogar das Sprinttrikot auf deinem Zettel?

Teammanager Kotschi:"Das Team ist einzig und allein auf Viviani ausgerichtet, er soll den ersehnten Etappensieg holen. Ursprünglich sollten ja majka und sagan den giro fahren und Viviani die Tour, aber ich habe kurzfristig umgeplant.
Ziel sind 5 Podestplatzierungen und mit Glück vielleicht ein Etappensieg. Das Sprinttrikot ist kein Thema."

Mit Eliot Lietaer steht einer der großen Überraschungsfahrer des Frühjahrs an der Startlinie in Turin. Traust du ihm nach seinem fuliminanten Auftritt im Oman auch beim Giro einen Überraschungscoup zu?
Kotschi: "Eliot hat sein Rennen bekommen und es hervorragend umgesetzt, die restlichen Saison wird ausschließlich für Viviani da sein."

Hand aufs Herz - welchen Favoriten gönnst du den Girosieg am meisten?
Kotschi:" Am meisten gönne ich den Girosieg natürlich Nibali, aber der ist ja krasser Außenseiter, von daher drücke ich Pogacar die Daumen, den Jungen beobachte ich schon seit vielen Jahren, hab nur leider die Auktion um ihn damals verloren, genau wie die um Mohoric und Roglic vor vielen Jahren."
Timmys Expertenmeinung: Was für eine Erbe muss Kotschi hier antreten. Viviani und der Giro, da war doch was. Oh ja meine Freunde, guckt euch nur mal die Ergebnisse von Viviani an. Die Anzeigelisten laufen nicht fehlerfrei, zu viele Siege hat Viviani eingefahren. Letztes Jahr musste sich Viviani nur zweimal geschlagen geben, einmal gegen Nizzolo und einmal gegen Colbrelli. Aber sonst hat er den Giro völlig beherrscht und völlig verdient das Sprinttrikot gewonnen! Kann Kotschi mit diesem Druck umgehen? Einige Siege wurden mit Viviani schon eingefahren. Kann er sich denn gegen Ewan und Nizzolo einmal durchsetzen? Wir sind gespannt.

Bild2. Alexander Kristoff (Gazprom-Rusvelo) 4 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 33
Nationalität: Norwegen
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 7
Giro-Teilnahmen: 1
GT-Etappensiege: 8
Giro-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Tour de France 2016
Beste Platzierung Sprintwertung Giro d'Italia: bisher den Giro nie beendet

Bisherige Saisonhighlights: 2 Etappensiege Tour Down Under, 1. Tour of Yorkshire, 3 Etappensiege Tour of Yorkshire, 2. Sprintwertung Tour Down Under, 1. Sprintwertung Tour of Yorkshire

Timmys Expertenmeinung: Unser Lieblingsmanager, traumhafter Familienvater und Superprogrammierer Stefan sei ein Giroetappensieg zu gönnen. Die Form ist da! Stefan muss nur wollen. Hat er wirklich die Lust, 3 Sonntage auf die mögliche Chance zu hoffen? Wenn ja, dann ist alles möglich. Zuletzt gewann er 3 Etappen bei der Rundfahrt Tour de Yorkshire.

Bild1. Caleb Ewan (Cofidis) 5 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Australien
Formprognose: gut, aber unbekannt wie gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Giro-Teilnahmen: 1
GT-Etappensiege: 9
Giro-Etappensiege: 0
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Tour de France 2020
Beste Platzierung Sprintwertung Giro d'Italia: bisher den Giro nie beendet

Bisherige Saisonhighlights: keine
Teammanager Basti: 3 Etappensiege, 5 mal Podium und am Ende der Gewinn der Sprintwertung. Darauf ist alles ausgelegt und das ist das große Ziel des Teams. Der Giro bietet ja dieses Jahr viele Möglichkeiten für die Sprinter und daher freue ich mich schon gang besonders auf diese GT...
Ansonsten erwarte ich dann in den Bergen einen spannenden Kampf um den Sieg und drücke unserem ehemaligen Fahrer Lopez die Daumen, dass er endlich mal Sturzfrei durchkommt.
Timmys Expertenmeinung: Was soll ich denn hier schreiben. Freunde, letztes Jahr! Jeder weiß es noch! Besonders Jonas!
9 Touretappensiege! 9 Stück. Man sagt, dieses Jahr hätte er beim Giro 6 Möglichkeiten dafür! Vielleicht auch mehr. Wer weiß das schon! Basti und Ewan sind eine tödliche Kombination. Jeder andere Manager wird versuchen das Hinterrad von Ewan zu kriegen! Basti hat Anfang der Saison gefehlt, das könnte sich wegen der Rennhärte noch rächen. Auf der anderen Seite hat er sofort wieder Sprintsiege geholt, also wo er wieder dabei war. Hier haben wir ein Sprintmonster. Und die Liga ist gespannt, wer Ewan bei dem diesjährigen Giro ins Schwitzen bringen könnte!




BildGesamtwertung - Favoritencheck

Bild15. Nairo Quintana (Deceunick-Quick Step) 0,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 31
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: unbekannt, aber da er in Katalonien schon +2 hatte keine Topform möglich

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 12
Giro-Teilnahmen: 4
Beste Platzierung: 3x Gesamtsieger (Vuelta 2015, Tour 2017, Giro 2019)

Bisherige Saisonhighlights: 15. Volta Ciclista a Catalunya

Bild15. Daniel Felipe Martinez (EF Education-Nippo) 0,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 25
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 5
Giro-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 11. Tour de France 2019
Beste Platzierung Giro d'Italia: 18. (2018)

Bisherige Saisonhighlights: 10. Volta Ciclista a Catalunya, 4. Tour of Colombia, 5. Volta Valenciana
Hi Dani. Du bist ein Mann der Klassiker, vielleicht sogar einer für kleinere Rundfahrten. Bei GTs sieht man dein Team allerdings nur sehr selten in der Weltspitze. Woran liegt das? Dein Giro Aufgebot liest sich gar nicht so schlecht. Dani Martinez, Wellens, Belletti. Wie man dich kennt, wirst du wohl auf Etappensiege fahren - zumal Martinez eine katastrophale Regeneration hat. Dürfen wir uns auf viel EF(D) in Spitzengruppen freuen?
EF-Teamchef Dani: "Ich hatte leider nie das Glück gute Rundfahrer im Team zu haben. Wenn einer da war, bin ich auch immer auf Gesamtwertung bei GTs gefahren. Da ich auch keine Weltklassesprinter hatte, blieb mir ja gar nix anderes möglich als bei GTs in jede Spitzengruppe zu gehen. Durch die Verpflichtung von Roglic wird sich natürlich alles ändern. Bei der Tour und Vuelta müssen sich alle Fahrer voll in den Dienst von Roglic stellen und niemand darf eigene Ambitionen verfolgen. Der Giro soll der letzte große Spaß werden. Vor der Saison habe ich extra meinen besten Sprinter und den Ausreißerkönig Wellens dafür ausgewählt, den Giro zum Feuerwerk zu machen. Leider wird es schwer mit Belletti was zu gewinnen. Aber es wird das letzte große Rennen seiner Karriere und wir werden ihn voll unterstützen. Dani Martinez kam etwas kurzfristig ins Giro Aufgebot. Er hatte noch Renntage und Fitness übrig und irgendwo muss er ja fahren. Er kann vielleicht in den Bergen einen Etappensieg einfahren. Aber auch die anderen Fahrer im Team sind alle heiß auf den Giro und werden regelmäßig in Fluchtgruppen zu finden sein."

Das heißt, wir sollten uns alle noch einmal auf den klassischen Dani freuen. Bahnt sich da eine neue Ära an oder ist dieses Jahr eher ein Testlauf? Dani Martinez dürfte auch ein großer Favorit für das Bergtrikot sein. Hast du das ein bisschen im Hinterköpfchen?
Dani:"So lange Roglic im Team ist, wird er bei GTs um die Gesamtwertung fahren. Ich weiß nicht, was die nächste Transferphase bringt, aber loswerden will ich ihn sicher nicht. Vor dem Giro ist das Ziel ganz klar Etappensiege. Ich weiß nicht, wie intensiv andere auf das Bergtrikot gehen werden. Den ein oder anderen Punkt können wir sicherlich sammeln und wenn man nach 1-2 Wochen gut platziert ist, kann man sicherlich auch da versuchen, etwas mehr auf die Bergsprints zu achten, aber es ist kein primäres Ziel. Wobei wir gegen AG2R vermutlich eh keine Chance haben werden."
Bild13. Tao Geoghegan Hart (Lotto-Soudal) 1 Stern
Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Großbritannien
Formprognose: wohl nicht gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 6
Giro-Teilnahmen: 2
Beste Platzierung: 13. Vuelta a Espana 2019
Beste Platzierung Giro d'Italia: 17. (2019)

Bisherige Saisonhighlights: 3. Paris-Nice, 13. Volta Ciclista a Catalunya

Bild13. Esteban Chaves (Groupama-FDJ) 1 Stern
Fahrerinfos:
Alter: 31
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: es ist sein großes Saisonhighlight, wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 8
Giro-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 6. Vuelta a Espana 2018
Beste Platzierung Giro d'Italia: 31. (2016)

Bisherige Saisonhighlights: keine

Timmys Expertenmeinung:Cookie und FDJ versuchen sich neu zu erfinden und dazu gehört es auch einen seiner Lieblingsfahrer mit einem Plus 2 Plan beim Giro starten zu lassen. Auf jeden Fall hat Chaves das ganze Vertrauen vom Team und zahlreiche tolle Unterstützung für die schwierigen Berge. Mit G. Martin, Nieve und auch Schulz kann Chaves sich auf eine bergfestige Truppe verlassen und somit einen guten Top Ten Platz herausfahren.

Bild12. Alexander Vlasov (Gazprom-Rusvelo) 1,25 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 25
Nationalität: Russland
Formprognose: mittel

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 1
Giro-Teilnahmen: 1
Beste Platzierung: 68. Giro d'Italia 2019

Bisherige Saisonhighlights: bisher noch ohne Renneinsatz in 2021

Bild11. Wout Poels (Bike-Exchange) 1,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 33
Nationalität: Niederlande
Formprognose: wahrscheinlich in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 9
Giro-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 3. Vuelta a Espana 2018
Beste Platzierung Giro d'Italia: 22. (2020)

Bisherige Saisonhighlights: 1.Tour of the Alps, 2. Settimana Coppi e Bartali, 2 Etappensiege Tour of the Alps

Timmys Expertenmeinung:Die ganz große Unbekannte beim diesjährigen Giro ist Poels. Wir vermuten Taktikfuchs Rene wird Poels mit einem Plus 2 Plan versorgt haben und als Edelhelfer Porte noch zur Verfügung gestellt haben. Sollte das der Fall sein, kann Poels einen guten Top Ten Platz herausfahren und für die eine und andere Überraschung gut sein. Auf jeden Fall ist das Peleton sehr gespannt was Rene dieses Mal für uns so vorbereitet hat.


Bild9. Alejandro Valverde (Movistar) 1,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 41
Nationalität: Spanien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 11
Giro-Teilnahmen: 5
Beste Platzierung: 3x Gesamtsieger (Tour 2015, Giro 2016, Vuelta 2016)

Bisherige Saisonhighlights: 11. Liège-Bastogne-Liège, 11. La Fleche Wallonne, 2. Vuelta a Murcia, Etappensieg Vuelta a Murcia

Bild9. Richie Porte (Bike-Exchange) 1,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 36
Nationalität: Australien
Formprognose: wohl nicht gut, laut Managerangaben ist Teamkollege Poels der Kapitän

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 10
Giro-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 3. Tour de France 2018
Beste Platzierung Giro d'Italia: 8. (2014)

Bisherige Saisonhighlights: keine

Bild8. Steven Kruijswijk (Jumbo-Visma) 2 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 33
Nationalität: Niederlande
Formprognose: es ist sein Saisonhöhepunkt, wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 12
Giro-Teilnahmen: 6
Beste Platzierung: 3. Giro d'Italia 2020

Bisherige Saisonhighlights: 6. Tour of the Alps

Timmys Expertenmeinung:Jumbo hat in seiner großartigen Tradition bei Landesrundfahrten noch nie seine Philosophie gebrochen und sie fangen bei ihrem so geliebten Giro nicht damit an. Der Kapitän wird auch dieses Jahr eher auf sich alleingestellt sein. Der einzige Helfer, der Kruijswijk irgendwie noch unterstützen kann ist Gesink. Letztes Jahr ging das mit dem Alleinunterhalter Roglic bei der Tour noch gut aber wie wird es dieses Mal ausgehen? Die Experten gehen von einem guten einstelligen Top Ten Platz aus, alles andere wäre eine positive Überraschung. Der Teammanager Uhri, der eine große Favoritenallergie hat, fühlt sich in der Außenseiterrolle pudelwohl und kann somit wie zuletzt einen guten Top Ten Platz herausfahren. Die Erfahrung dafür hat er.

Bild7. Vincenzo Nibali (Israel Start-Up Nation) 2,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 36
Nationalität: Italien
Formprognose: es ist sein Saisonhöhepunkt, wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 11
Giro-Teilnahmen: 5
Beste Platzierung: 3x 2. (Tour 2015, Giro 2017+2018)

Bisherige Saisonhighlights: 3. Tour of the Alps

Timmys Expertenmeinung:Der alte Meister möchte sich nochmal mit Glanz und Gloria aus seiner letzten GT verabschieden. Das Team Israel hat dafür ihm zwei Bergziegen zur Seite gestellt. Mit Froome und Zakarin hat Nibali nicht nur die Chance auf eine gute Top Ten Platzierung, sondern eventuell könnte auch noch ein Etappensieg irgendwo herausgefahren werden. Dafür müsste aber alles passen. Nibali selbst träumt vom Podium, das Team erhofft sich einen guten 5 Platz. Auf jeden Fall muss man Sturz- und Reifenpannenfrei durchkommen, dann könnte was möglich sein.

Bild6. Daniel Martin (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) 3 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 34
Nationalität: Irland
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 6
Giro-Teilnahmen: 1
Beste Platzierung: 4. Tour de France 2019
Beste Platzierung Giro d'Italia: bisher konnte er den Giro noch nie beenden

Bisherige Saisonhighlights: 2. Tour de Romandie, 4. Tirreno-Adriatico, 6. Volta Cicilista a Catalunya, 2. Tour of the Alps, Etappensieg Tour de Romandie
Gerd, in den letzten Wochen war D. Martin immer weit vorne zu sehen. Seine Form scheint wirklich toll zu sein. 8ter bei der Vuelta San Juan, 4ter bei der Tirreno-Adriatico, 6ter bei der Katalonienrundfahrt und jeweils 2ter bei der Tour de Alps und der Romandie. Jetzt ist er beim Giro angemeldet. Was sind die Ziele von D. Martin?
Teammanager Gerd: "Ziel von Dan ist bei dieser Konkurrenz Top8."

Welche Fahrer siehst du als Konkurrenz? Auf wen wirst du achten?
Gerd: "Die Konkurrenten sind Landa, Vlasov, Nibali, Chaves und Kruijswijk. Am meisten werde ich auf Chaves achten ,der darf auf keinen Fall vor Dan sein."

Wer unterstützt deinen Leader D. Martin im Hochgebirge?
Gerd: "Unterstützt wird er von Bizkarra und Meintjes. Pozzovivo wird auf Bergtrikot gehen."

Möchtest du nicht mal beim Giro mit Manager Uhri und Rene ein wenig über Gott und die Welt quatschen? Also im Teamfunk.
Hierzu gab es keinen Kommentar.
Timmys Expertenmeinung:D. Martin muss schon vor dem Start in Turin auf einen Helfer verzichten und somit ist das Team schon vorm Start ungemein geschwächt. Können die Bergziegen Pozzovivo und Meintjes ihren Kapitän in den Bergen gut unterstützen? Das wird die entscheidende Frage sein. Die Experten gehen davon aus, dass man einen guten Top Ten Platz erreichen kann, aber für mehr wird es nicht reichen.

Bild5. Mikel Landa (DSM) 3,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 31
Nationalität: Spanien
Formprognose: es ist sein Saisonhöhepunkt, wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 11
Giro-Teilnahmen: 5
Beste Platzierung: 2x Gesamtsieger Giro d'Italia (2018, 2020)

Bisherige Saisonhighlights: 4. Itzulia Basque Country, 3. Vuelta a Andalusia
Du trittst in große Fußstapfen. Mikel Landa konnte bei seinen letzten beiden Giroteilnahmen den Sieg des Gesamtklassements feiern. Denkst du, dass du den Hattrick schaffen kannst? Was ist dein Ziel?
Teammanager Jonas: "Naa Bruder, das Ziel heißt nur Sieg. Bischen Eier zeigen. Schafft man es nicht auch nicht schlimm, solange man alles gibt."

Bereust du nach dem Blick auf die Startliste, dass du Landa mit einem starken Helferteam ausgerechnet zum Giro geschickt hast?
Jonas: "Bereuen tun nur Pussys. Mach das beste aus deiner Situation und hustle bis du dein Ziel erreicht hast. Ob ich Landa aber mit den Wissen wo anders hingeschickt hätte? Bestimmt mit +2 nach Österreich oder so. Kirmes ballert schon bischen besser fürs Siegranking."

Du bist eher als Sprintgott bekannt, dem du letztes Jahr jedoch nicht gerecht wurdest. Dafür schlägst du dich neuerdings in Rundfahrten ziemlich gut. Ist das "Projekt Landa" ein Experiment oder die Einleitung einer neuen Ära deines Teams?
Jonas: "Ach Bratan erinner mich nicht an die letzte Tour. Die war zuuu Katastrophe. Aber Dylan mein Habibi hat mit dem Sieg in Hamburg ein ewiges Ziel erreicht. Dadurch gab es neue Ziele. Diese Versuch ich jetzt mit Landa zu erreichen. Ob er bleibt? Ollom wir haben Mai. Was weiß ich wie meine Laune im Winter aussehen wird. Vielleicht is mein nächstes Projekt Kopfsteinpflaster und dafür tausche ich mein halbes Team gegen Mathieu Van der Popel ein (Mathieu sieht auch einfach zu komisch aus mit den 3 Vokalen am Ende).
Sprinter werde ich aber immer haben. Niemals seine DNA verraten.
Peace out."
Timmys Expertenmeinung: Hier der dritte im Bunde, der durch tolle Transfers einer der großen Gewinner ist. Auch Jonas hat jetzt endlich seit Jahren wieder einen tollen Gesamtklassementfahrer und hat auch richtig Lust, endlich der Liga zu zeigen, hey Jungs…“wenn ich will kann ich soviel“. Jonas hat seinen einzigen Sprintgottruf für Ambitionen für Gesamtsiege eingetauscht. Und wenn einer den Giro kennt, dann ist es Landa! Landa hat den Giro 2018 und 2020 gewonnen. Er geht also mit der Startnummer 1 ins Rennen. Auch für Jonas gilt es, sind diese 3 Wochen Giro was für ihn. Es ist lange her, dass er um einen GT Sieg gefahren ist. Sein großer Vorteil, er wird keine Spitzen aus Richtung des Lagers vom Team Jumbo erwarten müssen. Sein Team DSM kommt mit voller Bergpower. Alle für Landa und Landa für alle. Mit Edelhelfer Bilbao und den Bergziegen Henao und Rui Costa muss sich DSM nicht verstecken. Die Liga drückt dir die Daumen. Leg für die Sonntage einfach mal das Handy mit Tinder weg und dann wird es schon. Lets go.

Bild4. Egan Bernal (Bahrain Victorious) 3,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 24
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: es ist sein Saisonhighlight, wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Giro-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: 15. Vuelta a Espana 2019

Bisherige Saisonhighlights: 5. Paris-Nice, Etappensieg Paris-Nice, 5.Tour of the Alps
Lieber Morich, du hast mit dem Transfer von Bernal endlich wieder einen Fahrer für die Gesamtwertung. Jetzt hast du Bernal für den Giro angemeldet und seine Form scheint gut zu
sein. 6ter bei der Vuelta San Juan, 7ter bei der Kolumbienrundfahrt, 5ter bei Paris Nizza und 5ter bei der Tour de Alps. Wie lauten seine Ziele beim Giro?

Bahrain-Manager Morich: "Der Giro ist für mein Team ein bedeutsames Ziel. Bernal wurde letztes Jahr insbesondere für eine Spitzenplatzierung beim Giro verpflichtet und bedeutet Saison und Fitnesshöhepunkt für ihn. Bernal hat sich bisher sehr beliebt im Team gemacht und der Manager hat Freude mit ihm. Das Ziel ist eine Top 3 Platzierung in der Gesamtwertung und ein Etappenerfolg. Hinsichtlich der starken Konkurrenz ist das Ziel ambitioniert für mich, so dass auch Top 5 noch ausreichend für meine Seele wäre."

Welche Fahrer siehst du als Konkurrenz? Auf wen wirst du achten?
Morich: "Starke Konkurrenz steht mit Lopez auf der Agenda. Ihm traue ich den Sieg zu. Allerdings gibt’s da auch noch einen Pogacar mit neuem 77 Hügelwert und ZF Qualitäten. Pogacar ist trotz einer vermutlichen +1 mit Manager Cunego ebenfalls der Sieg zuzutrauen. Wir werden also Astana und Soudal stark beobachten."

Wer unterstützt deinen Leader Bernal im Hochgebirge?
Morich: "Das Team wurde ausschließlich für Bernal zusammengeführt mit Brambilla als Edelhelfer für die Berge und Gogl für Übergangsetappen. Sprinter haben wir diesmal nicht mit, alles für den Fokus Bernal."

Letztes Jahr warst du ein sehr beliebter Gast im Teamfunk. Damals hast du mit dem Manager Timmy versucht die Dominanz von Bike bei den Sprints irgendwie zu brechen. Bist du dieses Jahr wieder dabei?
Morich: "Bin für den Giro im Teamfunk dabei, bräuchte nochmal den Zugang ;) "
Timmys Expertenmeinung: Hier ist unser anderer Aufsteiger der Saison, auch als ehemaliges Sorgenkind gehandelt, ist BAHRAIN nur noch vorne bei den Ergebnissen zu sehen. Hier wurden mit tollen Transfers eine schlagkräftige Truppe aufgestellt und mit Bernal endlich wieder ein möglicher GT Sieger eingekauft. Aber ist Morich schon so weit, eine dreiwöchige GT zu gewinnen? Man muss immer hellwach sein, jede Situation vorsehen können und mental unglaublich stark sein. Auch Bernal ist bei den Edelhelfern nicht so gut besetzt, Brambilla muss Bernal also so lange wie möglich gut unterstützen. Alles ist auf Bernal ausgerichtet, das zeigt alleine schon das Fehlen von Colbrelli, der letztes Jahr beim Giro eine Etappe gewonnen hat.

Bild3. Richard Carapaz (Trek-Segafredo) 4 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 27
Nationalität: Ecuador
Formprognose: wahrscheinlich gut, aber unklar wie gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 6
Giro-Teilnahmen: 2
Beste Platzierung: 2x 4. (Vuelta 2019, Giro 2020)

Bisherige Saisonhighlights: keine
Hi rocky. Du startest einen neuen Versuch mit Richard Carapaz beim Giro. Deine Auftritte dieses Jahr waren sehr selten, aber wenn, dann unfassbar stark. Nimmst du den Giro so ernst wie die großen Klassiker dieses Jahr? Carapaz war letztes Jahr mit viel Fitnesspech gestraft. Die Niederlage gegen Mikel Landa tat weh. Fühlt es sich so an, als hätten du und Richie eine Rechnung offen mit dem Giro?
Trek-Manager Rocky: "Hey Cookie , eigentlich war der Plan auf Gts gar keinen Wert zu legen wegen des Hügel 74 die dann kurz vor dem Giro endlich auf 75 angepasst wurden. Diese womöglich einmalige Chance muss ich natürlich nutzen."

Dann wird Carapaz vom Geheimfavoriten zum waschechten Siegeskandidaten. Vor allem mit Ciccone als Edelhelfer im Rücken. Wie schätzt du deine Chancen ein gegen das starke Teilnehmerfeld und auf wen wirst du am meisten achten?
Rocky: "Vermutlich wird natürlich Pogacar einer der stärksten Gegner sein. Sollte er eine gute Form haben wird es sehr schwer werden ihn zu schlagen. Carapaz sollte mit mindestens 1:30min Vorsprung auf ihn ins letzte Zeitfahren gehen, ansonsten dürfte er keine Chance haben. Ich sehe Richard auf einer Ebene mit Porte, Landa, Bernal, Martin. Dann gibt es aber auch noch einen Lopez, Hart und den Altmeister Valverde. Es scheint fast als laufe der Giro der Tour de France den Rang ab. Als ob keiner nach Frankreich möchte ... was ich aber durchaus verstehen kann ( Hust )."
Timmys Expertenmeinung: Einer der großen unbekannten Faktoren bei diesem Giro ist Carapaz. Die letzten Wochen waren unter Rocky einfach traumhaft. Siege über Siege. Aber mit welcher Form geht Carapaz in den Giro. Wir vermuten mit einem Plus 1 Plan. Ist Rocky überhaupt an jeden Sonntag dabei? Das wird die zweite große Frage sein. Hier gibt es zu viele Unbekannte.

Bild2. Miguel Angel Lopez (Astana-Premier Tech) 4,75 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 27
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: nachdem das Rennen als großes Saisonziel bekannt gegeben wurde erwarten wir Lopez in Topform

GT-Statistiken (seit 2014)
GT-Teilnahmen: 9
Giro-Teilnahmen: 4
Beste Platzierung: 11.Platz Vuelta a Espana 2018
Bestes Platzierung Giro: 19. (2016)

Bisherige Saisonhighlights: Gesamtsieg Tour of Colombia, 5. Volta Ciclista a Catalunya, 10. Paris-Nice
Toprider, du warst schon immer ein großer Freund vom Giro und mit Lopez hast du einen traumhaften Kletterer für die Berge. Lopez hat viele Renntage in den Beinen und seine Ergebnisse sind richtig gut.
Teammanager toprider: "Hallo, der Giro hatte in den letzten Jahren bei mir nie die größte Priorität. Eigentlich stand hier immer die Jagd nach Ausreißersiegen und Sprintergebnissen von Mareczko im Vordergrund. Das lag vor allem daran, dass unsere Girotermine oft mit meinen Urlaubsterminen kollidiert sind in den letzten Jahren. Die Pandemie machts aber möglich hier auch mal endlich voll auf Gesamtwertung fahren zu können und mit Lopez haben wir auch den richtigen Mann dafür. Daher freue ich mich auch sehr darauf hier angreifen zu können da ich den Giro grundsätzlich sehr gerne mag. "

Bei der Valencia Rundfahrt ist Lopez 2ter geworden, die Kolumbienrundfahrt hat er gewonnen, bei Paris Nizza guter 10ter und die Katalonienrundfahrt hat er auf dem 5ten Platz beendet. Zuletzt die Tour de Alps als 9ter beendet. Sehen wir Lopez bald in Rosa?
toprider: "Die Ergebnisse bis jetzt waren soweit alle soweit in Ordnung und dienten natürlich in erster Linie der Vorbereitung. Kolumbien war natürlich was besonders jedoch hat man bei den WT-Rennen gesehen, dass man von der Form noch nicht da war wo manch ein Konkurrent stand. Doch inzwischen sollte die Form passen um nun den Kampf ums Rosa Trikot aufnehmen zu können. Ob es am Ende zum Sieg reicht vermag ich jetzt noch nicht zu prognostizieren aber wir werden zumindest alles dafür geben. Das Podium soll es in jedem Fall werden."

Welche Fahrer siehst du als Konkurrenz? Auf wen wirst du achten?
toprider: "Man muss nur auf die Startliste schauen, dann weiß man wer die Konkurrenz ist und auf wen man achten muss. Pogacar wird mit seinem Hügel- Ausdauerwert und Hart an seiner Seite ein richtig starker Gegner sein. Bei Carapaz und Porte müssen wir mal schauen wie die beiden in Form sind. Die 78iger dahinter werden wir natürlich auch im Blick behalten. Bei einer dreiwöchigen Rundfahrt kann viel passieren und eine Etappe viel kaputt machen von daher werden wir keinen der Kapitäne der anderen Mannschaften auf die leichte Schulter nehmen. "

Wer unterstützt deinen Leader Lopez im Hochgebirge?
toprider: "Grundsätzlich werden aus dem eigenen Team Amador, Hirt, Zeits, Tejada und Rubio Tag für Tag schauen was die Beine sagen und werden dann in den entsprechenden Phasen der Bergetappen ihre Helferdienste verrichten, von daher kann das von Etappe zu Etappe auch mal Unterscheiden. Planmäßig sind für die schweren Hochgebirgsetappen aber Hirt und Tejada als letzte Helfer vorgesehen. "
Timmys Expertenmeinung: Viele Manager waren überrascht, als sie den Namen Lopez auf der Starterliste entdeckten. Aber wieso nur? Lopez und der Giro, das passt. Er ist ein reiner Superkletterer und reine Superkletterer gehören zum Giro. Toprider ist vom Sorgenkind zur festen Größe gewachsen, er hat überall schon Erfolge aufzuweisen. Jetzt hat er Bock auf einen GT Sieg, und die Chance dafür sieht richtig gut aus. Für Toprider ist es lange her, bei einer GT auf den Gesamtsieg zu fahren. Das schafft man nicht einfach so von 0 auf 100. Man muss mental auch stark sein! Es gibt viele Spitzen von anderen Managerteams, einige können sogar unter die Haut gehen. Aber das muss Toprider ablegen! Auf der anderen Seite, gibt es keinen in der Liga, der ihm das nicht wünschen würde! Diese Liga hat sich dieses Jahr sehr verändert und Astana gehört zu den positiven Überraschungen. Aber Lopez muss hellwach sein. Wir befürchten, seine Edelhelfer Amador, Hirt und Tejada können in den entscheidenden Momenten Lopez nicht helfen. Der Supermann muss es also „Fast“ alleine schaffen. Hoffentlich rächt sich das nicht. Auf auf und davon!

Bild1. Tadej Pogacar (Lotto-Soudal) 5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Slowenien
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 1
Giro-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: Gesamtsieger Vuelta a Espana 2020

Bisherige Saisonhighlights: 3. Tour de Romandie, 3. Volta Ciclista a Catalunya, 3. UAE Tour
Teammanager Dami96: Die Saison war bisher eher holprig und brachte bisher nicht den erhofften großen Erfolg. Hoffentlich läuft es beim Giro nun besser. Das Ziel ist ganz klar der Gesamtsieg mit Tadej. Dafür sind wir hier, das gesamte Team ist auf dieses Ziel ausgerichtet.
Timmys Experteinmeinung: Dieser Name verbreitet Angst und Schrecken! Die Liga fürchtet sich vor ihm. Manager Rene ist seit Wochen schon im Teamfunk auf eine Anti Pogacarhaltung getrimmt. Leicht zu beeinflussende Manager wie Uhri nehmen sowas gerne mit auf. Aber Ist der Hügelwert so stark, dass ein Fahrer wie Pogacar mit Fitness Plan Plus 1 trotzdem den Giro gewinnen kann? Der Trend, dass die großen Manager immer mehr mit ihren Kapitänen einem Plus 1 Fitnessplan bevorzugen, nimmt immer weiter zu. Man holt somit anscheinend die meisten Weltcuppunkte. Mir soll es egal sein, jedoch hätte ich es gerne, dass Plus 1 Fahrer noch keine große GT gewinnen. Aber ja, wenn es einer packen kann, dann Cunego mit Pogacar. Das Team dazu hat er! Mit Hart und Großschartner hat er tolle Bergziegen an der Seite. Hart traut man selber einen Top Ten Platz zu. Die Liga wird Pogacar sehr beobachten, wahrscheinlich wird Lotto im Peleton keine Hilfe erwarten können. Deswegen darf sich Manager Cunego keinen einzigen Fehler erlauben. Aber das macht er in der Regel auch nicht.


Veni, Vidi, Vici?- Giro Gesamtwertung
Er vereint die Bergfähigkeiten eines Primoz Roglic mit den Hügelfähigkeiten eines Julian Alaphilippe und den Zeitfahrfähigkeiten eines Lance Armstrong. Selbst mit 3x91 kann es nur einen geben: Tadej Pogacar gewinnt den Giro!
Miguel Angel Lopez: Die Liga hofft, das Lopez den Giro gewinnen kann. Kann ein Fahrer mit Hügel 74 sowas überhaupt schaffen? Ich denke nein! Aber er muss es irgendwie schaffen! Irgendwie!!!!
Rocky hat mit seinen herausragenden Auftritten mit Van der Poel bei den großen Rennen im Frühjahr Angst und Schrecken verbreitet! Nun kommt der Giro, wieder eine große Bühne, da ist Rocky am stärksten. Noch dazu wurde Carapaz gerade rechtzeitig auf Hügel 75 aufgewertet. Er ist mein Siegtipp.

Veni, Vidi, Vici?- Giro Sprintwertung
Basti ist ein echter Experte für die Sprintwertung. Ewan hat den besten Sprintwert. Ewan hat den besten Hügelwert der Sprinter. Wenn er nicht gerade Form -1 hat, sollte das locker reichen.
Ewan: Es beginnt eine neue Terrorherrschaft im Sprint, es ist das Zeitalter von Basti! Lang lebe Basti!
Ich denke Caleb Ewan wird sich das Maglia ciclamino holen. Basti hat mit ihm bereits im vergangenen Jahr bei der Tour seine Klasse unter Beweis stellen können.

Veni, Vidi, Vici?- Giro Bergwertung
Ok, das wird schon ein bisschen kniffliger. Gesamtwertungsfahrer oder Ausreißer? Pogacar oder Cattaneo? Oder doch Nieve? Oder verteidigt Poels sein Trikot? Ich setze auf eddie und Cattaneo.
Domenico Pozzovivo: Könnte auch jeder andere sein. Eddie, was meinst du? Pozzovivo eine gute Wahl?
Bergwertung finde ich immer schwierig einzuschätzen, weil man nie so genau weiß wer auf die Bergwertung geht. Nachem Gerd im Interview verkündet hat, dass Pozzovivo dieses Ziel hat, setze ich auf ihn.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Jun 04, 2021 1:15 pm

Bild Alea iacta est-Dauphine´

Wat? Dauphine´? Wir haben doch gerade erst de Giro hinter uns gebracht. Aber doch, es stimmt. Die Fernfahrt Criterium du Dauphine´ steht am Sonntag auf dem Programm. Diese werden wir euch natürlich in einer Vorschau vorstellen. Aber zunächst wollen wir den Blick ganz auf Bella Italia richten. Wir betrachten die Tops und Flops unseres Giro und schauen uns darüber hinaus einige Überraschungen des echten Giro an. Abgerundet wird die Ausgabe von einer neuen Ausgabe der Performance-Analyse. Viel Spaß!

Tops und Flops Giro

+Die Etappen: Die Etappen waren einfach toll gebaut. Das muss man mal explizit loben. Dami und Timmy mussten zwangsläufig Tiere einbauen, was sie gut gelöst haben. Es waren keine groben Fehler in den Etappen. Mein Highlight sind immer topriders Etappen. Er baut nicht nur viele Tiere ein, sondern auch mal das eine oder andere Goodie. Mein Lieblingsmoment waren die Kühe beim ZF. Danke an alle Bauer!

+Robert Gesink: Der Routinier konnte sich beim Giro trotz eines Bergwertes von nur 73 lange Zeit in den Top 10 des Gesamtklassements behaupten. Während der etatmäßige Kapitän Kruijswijk zu Beginn der Rundfahrt schwächelte und dazu noch von einem Sturz ausgebremst wurde, konnte der in Hochform befindliche Gesink glänzen und wurde auf der 11.Etappe sogar 3.!

+Stimmung im Teamfunk: Ich glaube, das war der beste Giro unter dem Gesichtspunkt „Stimmung“ im Teamfunk. Kein lautes Motzen (außer bei der Fitnessvergabe), es wurde sogar gelacht. Das lag auch an unseren Gästen Morich und Basti, aber auch an Stefan (ab und zu hat er mal reingeguckt). Ach, ich hoffe bei der Tour wird das genauso! Bei der Vuelta mache ich mir da gar keine Sorgen, dort wird immer gelacht und gespaßt, halt die Rundfahrt der Freude ;)

-Egan Bernal: Platz 7 ist einfach viel, viel zu wenig mit Bernal, zumal noch mit +2 Fitness. Ja, er hat fitnesstechnisch mega ins Klo gegriffen, aber es gab andere mit ähnlicher Fitness, die weitaus besser abgeschnitten haben. Morich muss offensichtlich noch lernen, Grand Tours gut und effektiv zu fahren.

-Daniel Martin: Vor Beginn der Rundfahrt wurde der Ire als Kandidat für weit vorne im Gesamtklassement gehandelt. Zunächst sah es auch sehr gut aus. Nach 10 Etappen lag er auf Rang 5. Doch dann verließen ihn die Kräfte, sein sportlicher Leiter stieg zwischenzeitlich auch frustriert aus dem Begleitauto. Am Ende reichte es nur zu Platz 16.

-Fitness Plus 2 Plan. Das war ein harter Schlag für mich. Für mich stand der Fitness Plan +2 immer für das Erfüllen der großen Träume! Natürlich verballert man dadurch viel gute Renntage, weil man sich mehr auf wenige, dafür aber richtig konzentriert. Aber, dass die guten Spieler jetzt auch mit Fitnessplan plus 1 die großen GTs gewinnen können, macht mich halt ein bisschen traurig. Wieder geht ein bisschen Radsportromantik verloren. Ich habe bereits geschaut, ob Mas die Tour und die Vuelta plus 1 fahren kann, leider zu wenige Renntage. Wozu eigentlich noch Fitnessplan plus 2?

Kontrovers diskutiert-Das Thema der Woche: Die Überraschungen des "echten" Giro

Ich bin ja immer dafür, den unbesungenen Helden auch mal eine Bühne zu geben. Für mich sind es in diesem Jahr die Leute, die als (Edel-)Helfer in den Giro gegangen sind und plötzlich zum Kapitän wurden. Jeder denkt da natürlich sofort an Caruso, vielleicht auch der eine oder andere an Almeida, sicherlich viele an Foss. Ich möchte aber lieber jemanden thematisieren, der den Giro leider nicht beenden konnte: Giulio Ciccone. Der 26 jährige Italiener, 1,76 m groß und 58 kg schwer, ist ursprünglich als Helfer für Vincenzo Nibali in den Giro gegangen. Doch schnell zeigte sich, dass sein Kapitän nicht die Form hat, das Rennen nachhaltig zu prägen. Ciccone nutzte seine Freiheiten zunächst, um als Ausreißer im Finale seine Chancen auf einen Etappensieg zu suchen. Da hat er mich schon beeindruckt. Bei der Hügelankunft auf Etappe 4 kam er mit Bernal in der Favoritengruppe ins Ziel. Und dann kam auf der 6. Etappe die erste Bergetappe. Spätestens da war klar, dass er der neue Kapitän für Trek sein würde. Nach 9 Etappen war er Vierter im GK und das Podium schien möglich. Auf der Strade Etappe ging es etwas nach hinten, was aber nicht seiner Form geschuldet war. Leider hatte der Giro kein Happy End für ihn bereit. Auf Platz 7 im Gesamtklassment liegend und in Topform, musste Ciccone leider den Giro nach einem Sturz aufgeben. Wir werden nie wissen, was er erreicht hätte. Aber ich bin der Meinung: In Zukunft ist ein Podium bei einer Grand Tour im Bereich des Möglichen!

Für mich war die große Überraschung ganz klar Damiano Caruso. Er hat in der Vergangenheit schon öfters gezeigt, dass er bei Grand Tours in die Top 10 fahren kann, aber war dabei meistens trotzdem weit von den Besten entfernt. Beim diesjährigen Giro war er auch ursprünglich nur als Helfer von Landa vorgesehen. Als dieser aufgeben musste, übernahm er die Kapitänsrolle und war quasi den ganzen Giro über bei den allerbesten Fahrern dabei.
Im Sprint ist für mich besonders Davide Cimolai herausgestochen. Vor dem Giro war er in dieser Saison bisher kein wirklicher Faktor. Platz 13 auf der Schlussetappe der Türkei-Rundfahrt, weit hinter Dominator Cavendish, war sein Saisonhighlight. Beim Giro sprintete er 3 Mal unter die ersten 4 und wurde 2. in der Sprintwertung. Das hatte ihm vorher gar keiner zugetraut.


Für mich ist Daniel Felipe Martinez der heimliche Gewinner des Giros. Giro 5ter und das als Edelhelfer! HHOOWW. Erinnert mich an die alten Zeiten von Hamilton und Hincapie. Natürlich wäre Martinez als Kapitän bei EF bei so vielen Rundfahrten vorne dabei, ich glaube. der Wechsel nach Ineos hat ihn nochmal verbessert. Besonders gut gefallen hat mir, dass durch Martinez nochmal die Symbolik der Mannschaft/Helferdienste zutrage gekommen ist. Auf der 17 Etappe hat Bernal einen Augenblick gehabt, wo er mental richtig einbrechen könnte. Aber sein Edelhelfer Martinez hat ihn moralisch toll unterstützt und angefeuert. Vielleicht ist hier sogar eine große Freundschaft entstanden, wie wir bis jetzt nur bei Eddie und Basti kennen, oder zukünftig bei Tim und toprider ;)

uhris Kolumne: Liga vs. Realität: Die große Performance-Analyse

Auf diesen Tag habe ich lange gewartet. Endlich darf ich meine Kollegen des Triumvirat bewerten. Wir betrachten dabei jeweils die Ergebnisse der Jahre 2018-2020 und schauen, welche Manager über-bzw. unterperformen. Starten wir mit

Israel

Ilnur Zakarin
Beste Ergebnisse Realität: 2x Top 10 GT, 4 weitere Top 10 WT-Rundfahrten
Beste Ergebnisse Liga: 1 Sieg Vuelta, 1 weiterer Top 10 GT, 4 weitere Top 10 WT-Rundfahrten
:arrow: Meine Einschätzung: Erstmal lesen sich die reellen Ergebnisse und die Liga-Ergebnisse relativ ähnlich. Der Unterschied: Timmy hat eine GT gewonnen. Das ist natürlich ein echtes Pfund.

Simon Geschke
Beste Ergebnisse Realität: PLatz 3 Down Under, 5. Piemonte, 6. Algarve, 10 Fleche Wallonne
Beste Ergebnisse Liga: 18. Platz TDF, 20. Platz Lüttich
:arrow: Meine Einschätzung: Timmy hat in den 3 Jahren aus Geschke nicht die Leistung herauskitzeln können, die der Vollbartträger eigentlich intus hat. Was Geschke bei uns in der LIga geschafft hat, könnte auch die KI locker schaffen.

Mathias Frank
Beste Ergebnisse Realität: 1x Top 10 Wt-Rundfahrt, 2x Top 10 Kontirundfahrten, 3x Top 10 Kontiklassiker
Beste Ergebnisse Liga: 1 Podium WT-Rundfahrten, 4x Top 10 Kontirundfahrten
:arrow: Meine Einschätzung: Bei Klassikern hat Frank bei uns nicht so brilliert, die Rundfahrten dagegen hat er sehr gut abgeschnitten. Hier konnte Timmy alles rausholen.

Fazit: Zakarin hat die Vuelta gewonnen. Das muss man erst mal schaffen, auch wenn es die Vuelta ist. Geschke dagegen war ein totaler Flop, Frank zeigt, dass Timmy einfach bei den Rundfahrten seine Stärken hatte. Das reicht für mich zu einer 5 auf der Performance-Skala.

Lotto

Tadej Pogacar
Beste Ergebnisse Realität: 17 Profisiege, 2x Podium GTs, davon 1 Sieg, 4x Podium WT-Rundfahrten, davon 1 Sieg, 2x Podium WT-Klassiker, davon 1 Sieg
Beste Ergebnisse Liga: 20 Profisiege, 1 Sieg GT, 3x Top 10 WT-Rundfahrten, 1x Podium WT-Klassiker
:arrow: Meine Einschätzung: Blöd für Cunego, dass 2021 nicht zählt, dafür aber 2018. Sein Durchbruch kam erst 2019 und die Werte kommen in der Liga naturgemäß etwas später. Beeindruckend finde ich die 20 Siege, bei Rundfahrten hatte ich mehr Erfolge erwartet.

Marc Hirschi
Beste Ergebnisse Realität: 1 Sieg WT Klassiker, 3 weitere Podien WT-Klassiker, 1x Top 10 WT-Rundfahrt
Beste Ergebnisse Liga: 3x Top 10 WT-Klassiker, 2x Top 10 WT-Rundfahrten
:arrow: Was man hier nicht sieht: Hirschi hat bei uns auch zahlreiche HC-Rundfahrten in den Top 10 beendet. Sein Hügelwert hat hier bei den Rundfahrten viel gebracht. Bei den Klassikern dagegen hängt er etwas hinterher.

Tiesj Benoot
Beste Ergebnisse Realität: 3x Top 10 WT-Rundfahrten, 10x Top 10 WT-Klassiker, davon 1 Sieg
Beste Ergebnisse Liga: 2x Top 10 WT-Rundfahrten, 16x Top 10 WT-Klassiker, davon 5 Podien
:arrow: Meine Einschätzung: Seine Serie bei den WT-Klassikern ist beeindruckend. Zwar schafft er in der Realität bei der Strade Bianche einen Sieg, doch Podien in der Liga bei Amstel, in Kanada, San Sebastian und bei der WM sind deutlich mehr wert.

Fazit: Bei Pogacar ist der Werteverzug sicherlich ausschlaggebend dafür, dass die Ergebnisse nicht so toll sind wie in echt. Hirschi dagegen zeigt, dass Cunego sowohl Rundfahrten, als auch Klassiker drauf hat. Benoot hat zahlreiche Top-Ergebnisse vorzuweisen, jedoch keinen großen Sieg. Das reicht mir zu einer7 auf der Performance-Skala.


Der Ausblick: Criterium du Dauphine´

Die Rundfahrt Critérium du Dauphiné, früher noch Critérium du Dauphiné Libéré nach einer Zeitung benannt, gilt als das wichtigste Vorbereitungsrennen auf die Tour de France. Oft treffen sich hier die Topstars, um sich den letzte Schliff für die große Landesrundfahrt zu holen. Dementsprechend sind auch die Etappen oft ein Potpourri der verschiedenen Etappen, die bei der Tour zu erwarten sind. Während die ersten 3 Etappen recht hügelig sind, wartet auf der 4. Etappe ein 16 km langes Zeitfahren auf die Fahrer.
Nach einer weiteren Hügeletappe geht es dann endlich in die Berge. Uns erwarten 3 Bergankünfte, die letzten beiden sind sogar 100 Prozent Bergetappen.
Favoriten sollten also auf jeden Fall Fahrer sein, die sich im Gebirge wohlfühlen. Sprinter brauchen hier eigentlich gar nicht erst anzutreten. Die Älteren von euch werden sich an einen mega dominanten Doppelsieg von Lotto im letzten Jahr erinnern.


Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

3 Chancen gab es beim Giro, Punkte zu erhaschen. Oft haben wir für unsere Tipps Hohn und Spott einstecken müssen. Aber seht nur, wer da plötzlich aufholt. Ja, euer allseits kritisierter uhri zeigt seine Expertise bei Grand Tours und holt alle 3 Punkte. Damit darf er auch die Strafen für Timmy und Cunego bestimmen...

Gesamtstand:
Cunego 6 Punkte
Timmy 5 Punkte
Uhri 4 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Criterium du Dauphine´

Ich setze auf Thibaut Pinot. Cookie weiß, dass seine Werte bald rapide fallen, also haut er alles an Fitness raus, was noch in ihm steckt.

Bisher konnte der junge Portugiese in seiner Ligakarriere noch keinen Sieg für sich verbuchen. Doch nun macht er in der neuen DB einen großen Schritt in die Weltspitze hinein. Kann Toprider das gleich nutzen, um mit Almeida zum ersten Mal zuzuschlagen?

Dieses Jahr gewinnt Roglic die Dauphine! Roglic ist kurz vor der Tour de France (Seinen Höhepunkt) Topfit. Ja Roglic gewinnt am Sonntag die Dauphine!

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Jun 11, 2021 4:23 pm

Bild Alea iacta est-Tour de Suisse

Die Vorbereitungsrennen zur Tour de France gehen weiter! Nach dem Criterium du Dauphine´ kommt nun die zweite große Vorbereitungsrundfahrt, die Tour de Suisse. Neben Tops und Flops und einer Vorschau auf die Schweizer Rundfahrt widmen wir uns heute im Thema der Woche dem Aufstieg des Bahrain-Teams. Außerdem bereichert uns Cunego mit einer großen Analyse der Giro-Werte! Viel Spaß beim Lesen!

Tops und Flops Dauphine´

+Jay Hindley: Mag sein, dass er gute Fitness hatte, mag sein, dass er die besten Bergwerte hatte. Meinetwegen könnt ihr auch sagen Top 5 muss er auch erreichen. Aber darum gehts mir hier gar nicht. Nein, es geht um seine Fahrweise. Mut, Angriffslust, Leidenschaft statt nüchternem Gelutsche. Das finde ich viel geiler als passiv aufs Podium zu fahren!

+Nelson Oliveira: Jonas hat mit Oliveira eine tolle Dauphine abgeliefert. Er wurde im Zeitfahren 3., hielt sich lange in den Top 10 der Gesamtwertung und wurde am Ende guter 11. im Gesamtklassement.

+ Joao Almeida: Ich weiß, ich weiß, das ist doch langweilig, den Sieger der Rundfahrt als großen Gewinner zu sehen. Natürlich ist Champoussin, Meurisse, Oliveira oder auch Vanhoucke top gefahren. Aber auch hier habe ich das Große und Ganze im Auge. Almeida ist jetzt ein Top Gesamtklassement Fahrer! Ich persönlich hätte noch mit der 78 Klettern Aufwertung gewartet, aber ja…irgendwann hätte er sie bekommen! Jetzt aber ist er perfekt. Klettern, Hügel, Zeitfahren und Regeneration. Er hat keine Schwächen mehr! Und wie ich Toprider kenne (bald ja noch besser), hat er für Almeida noch genügend Fitnesspunkte aufgespart. Ich gebe es zu, ich beneide Toprider und sein jetziges Team.

-Primoz Roglic: Wie oft muss ich ihn hier eigentlich noch nennen? Platz 9 bei der Dauphine´? Fast 10 Minuten Rückstand? Das ist eines Toursiegers nicht würdig. Langsam muss man sich ernsthaft sorgen um die Titelverteidigung machen. Die Leistungen von Primoz Roglic in der Saison bisher gleichen einem Hilfeschrei: Bitte, Jumbo, ich will wieder zurück in die Familie!

-Simon Yates: Obwohl sich der Brite in ganz ordentlicher Verfassung befand, lief es nicht so wirklich rund bei ihm. In Abwesenheit seines sportlichen Leiters reichte es nur zu Rang 12 in der Endabrechnung. Haki, Simon vermisst dich! Und wir auch!

-Damiano Caruso: Armer Caruso, er hätte wie Almeida nach der tollen Giroaufwertung ebenfalls die Dauphine gewinnen können. Aber hier hat das Schicksal (Sturz) ihm einen Strich durch die Rechnung gemacht! Aber Kopf hoch Morich, deine letzten Wochen waren ein Traum! Trink dir einen Cocktail und dann wird die Tour de Suisse angegriffen;)

Kontrovers diskutiert-Das Thema der Woche: Bahrain-der neue Stern am Ligahimmel?

"Einigen Teams gehts echt kacke. Die haben keine Perspektive. Und keiner verkauft Kapis. Wir müssen dringend die Transferregeln ändern.-Welche Teams? Na, zum Beispiel Bahrain, ein Team wo alle Topfahrer deutlich über 30 sind, da seh ich keine Perspektive." So, oder so ähnlich zitiere ich aus meinen Gedanken im Herbst des Jahres 2020. Da wusste ich noch nicht, welche Transfercoups Morich landen würde. Er konnte insbesondere von der Abfallentsorgung des Teams Lotto-Soudal profitieren, wo ausgelutschte, nicht mehr gebrauchte Fahrer meistbietend verscherbelt wurden. Aber Morich war schlau genug, nicht so Schlaffis wie Sivakov zu holen, nein er pickte sich die Rosinen aus der Torte. Egan Bernal hat es mit seiner Hilfe zur alten Klasse geschafft und ist nun wieder unter den Top 3 der Rundfahrer gelandet. Mit Filippo Ganna hat er sich ein Freilos in Zeitfahren gesichert. Und das muss ja nicht das Ende sein...Aber wer denkt, dass Morich nur Neuzugänge entwickeln kann, ist weit gefehlt...Er schafft es sogar, Leuten, die andere längst in den Ruhestand geschickt hätten, zu neuer Klasse zu verleihen. Mit Damiano Caruso hat er einen zweiten großen Rundfahrer entwickelt. Und habt ihr Mark Padun bei der Dauphine´ gesehen? Da wächst doch schon der nächste große Rundfahrer heran.
Auch geschickte Abgänge kann Morich für sich verbuchen. Beispiel George Bennett, aus dem er alles rausgeholt hat und ihn am Leistungspeak abgeben konnte. Schlau gemacht!
Was fehlt dem Team Bahrain jetzt noch zur Top 3 Mannschaft? Die Managerfähigkeit im Spiel! Da hat nicht zuletzt meine Performance-Analyse gezeigt, dass da bei Morich noch Luft nach oben ist. Und auch beim Giro zeigte sich, dass er noch nicht in der Lage ist, das Optimum aus seinen Kapitänen rauszuholen. Dennoch glaube ich, dass Cunego schon ein wenig zittert...


Dieser Monat Mai hat für Morich alles verändert! Einst gehörte Bahrain zu den Teams, die Schwächen in den wirtschaftlichen Strukturen, aber auch in den Ergebnissen hatten. Aber seit der Transferphase 2020 und dem Giro de Italia hat sich für Morich alles verändert. Dieser junge sportliche Mann weiß gar nicht mehr wohin mit den Aufwertungen, das völlige Gegenteil zu Israel. Das Team der Stunde. Spritzig, geil, cool und jetzt sogar noch gefährlich! Vielleicht sogar für Cunego ;)
Ganna dreht voll auf! Im Zeitfahren ist jetzt erstmal das Gannazeitalter angebrochen! Colbrelli befindet sich zurzeit in einer super Form. Eventuell kann er sogar das grüne Trikot bei der Tour gewinnen. Aufwertungsalarm!!!!! Und zuvor wurden noch Bernal und Caruso aufgewertet. Vor ein paar Jahren benötigte Morich Ersatz für Pozzovivo damit er wenigstens einen starken Kletterer hat. Aber jetzt hat er alles;) Sogar abgeschriebene Talente wie Padun strahlen unter der Flagge von Bahrain zu neuem Glanz. Padun befindet sich zurzeit in einer so krassen Form, dass nur die beiden Slowenen eine Chance gegen ihn hätten. Ich weiß nicht genau was Morich genau gemacht hat, aber ich hoffe, er wird irgendwann mal darüber ein Buch schreiben.
Das Material für ein paar tolle Jahre hat er jetzt, aber kann sich der junge sportliche Manager Morich mit RSM Training auseinandersetzen? Natürlich trinkt er gerne mit Marcel Kittel ein paar Cocktails auf WG Feiern! Wer möchte das nicht???
Aber vielleicht heißt es zukünftig etwas weniger leben und dafür mehr RSM. Ohne ein Roadbook ist kein GT Podium möglich, er muss ja nicht wie Cunego jedes Mal den Pass 8mal abfahren. Aber zwei bis dreimal muss es doch möglich sein. Auf jeden Fall ist Morich unser Mann der Stunde! Weiter so, Morich.


Vor dem Giro, deiner ersten GT mit Egan Bernal, hast du als Minimalziel die Top 5 ausgegeben. Am Ende wurde es Rang 7 in Mailand. Wie ist es dir in den 3 Wochen ergangen? Wie lautet dein Fazit?

Morich: "Trotz des enttäuschenden Ergebnisses mit Platz 7 im GC habe ich den Giro sehr genossen! Das hat zwei Gründe und hat mir gezeigt, warum die Liga schlussendlich so toll ist:

1. Meine Fahrer haben im realen Giro grandios geliefert
2. Die Stimmung im TS

Diese 2 Gründe mildern meine schlechte Leistung kombiniert mit Pech in der Fitnessvergabe."


Finanz- und Transferminister uhri hat dein Team vor weniger als einem Jahr als größtes Sorgenkind der Liga bezeichnet. Jetzt ist er voll des Lobes und du und dein Team wirst als neuer Stern am Ligahimmel gehandelt. Hat dich die Entwicklung überrascht?

Morich: "Hatte selber Sorgen über die Qualität meines Teams und Finanzen. Aber da sieht man mal wie schnelllebig der Radsport ist. Cunego hat mir einen Rettungsschirm verpasst und seine Transfers haben mir Wettbewerbsfähigkeit geliefert. Dazu noch ein paar gute andere Transfers und die Stammbesetzung liefert auch. Die Aktien stehen gut, nun muss ich die PS nur noch auf die Piste bringen. Kurzum: hat mich alles sehr überrascht!"

Vor ca. 1,5 Jahren hast du im Interview bei uhri gesagt, dass es deine Strategie sei ein breit gefächertes Team ohne Topstars zu haben, da du ungerne in die Favoritenrolle schlüpfst. Nun hast du besonders mit Bernal, Ganna und Caruso drei echte Topstars. Daneben sind gerade einige weitere Fahrer von dir, besonders Colbrelli und Padun, in wahnsinniger Form. Willst du deine Strategie jetzt auch langfristig ändern? Hast du dir schon Gedanken über deine Ziele für die kommende Transferphase gemacht?

Morich:"Meine Strategie bleibt gleich: Viele unterschiedliche Fahrertypen, damit unterschiedliche Rennen gut besetzt werden können.
Wenn sich Chancen für Topfahrer wie z.B. Bernal oder Ganna ergeben, schlage ich natürlich zu, auch wenn ich dadurch zwangsläufig in die Favoritenrolle gerate, welche ich tatsächlich ungerne einnehme."


Du hast damals auch erwähnt, dass es eine großes Ziel von dir sei den Sprung in die Top 10 des Team-Weltcups zu schaffen. Im Moment bist du auf Platz 8. Ist dieses Ziel immernoch präsent in deinen Gedanken? Was sind deine Ziele für den Rest der Saison?

Morich: "Top 10 ist Pflicht mit meinem Team! Präsentes Ziel heißt jedoch: Immer besser als Timmy sein!
Großen Wert lege ich nochmal auf die letzten Phasen mit den italienischen Klassikern und ein paar Etappenrennen. Für die Vuelta wird Top 10 angestrebt."


Cunegos Kolumne: Liga vs Realität- Wo stehen wir wirklich? Das Giro Spezial

In dieser Ausgabe beschäftigen wir uns mit den Fahrerwerten der Fahrer, welche den Giro bei uns vorne beenden und vergleichen diese mit den Werten, die Dani beim echten Giro vergibt. Dazu habe ich die Durchschnittswerte der Giro-Ausgaben aus den letzten 5 Jahren (2017-2021) ausgerechnet.

Bild

In der Liga fällt auf, dass der Giro in den letzten Jahren in den Top 5 sehr stark besetzt war. Die Fahrer in den ersten 5 haben sich in den Werten insgesamt kaum unterschieden, sodass davon auszugehen ist, dass der durchschnittliche Abstand von Platz 1 zu Platz 5 von fast 10 Minuten wahrscheinlich eher durch Fitness, Tagesformen und Managerleistung als durch Unterschiede in den Fahrerwerten zustande gekommen ist.

Während bei Danis Bewertungen des echten Giro der Bergwert kontinuierlich von Platz 1 bis Platz 10 abnimmt, sind in der Liga die Top 5 mega stark gewesen und ab Platz 6 erfolgte häufig ein deutlicher Sprung nach unten in den Fahrerwerten.
Bei den Hügel-/Regwerten lässt sich keine wirkliche Tendenz erkennen. Die Hügelwerte sind insgesamt in der Liga etwas besser als beim echten Giro (wahrscheinlich aufgrund von Hügelwerten die außerhalb GTs geholt wurden). Die Regwerte sind in der Liga eher etwas niedriger als bei Danis Girobewertungen.

Die Abstände sind in der Liga meistens ungefähr doppelt so groß wie in der Realität. Die knappsten Siege in den letzten 5 Jahren gab es sowohl bei uns als auch beim echten Giro 2017 (Liga: 11sek, Realität: 31sek).
Die deutlichsten Erfolge gab es beide dieses Jahr (Liga: 7:16min, Realität: 1:29min).
Im Mittel schaffen es in der Liga 107,2 Fahrer die Rundfahrt zu beenden (Realität: 145,6 Fahrer). Bei diesen Zahlen ist jedoch zu bedenken, dass beim echten Giro mehr Teams an den Start gehen als bei uns. Dieses Jahr haben es bei uns 123 Fahrer nach Mailand geschafft (so viele wie seit 2015 nicht mehr). In der Realität haben dieses Jahr 143 Athleten den Giro beenden können.
Der Letztplatzierte der Gesamtwertung hatte in der Liga im Schnitt 07:36:38 Stunden Rückstand (Realität 05:54:36)

Der Ausblick: Tour de Suisse

Die Tour de Suisse ist das größte Radsportrennen der Schweiz und eine der größten Rundfahrten im Kalender und ist sehr beliebt in der Vorbereitung zur Tour de France. Mit 9 Etappen ist sie nach den GTs auch eine der längsten Rundfahrten des Kalenders. Zum Charakter des Rennens gehören stets ein Prolog und ein weiteres Zeitfahren sowie Hügel-und Bergetappen. Sprinter haben es hier meist schwer. Was bei der Rundfahrt in diesem Jahr auffällt: Es ist sehr bergig, aber auch die Abfahrten ins Ziel sind wichtig. Reine Zeitfahrkünste sind gar nicht so wichtig, weil das zweite Zeitfahren einen hohen Berganteil haben dürfte. Wer gewinnt das wohl bei uns? Vielleicht einer wie der frühere Vincenco Nibali, der sowohl am Berg, als auch in den Abfahrten klasse war. Geraint Thomas, Sieger des letzten Jahres wird es nicht sein, da er in diesem Jahr stattdessen die Dauphine´ gefahren ist. Dafür sind nahezu alle Giro-Kapitäne am Start. Wird Pogacar beflügelt von Rosa allen davon fliegen?


Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Bis zur letzten Etappe sah es nach einem Pinot-Sieg aus. Das wäre ein Punkt für uhri gewesen. Doch die Blockhexe hat bei ihm zugeschlagen und so konnte Werteabstauber Almeida auch noch den Sieg bei diesem wichtigen Radsportrennen erreichen. Einen Punkt gab es hier für Cunego, der sich etwas absetzen kann und zugleich auch eine Strafe für uhri und Timmy bereit hält... Timmy muss Sale davon überzeugen, dass sein Team ihm braucht während uhri auf lyrische Weise Hakan vom Verbleib in der Liga überzeugen muss.

Gesamtstand:
Cunego 7 Punkte
Timmy 5 Punkte
Uhri 4 Punkte

Veni, Vidi, Vici?- Tour de Suisse

1,76 m; 66 kg. Berg 79, HÜG 77. Fitness 88. Tadej.

Richie Porte: Der Australier hat beim Giro seine starke Form zeigen können. Ich denke er sollte damit einer der Topfavoriten auf den Gesamtsieg sein.

Ich denke Hugh Carthy wird die Tour de Suisse gewinnen! Hugh befindet sich zurzeit in einer sehr guten Form, dazu werden die zwei Zeitfahren ihm in die Karten spielen. Viele andere Topfahrer haben noch die 3 Wochen Giro in den Beinen, sie werden am Anfang gut mitfahren können, aber am Ende doch Zeit auf Hugh verlieren.
Ja, Hugh Carthy gewinnt die Tour de Suisse.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Jun 17, 2021 5:24 pm

Bild Alea iacta est-in parva edition

Freunde des seichten Humors müssen jetzt ganz stark sein. Die heutige Ausgabe wird ganz ohne Timmys Input stattfinden. Er lässt sich entschuldigen, da er tief unterm Pantoffel seiner Chefin steht. Aber keine Sorge: Euer Patrick Star des Triumvirats wird nach der Tour de France wieder kluge Gedanken für euch formulieren.
Also, was erwartet euch heute? Das Duo Infernale wird die Tops und Flops der Tour de Suisse analysieren. Dazu erwartet euch ein besonderes Special. Inspiriert von einem Ligamanager widmen wir uns zwei Brüderpaaren des Radsports. Und dazu lösen wir Veni-Vidi-Vici der Suisse auf.
Eine große Ausgabe wird es dann wieder zur Tour de France geben.

Tops und Flops Tour de Suisse

+Die Schweizer: Klar, bei einer Heimatrundfahrt sind die Fahrer immer besonders motiviert. Aber, liebe Freunde, das war keine Kirmes. Das war ein World Tour Rennen, ergo kein Nationalbonus. Besonders positiv aufgefallen ist mir Gino Mäder. Jeder wusste, was er vorhat: Bergpunkte, Bergpunkte, Bergpunkte. Und dank Rene haben wir ja auch eddies Trick entschlüsselt, dass er +2 Fahrer in die Ausreißergruppe schickt. Aber konnte das Mäder stoppen? NEIN!
Ebenfalls hervorheben möchte ich Sebastian Reichenbach. Platz 8 vor Bernal und Nibali, die auch keine schlechte Fitness hatten ist bemerkenswert.


+Sepp Kuss: Der junge Amerikaner fährt bei seinem neuen Team eine tolle Saison. Bei der Tour de Suisse glänzte er mit einer sehr aktiven Fahrweise und sicherte sich neben einem Etappensieg das erste Podium im Gesamtklassement einer WT-Rundfahrt in seiner Karriere. Er hat damit in diesem Jahr bereits 5 WT-Rundfahrten in den Top 10 beendet!

-Egan Bernal: Es bleibt dabei: Bernal und Bahrain, bzw. Bernal und Morich, das passt einfach nicht. Die Leistungen Bernals spiegeln bei weitem nicht sien Potenzial wieder. Wenn ich sehe, dass Bernal vor Nibali abfällt, könnte ich heulen. Und Egan wohl auch. Diese Fahrweise ist nichts anderes als ein Hilferuf: Bitte, Cunego, hol mich zurück!

-Remco Evenepoel: Das Supertalent kommt in diesem Jahr bisher nicht so recht in Schwung. In Abwesenheit seines sportlichen Leiters reichte es lediglich zu Rang 30 in der Endabrechnung.

Im Schatten der Stars-Kleine Brüder im Kampf um Anerkennung

Sind wir doch mal ehrlich. Peter Sagan, Elia Viviani, Vincenzo Nibali. Die kennen wir alle in-und auswendig. Sie sind Stars, die nahezu alles erreicht haben. Sie sind der Stolz ihrer Familien. Aber alle drei eint, dass sie Brüder haben, die ebenfalls professionelle Radsportler sind. Diese Brüder haben es oft nicht leicht. Sie stehen im Schatten der Stars und müssen oft mit dem Vorurteil leben, dass sie nur aufgrund ihrer familiären Verbindungen in der World Tour sind. Aber ist das wirklich so? Wir wollen uns das genauer anschauen und widmen uns heute zwei Fahrern, die stellvertretend für die anderen "kleinen Brüder" stehen: Schattenmänner im Kampf um Anerkennung.

Asbjørn Kragh Andersen: Asbjørn ist eigentlich kein "kleiner Bruder". Er ist der Ältere der Kragh Andersen Brüder. Geboren am 9. April 1992 in Fredericia war er es, der zuerst die Radsportbühne betrat. Seine ersten Ergebnisse sammelte er 2009, ab 2012 konnte er im Team Tre-For in die Continentalbereiche vordringen. Seinen ersten großen Erfolg ließ er bereits ein Jahr später mit einem Etappensieg bei der Friedensfahrt folgen. Der größte Erfolg des 1,82 m großen Dänen folgte 2018 mit dem Sieg bei der Rundfahrt Loir-et Cher. Dieser große Erfolg überzeugte fortan Sunweb, ihn zu seinem Bruder ins Team zu holen. Aber genug Realität. Die Liga ist euch sicher viel wichtiger.
Der 14. Dezember war der Stichtag, an dem er die Ligabühne betrat. Als Nachrücker für einen Fahrer, der seine Karriere beendet hatte, gab ihm uhri die Chance, sich auf der großen Ligabühne zu zeigen. Hier war er in vielen Rennen als Helfer eingesetzt und durfte den einen oder anderen Sprint für Edvald Boasson Hagen anfahren. Diese Leistungen blieben natürlich nicht lange unentdeckt. Nach langen und harten Verhandlungen wechselte Asbjørn für 150.000 zum Topmanager Bike ins Topteam Quickstep. Hier durfte er seine erste Tour de France bestreiten. Ein Traum wurde wahr! Zwar konnte er sie nicht beenden, aber diese Erfahrung kann ihm niemand mehr nehmen! Seitdem wurde es allerdings etwas ruhiger um Asbjørn. Er leidet sehr unter dem Führungsvakuum im Team Quickstep. Schade, denn seine Werte wären durchaus brauchbar, um mit guter Fitness gute Ergebnisse bei kleineren Klassikern zu holen oder als Anfahrer zu glänzen. Solche Fahrer muss es auch geben!


Dayer Quintana: Der 2 Jahre jüngere Bruder vom Nairo (der hat in der Liga schon jede GT einmal gewonnen!) kam zu Beginn der Saison 2014 im Alter von 21 Jahren in die Liga. Damals nahm in das Team Omega Pharma - Quick-Step (das heutige Astana) unter der Leitung von Stefan unter Vertrag. Das erste Jahr in der Liga war für den kleinen Dayer noch ein Lernjahr. Stefan zeigte ihm die Radsportwelt, Platz 38 beim GP Quebec war das Highlight. 2015 machte Dayer schon einen kleinen Schritt nach vorne, er wurde 16. bei der Österreich-Rundfahrt und beendete seine erste GT bei der Vuelta als beachtlicher 36. im Gesamtklassement.
Im Jahr 2016 übernahm Astana als Hauptsponsor das Team und mit toprider kam ein neuer Manager zum Team. Dayer Quintana bestritt 2 GTs, fuhr wohl zumeist in der Helferrolle doch es ging im Vergleich zum Vorjahr nicht mehr vorwärts. Was nun, fragte er sich dann wohl. Wie kann er sich weiterentwickeln, um aus dem Schatten seines großen Bruders herauszutreten? Da klopfte René, ein hochdekorierter Starmanager, an. René funkelten die Augen bei dem großen Namen und so wechselte Dayer Quintana zur Saison 2017 von Astana zu BMC.
2017 ging es dann wieder etwas bergauf für Dayer. Er unterstütze seine Kapitäne gut und fuhr dabei selbst mit dem 21.Gesamtrang bei Paris-Nizza und Platz 27 bei der Vuelta ordentliche Resultate ein. Könnte Dayer doch noch den Anschluss an die Weltspitze schaffen?
Ende 2018 kam der Tiefpunkt. Man hörte seinen sportlichen Leiter teilweise mit den Worten "der kann nix." Trotz Rang 9 bei der Qinghai Lake Rundfahrt und der Unterstützung von Porte bei dessen Dauphine-Sieg kam der heftige Schlag: Aus, vorbei, René entlässt Dayer Quintana. Kein anderes Team zeigte Interesse den Kolumbianer unter Vertrag zu nehmen. Sollte mit 26 Jahren schon Schluss sein? Nein! Dayer kämpfte weiter! Er trainierte mit Nairo in Kolumbien, arbeitete hart an der Rückkehr in den Profisport. Und der Anruf kam, sogar von René! René vermisste Dayer wohl doch sehr, der verlorene Sohn war wieder da! Und Dayer lieferte, Platz 4 in der Gesamtwertung bei der Kolumbienrundfahrt 2020 und Sieger in der Bergwertung bei der Herald Sun Tour 2020. Er war wieder da!
Nun im Jahr 2021 gehört er mittlerweile schon zum Stammpersonal von René, es ist seine 4.Saison beim heutigen Bike-Exchange Team und er hat sich etabliert. Er ist ein wertvoller Helfer in den Bergen und darf ab und zu auch selbst auf ein gutes Ergebnis fahren. In dieser Saison stehen bereits ein 5.Gesamtrang bei der Kolumbienrundfahrt und das Bergtrikot in der Türkei zu Buche. Er ist nicht der große Star wie Nairo, aber er ist der kleine Star von René.


Veni, Vidi, Vici?-Rückblick

Timmys Tipp Hugh Carthy war ja nicht schlecht. Der von Cunego, Richie Porte war dagegen klar daneben. Aber uhri, ja, der hat voll ins Schwarze getroffen. Selbst die vorhergesagte Fitness stimmte. Dafür gibt es einen Punkt und eine Strafe für Timmy und Cunego: Sie müssen bei der nächsten Rundfahrt auf Etappe 1 von allen Fahrern die Fitness in den Chat schreiben.

Gesamtstand:
Cunego 7 Punkte
Timmy 5 Punkte
Uhri 5 Punkte

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Dami96
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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von Dami96 » Fr Jul 02, 2021 10:10 pm

Bild
Tour de France 2021 - Die große Vorschau: Kann Roglic den Titel verteidigen? Bild
Es ist soweit! Mit der Tour de France steht die zweite Grand Tour des Jahres, das größte Radrennen der Welt bevor. Im Vorjahr konnte Primoz Roglic (damals noch bei Jumbo-Visma unter Vertrag) vor Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) und Vincenzo Nibali (Israel) gewinnen. Das grüne Trikot sicherte sich im Vorjahr Caleb Ewan (CCC, heutiges Cofidis). In der Bergwertung schlug eddie mit Bardet zu und in der Nachwuchswertung triumphierte Pavel Sivakov (Lotto-Soudal). Bis auf den jungen Russen sind alle Trikotgewinner des Vorjahres auch in diesem Jahr wieder dabei! Freut euch auf Action, Emotionen und Leidenschaft bei der diesjährigen Grande Boucle!

In der Vorschau werdet ihr alles zu den diesjährigen Favoriten erfahren. Euch erwarten Countdown-Rankings zur U25-Wertung, Sprintwertung und Gesamtwertung mit vielen Statistiken, Expertenmeinungen und einigen Interviews. Die Favoritenrankings wurden basierend auf den Einschätzungen der Manager Timmy, uhri und Dami erstellt (außer bei der U25 Wertung, weil Timmy da keinen kennt ;) ). Auf ein Favoritenranking der Bergwertung verzichten wir aufgrund der Unvorhersehbarkeit dieser Wertung. Doch bevor der Favoritencheck losgeht gibt es erst Mal die große Streckenanalyse von uhri!

uhris Streckenanalyse

Die Tour de France 2021 startet in der Bretagne und endet nach 21 Etappen, traditionell, in Paris. Der Start in der Bretagne dürfte Hügelfahrer wie Julian Alaphilippe oder Michael Woods freuen, so bekommen sie die Chance, das begehrte Maillot Jaune früh zu erringen und verteidigen zu können. Zumindest bis zur fünften Etappe sollte das möglich sein, dann erfolgt das erste Zeitfahren.
Aber schauen wir uns erst mal die ersten Etappen im Detail an. Die erste Etappe ist geprägt von kleineren Hügeln, auch etwas Wind könnte das Rennen spannend machen. Und dann starten wir auch noch direkt mit einer Hügelankunft! Die zweite Etappe ist ähnlich, auch hier haben wir wieder eine Hügelankunft, diesmal auf der legendären Mur de Bretagne, wo bei uns im Jahr 2018 Dan Martin, damals für Astana, das Rennen gewinnen konnte. Es folgen zwei Flachetappen, wo endlich auch die Sprinter auf ihre Kosten kommen dürften. Auf der fünften Etappe könnte es dann zu einem Leaderwechsel kommen, schließlich müssen die Fahrer hier ein 27 km langes Zeitfahren absolvieren, das relativ flach verläuft. Die sechste Etappe sollte wieder etwas für die Sprinter sein. Wer denkt, dass Woche 1 locker ausklingen kann, hat aber nicht auf Etappe 7 geschaut. Diese Etappe ist mit 249,1 km die zugleich längste der diesjährigen Tour und wird neben der Hügelfähigkeiten, die hier gefragt sind, auch die Ausdauerfähigkeiten auf die Probe stellen. Eine Etappe wie gemalt für Leute wie Mathieu van der Poel, Julian Alaphilippe oder Wout van Aert!
In der zweiten Woche dominieren Bergetappen, allerdings haben wir auch Flachetappen auf dem Programm. Die erste Bergetappe führt von den Ausläufern des Jura nach Le Grand-Bornand. Kann Romain Bardet hier seinen Sieg von 2018 wiederholen? Anschließend geht es nach Tignes, dort wartet die erste Bergankunft auf uns. Tignes? Da war doch was?! Genau: Hier gewann Egan Bernal 2019 die Tour de France, als ein Unwetter Erdrutsche auslöste und die Etappe abgebrochen wurde. In der Realität folgt nun ein Ruhetag, bei uns eine Flachetappe. Luft holen für Etappe 11 ist angesagt, denn dort geht es 2x über den Mont Ventoux! Hier werden wir Froome hoffentlich wieder richtig Beine machen! Abwechslungsreich geht es weiter, wieder eine Flachetappe, diesmal nach Nimes, wo bei uns im Jahr 2019 Michi Schär, im Dienste Jumbos, den Sprintern ein Schnippchen schlagen konnte. Es folgt eine Flachetappe nach Carcassonne und eine Hügeletappe, die uns langsam, aber sicher in die Pyrenäen bringt.

Die letzten Wochen dürften das Gesamtklassement festigen, wer hier schlechte Fitness hat, hats schwer. Gut, dass die Slowenen bis dahin schon zig Minuten Vorsprung haben. Wir beginnen in den Pyrenäen auf einer Etappe nach Andorra La Vella. Den Zielort hatten wir schon bei der Vuelta 2017 im Programm, damals gewann Richie Porte die Etappe. Es folgt ein Tag, der den hügel-und bergfesten Ausreißern liegen müsste. Da könnten wir mal eine Pause einlegen fürs GC. Schließlich folgen danach die letzten beiden Bergetappen, beide mit Bergankünften! Etappe 17 führt über mehrere Berge auf den Col du Portet. Auch hier haben wir ein Ergebnis im Archiv: Auf der damals nur 78 km langen Etappe gewann 2018 sowohl bei uns, als auch in echt Nairo Quintana auf dem Col du Portet. Diese Etappe könnte die Schlüsseletappe werden, hier darf man sich keine Schwächen leisten! Etappe 18 ist mit knapp 130 km sehr kurz und hat auch nur 2 Berge im Programm. Aber was für welche! 2 mal HC! Es geht über den Tourmalet nach Luz Ardiden! Das ist die letzte Chance für die Bergfahrer. Auf der 19. Etappe dürfen sich die Reg-starken Sprinter noch mal austoben, während es dann auf der 20. Etappe im ZF über 30 km zum letzten Showdown ums Gesamtklassement geht. Freuen wir uns danach auf die Tour d’Honneur und den Massen(-sturz)sprint auf dem Champs Elysees!


Streckenzusammenfassung
Eine Strecke, die allen Fahrern etwas bietet, ob Rouleuren, Bergfahrern oder Sprintern. / Etappen sind als Bergetappen klassifiziert, wovon 4 Etappen 100 Prozent Berganteil aufweisen. Die Tour bietet auch viele Möglichkeiten für die Sprinter. Ich zähle insgesamt 8 Sprintmöglichkeiten. Es bleibt zu hoffen, dass Cofidis nicht unersättlich ist und Ewan auf alle Sprintetappen ansetzt. Puncheure haben in diesem Jahr etwas weniger Möglichkeiten.
Wer die Gesamtwertung gewinnen möchte, muss auf jeden Fall auch etwas Zeitfahren können. 57 Zeitfahrkilometer sind zwar wenig im Vergleich zu den Anfang 2000er Jahren (alle bis auf Cunego werden sich erinnern), aber mehr als die letzten Jahre. Zum Glück können unsere beiden Topfavoriten auch gut im Kampf gegen die Uhr bestehen.


Bild Nachwuchswertung - Favoritencheck

Bild5. Ivan Sosa (Groupama-FDJ) 1,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 23
Nationalität: Kolumbien
Formprognose: unbekannt

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung U25: 6. Vuelta a Espana 2019

Bisherige Saisonhighlights: 7. Mercan Tour Classic Alpes-Maritimes

Bild3. Georg Zimmermann (Lotto-Soudal) 2 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 23
Nationalität: Deutschland
Formprognose: mittel

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: bisher keine

Bisherige Saisonhighlights: 4. Tour of the Alps, Etappensieg Tour of the Alps, 6. Settimana Coppi e Bartali

Bild3. Neilson Powless (EF Education-Nippo) 2 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 24
Nationalität: USA
Formprognose: unbekannt

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 1
Beste Platzierung U25: 7. Vuelta a Espana 2020

Bisherige Saisonhighlights: 16. Critérium du Dauphiné

Bild2. Joao Almeida (Astana-Premier Tech) 3,5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Portugal
Formprognose: laut Managerangaben ist er wohl nur zum Reinschnuppern mit dabei

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: bisher keine

Bisherige Saisonhighlights: Gesamtsieger Critérium du Dauphiné, Etappensieg Critérium du Dauphiné, 3. Volta ao Algarve, 3. Vuelta San Juan

Bild1. Tadej Pogacar (Lotto-Soudal) 5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Slowenien
Formprognose: er ist in ähnlicher Verfassung wie beim Giro zu erwarten

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung U25: 1. Vuelta a Espana 2020, 1. Giro d'Italia 2021

Bisherige Saisonhighlights: Gesamtsieger Giro d'Italia, Gesamtsieger Tour de Suisse, 8 Etappensiege Giro d'Italia, 3. Tour de Romandie, 3. Volta Ciclista a Catalunya, 3. UAE Tour, 2 Etappensiege Tour de Suisse

BildSprint-/Punktewertung - Favoritencheck

Bild5. Wout van Aert (Jumbo-Visma) 2,67 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Belgien
Formprognose: unbekannt, wahrscheinlich ganz gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Tour-Teilnahmen: 1
GT-Etappensiege: bisher keine
Beste Platzierung Sprintwertung: 60. Tour de France 2020

Bisherige Saisonhighlights: 4. Paris-Roubaix, 5. Ronde van Vlaanderen, 2 Etappensiege Tirreno-Adriatico, 1. Sprintwertung Tirreno-Adriatico, 1 Volta ao Algarve, 1. Baloise Belgium Tour, 1. Kuurne-Bruxelles-Kuurne, 5 Etappensiege Conti-Rundfahrten

Timmys Expertenmeinung:Welche Rolle im großen Spiel spielt Van Aert. Wir wissen, dass Manager Uhri gerne dieselbe Rolle mit Jumbo einnimmt, wie es Jumbo im richtigen Leben ausführt. Das würde bedeuten, Van Aert blinzelt auf Grün! Die Qualitäten hat er dafür! Aber wird wirklich Manager und das Team alles für Van Aert machen, damit der junge hochtalentierte Belgier um Grün fährt. Ich muss zugeben, auf Van Aert bin ich sehr gespannt. Im Teamfunk hat Manager Uhri immer erzählt, das ist nur ein Vorbereitungsrennen, das ist nichts für Van Aert. Aber alle diese Vorbereitungsrennen hat er gewonnen! Bestes jüngstes Beispiel, die Belgien Rundfahrt!
Cookie: Neben Kelderman ist auch der Fahrer des Jahres 2020, Wout Van Aert, mit dem Start. Ist das grüne Trikot ein realistisches Ziel für den Belgier oder stehen eher Etappensiege auf dem Plan?
uhri: "Für Van Aert ist das grüne Trikot kein Ziel. Dieses Sprinten bei den Zwischensprints ist unerlässlich, macht mir aber keine Freude. Dann lieber eine Etappe gewinnen. Oder 2."
Bild4. Sam Bennett (Ineos-Grenadiers) 3,33 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 30
Nationalität: Irland
Formprognose: unbekannt, wahrscheinlich ganz gut

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 6
Tour-Teilnahmen: 2
GT-Etappensiege: bisher keine
Beste Platzierung Sprintwertung: 25. Vuelta a Espana 2017
Beste Platzierung Sprintwertung Tour: bisher nie Paris erreicht

Bisherige Saisonhighlights: 1. Scheldeprijs, 1. La Roue Tourangelle

Timmys Expertenmeinung:Wenn einer den mächtigen Ewan schlagen kann, dann ist es zurzeit Bennett: Der Sieger des Scheldeprijspreises kann es schaffen. Aber ist Hakan auch bei der Tour dabei? Man sieht immer öfters Bike im Forum, man munkelt Bike würde Hakan bei der Tour vertreten. Das wäre ein absoluter Hammer. Basti vs Bike, dann gebe es eine Götterdämmerung. Das wäre das Duell bei dieser Tour! Größer als das Duell Pogacar vs Roglic oder Rene vs die Wahrheit😉
Teammanager Hakan: "Bennett wird versuchen bei den Flachetappen die Sprints zu gewinnen."

Wirst du auch selbst im Teamauto sitzen?
"Ich hoffe es sehr."

Wäre toll wenn du dabei bist.😊
"👍❤️🙏"

Bild3. Peter Sagan (UAE Team Emirates) 3,67 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 31
Nationalität: Slowakei
Formprognose: mittel

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 4
Tour-Teilnahmen: 3
GT-Etappensiege: 7
Tour-Etappensiege: 3
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Tour de France 2018

Bisherige Saisonhighlights: 1. Milano-Sanremo, 1. Omloop Het Nieuwsblad, 1. Cadel Evans Great Ocean Road Race, 5. Paris-Roubaix, 2 Etappensiege Tirreno-Adriatico, Etappensiege Tour Down Under

Timmys Expertenmeinung:Was hatte Sagan für ein Frühjahr, unglaublich. Unser Mailand San Remo Sieger. Sagan wird sich ganz allein auf das grüne Trikot konzentrieren. Ob er mit den besten der besten mithalten kann, werden wir sehen. Für einen Überraschungssieg ist Peter der Große immer gut.
Teammanager Kotschi:"Ich werde mich amüsieren bei der Tour. Ich überlege noch, ob ich mit Majka auf die Top-10 oder das Bergtrikot fahren soll. Dann habe ich noch Sagan, der irgendwie eine Etappe gewinnen will. Erfahrungsgemäß wird er 89,89,89 haben und da geht dann nur was aus einer Fluchtgruppe. Darauf wird der Fokus liegen. Es gibt nur ein Ziel: Etappensieg."
Bild2. Pascal Ackermann (Movistar) 4 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 27
Nationalität: Deutschland
Formprognose: gut, aber wohl nicht in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: bisher keine

Bisherige Saisonhighlights: 4 Etappensiege UAE Tour, 1. Sprintwertung UAE Tour, 1. Saudi Tour, 4 Etappensiege Conti-Rundfahrten

Timmys Expertenmeinung:Akkez hat sich in den letzten Wochen gar nicht mehr gezeigt, bestimmte Quellen erzählen, er würde sich speziell auf die Touretappen vorbereiten. Sprintzüge üben. Ackermann hat bis jetzt eine traumhafte Saison gefahren, und wir sind uns sicher, dass da noch einiges kommen wird. Der Sieger der Saudirundfahrt wird Basti herausfordern. Ob er ihn aber zum Schwitzen bringt, werden wir bald erfahren. Beim Giro ist ihm das mit Nizzolo nicht gelungen!
Guten Tag Herr Ackermann. Wie sehen ihre Ziele mit Pascal Ackermanm bei der Tour aus? Worauf dürfen wir uns gefasst machen?
Akkez:"Erstmal auf meine Abwesenheit auf den ersten Flachetappen. Danach wollen wir Mal kucken wie viel mehr grün Caleb schon gespart hat. Wir haben schließlich beim Giro schon keine Chance gehabt. Deshalb setzen wir jetzt alles auf Jasper bei der Vuelta. Dann sollte Caleb keine Fitness mehr haben."

Timmy macht sich Sorgen, dass Basti/Ewan Sie mit seiner Dominanz brechen könnte (so wie Jonas vor 11 Monaten). Können Sie ihre zahlreichen Fans dahingehend beruhigen?
"Ne das wird nicht passieren. Ich bin ja kein Jonas."
Bild1. Caleb Ewan (Cofidis) 5 Sterne

Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Australien
Formprognose: wir erwarten ihn in ähnlicher Verfassung wie beim Giro

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 3
Tour-Teilnahmen: 1
GT-Etappensiege: 14
Tour-Etappensiege: 9
Beste Platzierung Sprintwertung: 1. Tour de France 2020, 1. Giro d'Italia 2021

Bisherige Saisonhighlights: 1. Sprintwertung Giro d'Italia, 5 Etappensiege Giro d'Italia

Timmys Expertenmeinung:Was soll man hier noch sagen? Basti und Ewan sind zurzeit im Sprint das absolute Duo. Was für Erfolge, was für Siege, was für Qualität. Wer eine Sprintetappe gewinnen will, der muss Ewan schlagen können! Wenn einer am besten über Ewan Bescheid weiß, dann ist das Jonas. Mit den 9 Etappensiegen (9 Stück!!!!!) wurde Jonas damals gebrochen. Jonas hat 11 Monate benötigt, um wieder in Spur zu kommen. Welches Schicksal werden Akkez, Kotschi und Hakan erleiden? P.S. Ewan hat dieses Jahr 5 Etappen und souverän das Sprinttrikot beim Giro gewonnen!
Hi Basti, Nach einem sehr erfolgreichen Giro steht nun die Tour für Ewan vor der Tür. Im vergangenen Jahr ist Ewan mit 9 Etappensiegen und dem grünen Trikot eine wahnsinns Tour gefahren. Was sind deine Ziele vor dem Grand Depart der diesjährigen Tour de France? Wen siehst du als deinen größten Konkurrenten?
Basti:"Hallo Dami, dieses Jahr ist es ein wenig anders als im letzten Jahr. Bei der Tour im letzten Jahr war Ewan der beste Sprinter. In Verbindung mit einem starken Helferteam war es fast schon Pflicht so viele Etappen zu gewinnen. Dieses Jahr steht mit Bennett allerdings ein besserer Sprinter als Ewan am Start und wir sind somit in der Rolle des Herausforderers. Demnach ist das Hauptziel, ihn zu schlagen im Kampf um das grüne Trikot. Denn das ist es, was wir am Ende in Paris tragen wollen.
Mit Ackermann und Sagan stehen noch zwei weitere starke Sprinter am Start, die das gleiche Ziel haben, somit wird es interessant sein, wer am Ende der bessere ist. Es steht auch in diesem Jahr ein starkes Team am Start und jeder wird alles geben, um Ewan dabei zu unterstützen."

BildGesamtwertung - Favoritencheck
Bild9. Guillaume Martin (Groupama-FDJ) 1,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 28
Nationalität: Frankreich
Formprognose: wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: 40. Giro d'Italia 2021

Bisherige Saisonhighlights: 6. Tirreno-Adriatico, 1. Route d'Occitanie, 1. Mont-Ventoux Dénivéle Challenge, Etappensieg Route d'Occitanie

Timmys Expertenmeinung:G.Martin, eine der größten Überraschungen bei der Tour de France? Martin kann eine gute Top Ten Platzierung herausfahren. Mit Edelhelfer Pinot ist alles möglich. Die Mischetappen werden G.Martin keine Probleme bereiten. Nur bei den richtig harten Bergen und bei den Zeitfahren wird er Zeit verlieren und damit meine ich nicht den Zeitverlust auf die beiden Slowenen.

Bild9. Romain Bardet (AG2r-Citroen) 1,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 30
Nationalität: Frankreich
Formprognose: wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 7
Tour-Teilnahmen: 6
Beste Platzierung: 6. Tour de France 2017
3-facher Bergwertungssieger Tour de France (2018-2020)

Bisherige Saisonhighlights: 2. Tour of Oman, 5. Tour des Alpes Maritimes, Etappensieg Tour of Oman


Bild8. Tao Geoghegan Hart (Lotto-Soudal) 1,67 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Großbritannien
Formprognose: er ist der Edelhelfer von Pogacar und in toller Verfassung

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 7
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: 13. Vuelta a Espana 2019

Bisherige Saisonhighlights: 3. Paris-Nice, 13. Volta Ciclista a Catalunya

Bild5. Joao Almeida (Astana-Premier Tech) 2,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Portugal
Formprognose: laut Managerangaben ist er nur zum Reinschnuppern mit dabei

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: bisher keine

Bisherige Saisonhighlights: Gesamtsieger Critérium du Dauphiné, Etappensieg Critérium du Dauphiné, 3. Volta ao Algarve, 3. Vuelta San Juan

Timmys Expertenmeinung:Der heimliche Gewinner der Giroaufwertungen! Toprider hat stark für ihn gekämpft, damit Almeida schon vorzeitig den Kletterwert 78 bekommt und jetzt hat er ihn. Almeida ist ein Allrounder, ein Alleskönner. Die beiden Einzelzeitfahren bringen Almeida in eine Topposition. Jedoch weiß keiner welche Fitness Almeida hat, aber wir müssen davon ausgehen, dass Almeida ein Podiumskandidat ist. Roglic und Pogacar werden für den jungen Portugiesen noch eine Nummer zu groß sein, aber sonst ist Almeida der Fahrer, den es zu schlagen gilt, wenn man aufs Podium möchte. Almeida fährt seit 2020 nur noch Erfolge ein. Einige WT Etappensiege, zuletzt der Sieg bei der Dauphine. Er ist ein Fahrer der Zukunft. Nur mit welcher Fitness kommt er zur Tour? Wir müssen mit dem schlimmsten rechnen😉 Astana hat zur Tour ihrem Kapitän bessere Helfer zur Seite gestellt als noch beim Giro. Somit muss man Astana auf der Rechnung haben.
Hallo toprider. Mit Almeida hast du bei der Grande Boucle ein richtig heißes Eisen am Start. Durch seine Zeitfahrstärke ist er durchaus ein Kandidat für das so beliebte Tourpodium. Was sind die Ziele des Portugiesen und Astanas für die kommenden 3 Wochen?
toprider: "Hallo. Almeida hat sich mit seiner Leistung bei der Dauphine natürlich in den Fokus gefahren. Aber wir bleiben bei unserem Standpunkt, dass es Almeidas erste Grand Tour ist und er ohne Druck an die Sache rangehen kann. Wir warten ab wie seine Form ist und schauen dann von Tag zu Tag. Mit Lutsenko als 9. des Vorjahres haben wir auch noch ein zweites Eisen im Feuer. Für Astana stehen aktuell aber Etappensiege als Ziel im Fokus und ich denke dafür haben wir auch die kollektive Stärke. Wenn wir gut durch die ersten Tage kommen und die Form passt könnten wir unseren Fokus auf die Gesamtwertung natürlich intensiveren. Aber das schauen wir dann und werden daher vorher keine Top-10, Top-5 oder gar Top-3 als Ziel ausgeben."

Es wirkt so, als seie man etwas scheu geworden im Hause Astana nach einem enttäuschend Giro, den man gewinnen wollte. Könnte das verlorene Selbstvertrauen trotz einer bisher grandiosen Saison der Grund für die verhaltene Zielstellung sein?
"Als Scheu würde ich das nicht sehen und an Selbstvertrauen mangelt es bei der erfolgreichsten Saison seit ich hier aktiv bin sicher nicht. Wir haben nur aus unsern Fehler gelernt. GC Ziele bevor man alle Namen kennt und spontanes umplanen von eigentlich vorgesehener Ziele hat uns beim Giro nicht gut getan. Für die Tour war von Saisonbeginn Etappensiege das Hauptziel und Gesamtklassement einfach mal schauen. Daran wollen wir erstmal festhalten und einfach abwarten was uns das Rennen liefert. Aber das heißt nicht das wir hier ambitionslos am Start stehen. Wir sind hoch motiviert und wollen das Rennen aktiv gestalten, egal ob es um Gesamtwertung oder Etappenerfolge geht."
Bild5. Geraint Thomas (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) 2,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 35
Nationalität: Großbritannien
Formprognose: wir schätzen Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 6
Tour-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 2. Tour de France 2019

Bisherige Saisonhighlights: 1. Paris-Nice, Etappensieg Paris-Nice

Timmys Expertenmeinung:Auf Big G können wir gespannt sein. Big G ist nicht mehr der Top Klasse Fahrer wie früher aber durch seine großartigen Zeitfahrerqualitäten kann er gegenüber Kelderman oder Mas einiges an Zeit rausholen. Jedoch steht Thomas keine gute Bergunterstützung zur Seite. Ob Gerd auch alle drei Wochen durchspielen wird ist die andere Sache. Zuletzt beim Giro war er sehr frustriert, dass keine Ausreißer durchgelassen wurden. Hier bei der Tour wird das mit den zahlreichen Sprintankünften noch weniger möglich sein. Trotzdem kann mit Willen und Leidenschaft einen guten 6. Platz herausfahren, wenn nicht sogar mehr.

Bild5. Wilco Kelderman (Jumbo-Visma) 2,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 30
Nationalität: Niederlande
Formprognose: wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 5
Tour-Teilnahmen: 1
Beste Platzierung: 4. Vuelta a Espana 2018
Beste Platzierung Tour: 7. (2015)

Bisherige Saisonhighlights: 7. Critérium du Dauphiné, Etappensieg Critérium du Dauphiné, 4. Mercan Tour Classic Alpes-Maritimes, 5. Vuelta Asturias

Timmys Expertenmeinung:Hier findet sich Uhri in seiner Lieblingsrolle wieder. Kein absoluter Topfahrer, aber ein Fahrer womit man Ergebnisse einfahren kann. Kelderman wird keinen Druck und keine Last verspüren, alles was besser als der Gesamtplatz 6 wäre, ist ein toller Erfolg. Es gehört aber zur großen Jumbo Tradition dazu, dass man seinen Capitan keine richtigen Helfer zur Seite stellt. Das liegt wahrscheinlich auch daran, dass dieses Jahr sich Jumbo auf zwei Hochzeiten bewegt. Gesamtklassement und das grüne Trikot für Van Aert. Auf jeden Fall kann Uhri bei Kelderman befreit auffahren und einfach gucken was geht. Diese Rolle mag er am liebsten.
Hallo uhri. Die einen nennen dich Tiefstapler des Jahrhunderts (Timmy), die anderen einen knallharten Realisten. Was möchte Wilco bei dieser Tour erreichen?
uhri: "Realistisch gesehen sind wieder viele Fahrer vor mir. Mit 77/74 halte ich einen Platz unter den Top 5 für unrealistisch. Platz 6-8 sollte es werden. Tiefstapelei würde ich das nicht nennen, beim Giro lag ich mit meinem Wunsch goldrichtig."

Kruijswijk hat sich beim Giro ein packendes Duell geliefert mit Mikel Nieve. Tatsächlich kam es in den letzten Jahren ziemlich oft zum Duell Jumbo vs. FDJ, welche du fast ausnahmslos für dich entscheiden konntest. Wirfst du deshalb ein besonderes Auge auf einen Fahrer in blau-weiß?
"Normalerweise fahre ich ja gegen Israel. Aber Mas ist denke ich zu stark. Ich kann noch gar nicht sagen, gegen wen ich fahre, das ergibt sich ja meist im Rennen. Bei FDJ weiß ja kein Mensch, wer da Fitness hat."

Gerüchten zufolge steht das seit Saisonbeginn fest und der Manager ist enttäuscht, dass ein uhri als bekennender FDJ-Fan nicht den Blog liest ☹️
"OK, G. Martin ist natürlich ein Gegner, allerdings wenn Pinot +1 hätte, wäre er besser. Mal sehen."
Bild3. Richie Porte (Bike-Exchange) 3,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 36
Nationalität: Australien
Formprognose: wir erwarten ihn in ähnlicher Verfassung wie beim Giro

GT-Statistiken(seit 2014):
GT-Teilnahmen: 11
Tour-Teilnahmen: 3
Beste Platzierung: 2. Giro d'Italia 2021
Beste Tour-Platzierung: 3. (2018)


Bisherige Saisonhighlights: 2. Giro d'Italia, 6. Tour de Suisse, Etappensieg Tour de Suisse

Timmys Expertenmeinung:Ein nächster Podiumskandidat, angeführt vom General Napoleon persönlich. Team Manager Rene schickt ein tolles Aufgebot zur Tour, das bedeutet er hat mit Porte unglaublich viel vor. Wieso auch nicht? Mit Porte (und das mit Fitnessstufe 1) wurde er beim Giro Zweiter. Auch Porte kann die beiden Slowenen nicht in Gefahr bringen, aber er kann Schmerzen verursachen. Und Rene liebt es, Schmerzen zu verteilen! Porte freut sich über die zwei Zeitfahren und mit ein bisschen Glück kann er den Rückstand auf die beiden Slowenen in Grenzen halten.
Hallo René. Richie Porte wurde beim Giro ein toller Gesamt-Zweiter, war aber chancenlos gegen Pogacar. Was sind seine Ziele bei der Tour?
Rene: "Hallo, ja Richie ist einen super Giro gefahren und wir sind froh über den zweiten Platz. Wir wissen, dass bei der Tour alles passieren kann, aber realistisch betrachtet geht es hinter Roglic und Pogacar nur um Platz 3 bis 5. Wir werden aber alles geben, um bei der Tour auf dem Podium zu stehen."

Wie du schon sagtest - die Tour ist die Tour und man darf nie etwas ausschließen. Angenommen, die zwei Slowenen kommen heil durch. Mit wem streitet sich Richie um Platz 3?
"Almeida, Pinot und Mas werden die Gegner sein."

Bei Richies drittem Frühling kommt zwangsläufig die Frage auf: wieso gehst du auf zwei Grand Tours mit ihm statt mit vollem Fokus auf eine?
"Wir hatten eigentlich gedacht Pogacar und Roglic gehen mit maximal möglicher Fitness zur Tour und Richie wäre beim Giro der stärkste Fahrer, dem war leider nicht so und mussten uns geschlagen geben dieser Fehler passiert uns nächstes Jahr nicht mehr."

Also ein taktischer Fehler und keine endlose Selbstüberschätzung - hab ich dir doch gesagt, Timmy. Auch Wout Poels ist wieder am Start. Soll er erneut den Edelhelfer spielen oder wird er mehr Chancen bekommen einen Etappensieg zu holen oder um das Bergtrikot zu kämpfen?
"Wir überschätzen uns selten, ich bin eher einer der alles überdenkt und mit wenig Risiko das Maximum versucht rauszuholen. Wout hatte beim Giro wirklich viel Pech, wir hoffen, dass es bei der Tour deutlich besser läuft. Wir wünschen ihm einen Etappensieg und klar er wird wieder alles für Richie geben."

Vielleicht ist genau das der Fehler - wenig Risiko. Du fährst berechnend und holst selten zum großen Wurf aus. Ist es vielleicht mal an der Zeit, etwas verrücktes zu versuchen?
"Nein, in den Rennen versuche ich immer alles. Ich lutsche nie mit meinem Kapitän; eher greife ich an, um Zeit rauszuholen wenn es möglich ist."
Bild3. Enric Mas (Israel Start-Up Nation) 3,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 26
Nationalität: Spanien
Formprognose: wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 3
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: 3. Vuelta a Espana 2020

Bisherige Saisonhighlights: 4. Critérium du Dauphiné, 1. Volta Valenciana, 1. Tour de la Provence, 1. Vuelta a Andalusia, 11 Vuelta Catalunya, 3 Etappensiege Conti-Rundfahrten

Timmys Expertenmeinung:Hier bin ich natürlich ein wenig parteiisch, aber Mas ist dieses Jahr wirklich in einer tollen Form. Er gewann drei kleine Rundfahrten und er fuhr einen tollen 4 Platz bei der Dauphine. Enric Mas ist fit und will den zwei Zeitfahrern Almeida und Porte Schwierigkeiten bereiten! Auch Mas wird kein Gegenmittel gegen die beiden Slowenen haben. Allein die Streckenführung kommt Mas nicht entgegen, dafür kann der Spanier auf Edelhelfer Froome und Bennett bauen. Wenn die Fitness geil ist und Mas nicht stürzt, dann ist das Podium drin.
Hallo Timmy. Israel hat das Tourpodium offiziell als Ziel ausgegeben. Das gefällt natürlich der Radsportwelt - ein Manager mit Eiern, der hohe Ziele steckt. Welche Fahrer siehst du als direkte Bedrohung an, dein Ziel zu verfehlen?
Timmy: "Ja, immer dieses „Herumeiern“. Manchmal muss ich mir Sachen im Teamfunk anhören, da fällst du vom Glauben ab. Natürlich müssen wir Manager in dieser Elite Liga einen unglaublichen Druck aushalten, Aber es ist halt auch die Elite Liga und nicht der Spielplatz vor Cunegos Haus.
Aber zurück zur Frage. Die Slowenen müssen wir ausklammern. Gegen Sie ist kein Kraut gewachsen. Auch wenn Pogacar „nur“ eine Fitnessphase von 1 hat. Aber dann kommt für mich schon Porte. Porte liegt die jetzige Tour sehr, aber das macht mir gar nicht die größten Sorgen. Der Taktikerfuchs und Grünexperte Rene dahinter macht mir am meisten Sorgen. Porte hat starke Helfer zur Seite und Rene wird trotz seiner Fitness Phase 1 versuchen, mich die ganze Zeit zu brechen. Sätze wie, „da hätte ich mehr erwartet“ oder „ich bin noch vor Mas“ werden mich von Etappe zu Etappe begleiten. Aber da muss man durch, wenn man dritter werden möchte. Ebenfalls muss ich geduldig bleiben, meine Stärke wird die letzte Woche sein, und dann gucken wir mal ob Rene mit Porte dranbleiben kann.
Almeida und Thomas sind die anderen beiden Fahrer, aber bei Almeida weiß ich seine Fitness nicht und bei Thomas weiß ich gar nicht ob Gerd die Nerven dafür hat ;) Ich freue mich auf die nächsten drei Sonntage und auf Rene freue ich mich ganz besonders. Endlich bin ich soweit, um gegen ihn zu fahren! Dafür habe ich mich die letzten 4 Jahre gequält."

Das klingt so, als könnten wir uns auf ein packendes Duell zwischen Mas und Porte freuen. Ist es dir wichtiger, René zu schlagen oder gehst du mit Vollgas auf Platz 3?
"Das hat nichts mit dem Menschen Rene zu tun, natürlich geht es um den dritten Platz . Um das Podium! Leider steht Rene immer für Erfolg, deswegen wird er der Mann sein, den man für Platz 3 schlagen muss!
Wir dürfen aber auch nicht Toprider und Gerd vergessen. Aber hier wissen wir Ihre Fitness der einzelnen Kapitäne nicht. Manager Toprider hat ja schon angekündigt, dass Almeida nur reinschnuppern soll. Sowas kann man nicht erzählen, wenn man eine Fitness plus 2 vergeben hat, deswegen wird Almeida wohl keine tolle Fitness haben. Außerdem ist Toprider ein Ehrenmann, wieso sollte er uns vernaschen😉.
Bei Gerd sind es die Nerven, hält er wirklich die 21 Etappen durch? Dieses Mal werden noch weniger Ausreißer durchkommen, dafür gibt es zu viele Sprinterteams. Deswegen ist Rene der Topfahrer, den man für das Podium schlagen MUSS!
Mit Vollgas können wir leider nicht fahren, Mas muss erstmal die erste Woche überstehen. Kontrollierte Offensive. Aber ja, Mas muss wegen den zwei Zeitfahren Zeit auf Porte gut machen."
Bild2. Tadej Pogacar (Lotto-Soudal) 4,33 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 22
Nationalität: Slowenien
Formprognose: er ist in ähnlicher Verfassung wie beim Giro zu erwarten

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 2
Tour-Teilnahmen: bisher keine
Beste Platzierung: 1. Vuelta a Espana 2020, 1. Giro d'Italia 2021

Bisherige Saisonhighlights: Gesamtsieger Giro d'Italia, Gesamtsieger Tour de Suisse, 8 Etappensiege Giro d'Italia, 3. Tour de Romandie, 3. Volta Ciclista a Catalunya, 3. UAE Tour, 2 Etappensiege Tour de Suisse

Timmys Expertenmeinung:Diese Maschine, dieser Traumzerstörer, dieser Rennfahrer steht zurzeit über alles und jedem. Cunego und Pogacar sind wohl die gefährlichste Zusammensetzung seit Glycerintrinitrat und Natriumcarbonat. Auf jeden Fall explodieren beide, wenn sie eine Rennetappe sehen. Cunego kann jetzt mit Fahrern (die nur eine Fitnessstufe von 1 haben) GTs gewinnen. Wer soll Pogacar nur aufhalten? Die Liga kann es nicht, trotzdem hofft die Liga auf den Sieg von Roglic. Das kann aber nur klappen, wenn Roglic die Tour auch als Sasionhöhepunkt sieht. Pogacar kann seit langem mal wieder einen Rekord aufstellen. 2 GTs in einem Jahr zu gewinnen, schaffte zuletzt Rocky mit Valverde.
Auf jeden Fall zeigt sich Pogacar im Gegensatz zu seinem Konkurrenten Roglic überall. Mit Fitnessphasen 0 oder -1 fährt Pogacar bei den WT Rundfahrten Romandie, die Katalonien Rundfahrt oder der UAE Tour auf den 3. Platz. Zuletzt gewann er mit der Fitnessphase 0 die Tour de Suisse. Wer kann diese Maschine denn nur aufhalten?

Hallo Dami. Nach dem grandiosen Girosieg von Pogacar konntest du das erste von zwei Häkchen setzen. Wie schätzt du die Chancen ein, das Double tatsächlich zu holen?
Dami:"Der Girosieg hat sich schon wie eine Art Befreiungsschlag angefühlt. Dadurch ist der Druck für die Tour nicht mehr so groß. Also falls Roglic in Bestform sein sollte wirds schwer, da wäre schon einiges an Glück nötig. Aber wir werden alles geben, wie immer. :) "

Beim Giro sahen wir den Toursieger mit dem Girosieger als Edelhelfer. Auch bei der Tour de France ist Geoghegan Hart wieder an Pogacars Seite. Wie fit geht er an den Start und welche Rolle soll er im Team einnehmen?
"Bei der Tour sollte Tao deutlich stärker als im Mai sein. Er ist der Edelhelfer von Tadej."

Giro und Tour in einem Jahr zu gewinnen gilt als nahezu unmöglich. Wie bist du auf die Idee gekommen, diesen Plan zu verfolgen und wieso denkst du, dass Pogacar der richtige dafür ist?
"Also eigentlich ist die Idee letztes Jahr nach unserer Tour entstanden, also als Tadej noch KL78/HÜ74 hatte. Einfach, weil letztes Jahr bei Giro und Tour meine Kapis schwer gestürzt sind und ich daher Angst hatte dieses Jahr auf nur 1 GT zu gehen."

D.h. du versuchst das heilige Double des Radsports aus Angst? Wenn Timmy das hört, kommt ihm noch seine Weinschorle wieder hoch...
"Ehrlichgesagt habe ich das Double nicht als realistische Chance gesehen. Sollte es doch reichen wäre das natürlich richtig toll. Das wären ja alle 3 GTs hintereinander😊."

Du gilst als gnadenloser Manager. Ausreißersiege sind Tabu, Dauertempo Standard. Werden wir auch bei der zweiten Grand Tour des Jahres vergebens auf Erbarmen hoffen müssen?
"Habe ich denn beim Giro so viel Tempo gemacht? 🤔"
*Handgemenge*
*Wanty-Manager Gerd sprintet zur Bühne*
*Timmy fällt in Ohnmacht*


Deinen Worten ist zu entnehmen, dass du nur Roglic als ernsthaften Gegner ansiehst bei der Tour. Ein klarer Vorteil für dich ist dein grandioses Helferteam um Hart. Soll das der Schlüssel sein, um Roglic und Dani zu schlagen?
"Ja, sollte es um den Sieg gehen ist Roglic der mit Abstand stärkste Gegner schätze ich. Natürlich sind da auch Fahrer wie Porte oder Mas aber Roglic ist eben noch eine Klasse besser. Natürlich hoffe ich, dass das Team Tadej dabei unterstützen kann eine erfolgreiche Tour zu fahren."

Roglic ist stark - das wissen wir. Aber wie schätzt du Dani als seinen Manager ein? Bisher fährt Roglic eine äußerst schwache Saison und Dani hat so gut wie keine Erfahrung mit Grand Tour Gesamtklassement. Ist er überhaupt ernst zu nehmen?
"Natürlich ist er ernst zu nehmen. Er ist seit Jahren in der Ligaspitze. Man darf auch nicht unterschätzen wie schwer es ist mit schlechter Fitness/Tagesform bei WT-Rundfahrten um Siege mitzukämpfen auch wenn die Werte toll sind."

Wenn du es dir aussuchen könntest: Doublesieg mit Pogacar oder Olympiasieg mit Hirschi?
"Das ist schwer😂. Ich würde mich über beides extrem freuen. Tadej nimmt in etwas mehr als 3 Wochen übrigens auch einen Flieger Richtung Tokio.😉"

Bild1. Primoz Roglic (EF Education-Nippo) 5 Sterne
Fahrerinfos:
Alter: 31
Nationalität: Slowenien
Formprognose: wir erwarten ihn in Topform

GT-Statistiken (seit 2014):
GT-Teilnahmen: 5
Tour-Teilnahmen: 2
Beste Platzierung: 1. Tour de France 2020

Bisherige Saisonhighlights: 2. Paris-Nice, 5. Itzulia Basque Country, Etappensieg Itzulia Basque Country, 9. Critérium du Dauphiné, 11. Tour de Romandie, 12. Vuelta Catalunya

Timmys Expertenmeinung:Bei Roglic kommen wirklich viele Fragen auf. Wieso kommt Roglic einfach nicht in Form? Was sind seine Ziele? Wieso fährt er der Musik hinterher? Seit dem Wechsel von Jumbo zu EF blieb uns Roglic einiges schuldig. Bei Jumbo noch souveräner Toursieger, hat Roglic bei EF bis jetzt kein WT Rennen gewonnen. „Nur“ beim sehr stark besetzten Paris Nizza ist er auf einen hervorragenden zweiten Platz gefahren.
Woran liegt es? Spart er seine Fitness, um Cunego mit seinem Superstar Pogacar aus dem Weg zu gehen? Roglic und Pogacar sind mit Abstand die zwei absoluten Topfahrer in diesem Spiel. Pogacar hat beim Giro schon mal geliefert. Er gewann souverän den Giro, jedoch fehlte Roglic beim Giro. Jetzt ist Roglic da und es kommt zum ultimativen Showdown. Die Karten werden auf den Tisch gelegt! Kann Roglic mit Plus 2 gegen den göttlichen Cunego mit Pogacar mit Plus 1 mithalten? Fragen über Fragen! Aber am 18.07 in Paris werden wir endlich die Antworten erfahren. Was für ein Duell.

Jahrelang hast du dich geweigert, Grand Tours auf GC zu fahren. Nun hast du mit Roglic den wahrscheinlich besten Rundfahrer der Welt im Team und steuerst quasi aus dem Nichts den Toursieg an. Wie optimistisch bist du?
Dani: "Das stimmt so ja nicht. Ich bin immer gerne auf GC gefahren, nur mein Team hat es oft nicht hergegeben. Letztes Jahr war Mollema noch 5. bei der Vuelta. Die GTs waren halt immer Höhepunkte in meiner Saisonplanung. Und wenn keine guten Rundfahrer oder Sprinter im Team fahren, war das eben die einzige Möglichkeit Erfolge zu feiern. Ich bin schon sehr optimistisch. Alle Konkurrenten haben sich beim Giro bekämpft, während sich Roglic voll auf die Tour vorbereitet hat. Dadurch sollte er in den kommen drei Wochen deutlich ausgeruhter sein."

Roglics Leistungen diese Saison waren eher durchwachsen - um es mild auszudrücken. Wieso denkst du, dass er ausgerechnet bei der Tour de France die Kehrtwende schafft?
"Uns war vor der Saison klar, dass der Weg nicht einfach werden würde. Roglic hat wirklich alle Rennen bis jetzt als Vorbereitung bestritten, damit er bei der Tour in Topform ist. Nach Paris Nizza waren wir positiv überrascht und haben natürlich gehofft, dass die anderen Ergebnisse ähnlich werden. Doch das Niveau war dieses Jahr extrem hoch. Ob diese Fahrer alle ihre Form zum Tour halten können, halte ich für unwahrscheinlich. Die Tour ist der Höhepunkt des Jahres und da wird man sehen, was die Saison bisher wert gewesen ist."

Roglic hat letztes Jahr ohne Team die Tour gewonnen. Wenn man sich dein Aufgebot anguckt, scheinst du den selben Plan zu verfolgen. Denkst du, dass Rolland und Kangert als Helfer für das Hochgebirge reichen?
"Rolland und Kangert haben schon zahlreiche GTs für unser Team bestritten, sowohl als Kapitäne als auch als Helfer. Beide haben schon GTs auf dem Podium beendet und ich habe vollstes Vertrauen, dass sie Roglic bis ins Finale unterstützen können. Dazu haben wir mit Powless, Bettiol und Grmay weitere starke Helfer dabei, die teilweise in den letzten Tagen ihre Topform unter Beweis gestellt haben. Um unser Team mache ich mir absolut keine Sorgen."

Du bleibst deiner Linie treu und hast einige Fahrer im Team, die prädestiniert für Ausreißversuche sind. Werden wir wie immer die EF-Etappenjäger erleben oder gilt "Sieben für Einen"?
"Wie bei allen anderen Rennen, die Roglic dieses Jahr bestritten hat, wird sich das komplette Team voll auf ihn konzentrieren. Für Ausreißversuche bleibt kein Platz. Wir haben auch bewusst keinen Sprinter mitgenommen. Das Team hat nur ein Ziel und das ist das gelbe Trikot in Paris."

Es wäre der zweite Toursieg in Folge für Roglic. Die meisten Experten erwarten das "Duell der Slowenen" auf Augenhöhe. Das Management von Lotto Soudal macht keinen Hehl daraus, dass man mit Pogacar die Tour gewinnen möchte. Wie stark schätzt du ihn ein nach einem kräfteraubenden Giro? Denkst du, er kann Roglic wirklich gefähren?
"Nach der überlegenen Leistung beim Giro ist er natürlich ein Favorit für den Toursieg. Auch Richie Porte kann um den Sieg fahren, er war dieses Jahr noch nicht so viel im Einsatz wie Pogacar. Trotzdem sollte Roglic im Vorteil sein. Pogacar hat schon 60 Renntage in diesem Jahr, das wird sehr schwer nochmal Bestleistung abzurufen."

Veni, Vidi, Vici?- Tour Gesamtwertung
Wenn Primoz nicht gewinnt, kann nur Dani oder die Fitness schuld sein. Aber Primoz schafft das.
Pogacar wird die Tour gewinnen, weil es einfach nicht das Jahr von Roglic ist! Cungeo wird einen neuen Rekord aufstellen, Giro und Toursieger!
Ich denke Primoz Roglic hat sich mit seinem zurückhaltenden Aufbau sehr stark auf die Tour fokusiert. Außerdem ist er auch in der Ebene, in der Abfahrt und im Zeitfahren der stärkste der Favoriten. Ich denke er wird gewinnen.

Veni, Vidi, Vici?- Tour Sprintwertung
Gäääääähhhhhnnn: Ewan, trotz Abwertung auf SP 79
Basti ist einfach unschlagbar zurzeit, Ewan gewinnt die Sprintwertung.
An dem Duo Basti+Ewan führt bei den GTs gerade kaum ein weg vorbei. Er dominiert die Sprints da nach Belieben. Er wird wieder zuschlagen.

Veni, Vidi, Vici?- Tour Bergwertung
Eddies Lebensziel sind 20 gepunktete Trikots. Bardet sollte das wieder packen.
Es kann nur Bardet sein. Eddie macht sich damit unsterblich.
Romain Bardet ist in dieser Wertung seit Jahren unantastbar. Kann ihm jemand seine Vorherrschaft entreißen? Ich denke Thibaut Pinot wird das schaffen.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Jul 08, 2021 6:23 pm

Nach der ersten Woche haben wir exklusiv für euch einige Statements der Manager eingesammelt. Beginnen wir mit den Top 3 nach Woche1:
Nach der ersten Woche hast du bereits 2 Minuten Vorsprung. Allerdings hast du bereits gesagt, dass du gute Tagesformen hast. Macht es dir da Sorgen, dass Cunego dennoch bei der Reg nah dran ist?

Teammanager Dani:Die erste Woche war großartig, was die Fitness im Team angeht, die zweite wird etwas schlechter, aber immer noch sehr gut. Die Tagesformen waren nicht immer gut, auch nicht bei Roglic, aber zwei mal hatte er gute Tagesformen und das genau an den richtigen Tagen, sodass er überlegene Siege einfahren konnte. So haben wir einen Zeitvorsprung und können uns sogar Fehler erlauben. Wenn die REG von Pogacar besser wäre, als die von Roglic, dann könnte man sich Sorgen machen, aber so ist alles, was in Woche 1 passiert ist, zum Vorteil von Roglic. Die Tour ist immer noch sehr lang und es kann vieles passieren, aber wir sind guten Mutes das gelbe Trikot bis Paris verteidigen zu können.
In der ersten Woche hast du bereits 2 Minuten auf Roglic verloren. War es so, wie du erwartet hast? Macht dir die gute Reg Hoffnung?

Teammanager Cunego:Ne, da hatte ich mir schon einen etwas geringeren Abstand nach vorne erhofft. Aber die Tagesformen waren bei Tadej so wie immer, bis auf die 3. Girowoche, unterdurchschnittlich. Da war nicht wirklich viel mehr drin in der ersten Woche. Aber es hätte auch schlimmer kommen können, so wie bei Tao, der hatte auf einer Hügeletappe auch mal -5.
Mit jetzt schon 2:19 min Rückstand wirds natürlich nicht leichter. Aber nach Woche 1 auf einem soliden 2.Platz der Tour zu liegen ist ja auch voll ok. Nachdem die Reg von Roglic ja besser ist, wüsste ich nicht warum mir die Reg Hoffnung in Richtung Roglic machen sollte. Aber Tadej ist ein Kämpfer, er wird nicht aufgeben.
Vor der Tour hast du geschrieben, es sei eine Tour zum Reinschnuppern für Almeida, er solle ohne Druck fahren und Lutsenko wäre ja auch da für das Klassement. Nun bist du auf Rang 3 und man hatte das Gefühl, da war sogar mehr drin. Kannst du verstehen, dass du mittlerweile in einer Kategorie mit Renocchio und dem Baron von Münchhausen genannt wirst? Möchtest du hier und heute vielleicht ein neues Ziel ausgeben?

Teammanager toprider:Das "Reinschnuppern" hat sich das Triumvirat in meine Aussagen reininterpretiert und habe ich so nie gesagt und gemeint. Ich sprach davon, dass Almeida ohne Druck fahren kann, wir von Tag zu Tag schauen und dass wir Etappensiege jagen wollen. Genau das haben wir umgesetzt und dazu stehen wir. Auf der ersten Etappe hatte er mega Beine und ist insgesamt sehr fit zur Tour gekommen da hat es dann zum Etappensieg gereicht, fast hätte es bei Ion auch geklappt. Das Fitnesslevel der ersten Woche werden wir aber nicht mit in die zweite Woche nehmen können, im Gegenteil. Wir werden daher weiter einfach Tag für Tag in Angriff nehmen und am Ende schauen was bei rauskommt. Ob Top 3, Top 5 oder Top 10 kann man vielleicht nach der zweiten Woche andiskutieren, aber da werden wir jetzt kein Ziel ausgeben. Nach der ersten Woche lagen wir mit Lopez beim Giro auch noch im Soll.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Do Jul 08, 2021 9:01 pm

Selbstverständlich wollen wir auch die Verfolger zu Wort kommen lassen....
Platz 5 nach Woche 1 würde ich als gut bezeichnen, doch du hast ja das Podium im Visier. Wie würdest du die erste Woche beschreiben? Wie kannst du an Almeida noch vorbei kommen?

Teammanager Timmy:Ich kann auf die erste Woche nur positiv zurückschauen. Die ersten 2 Etappen in der Bretagne wie auch das Zeitfahren liefen für unseren Kapitän Enric Mas wirklich perfekt. Jetzt fängt für uns die Tour erst richtig an, jedoch müssen wir weiter geduldig bleiben. Erst in der letzten Woche können wir unsere Stärken ausspielen. Ärgerlich ist es, dass unsere Edelhelfer Froome und Bennett schon Zeit verloren haben und somit die Teamwertung außer Reichweite ist.

Alles Fahrer, die für die Plätze 3 – 7 vorgesehen sind, liegen innerhalb einer Minute. Da ist noch alles offen. Dass natürlich Almeida zurzeit ca. 30 Sekunden vor Mas liegt, hat uns ein wenig überrascht. Hier hat Toprider großes Understatement betrieben um frei auffahren zu können. Sowas hat Ehrenmann und Topmanager Toprider nicht nötig. Leider wird es bei uns im Peloton immer mehr zur Normalität, Verantwortung von sich weg zu halten. Auf jeden Fall ist Almeida jetzt mit Porte der Gegner, wenn man Platz 3 erringen will. Der Vorteil von Almeida ist allerdings, dass er keine Schwächen hat und sogar auf ein sehr starkes Astana bauen kann.

Nichts destotrotz bleiben wir wachsam! Wir sind gut vorbereitet und vertrauen unserem Team. Man muss geduldig bleiben! Wir sind voll im Soll und freuen uns auf die nächsten Wochen.
Nach der ersten Woche liegst du mit Platz 6 hinter den Erwartungen, auch die Reg von Porte ist schwächer als gewohnt. Muss das Podium bereits abgehakt werden?

Teammanager Rene:Ja, die erste Woche war so mittelmäßig, aber die 2. Woche wird noch schlimmer. Richie fühlt sich wirklich schlecht, der Giro hat wohl doch zu viel Kraft gekostet. Das Ziel Podium haben wir abgeschrieben, ob wir versuchen in den Top Ten zu bleiben oder doch auf Bergwertung gehen, werden wir die nächsten Tage besprechen.

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Re: Alea iacta est- Das World Tour Triumvirat spricht

Beitrag von uhri » Fr Jul 09, 2021 9:59 am

Zu guter Letzt soll auch der Kampf um die Zwischenwertungen eine Rolle spielen. Hierzu haben wir Statements von eddie, Akkez und Basti. Achja, da die Russen sich beschwert haben, dass wir ihnen nicht genug Aufmerksamkeit schenken, lassen wir sie auch zu Wort kommen.
Wie viele Etappen gewinnt Ackermann noch und wie viele hätte er in der Realität gewonnen?

Teammanager Akkez:Wir haben bereits viele Kräfte verbraucht, aber hoffen noch eine weitere Etappe gewinnen zu können.
Naja bisher hat er immer bei Gts 2 Etappen gewonnen. Wüsste nicht, was da dagegen spricht. Vor allem ab jetzt wo keine echten Sprinter mehr da sind und Cav quasi ins Ziel getragen wird.

Vor der Tour warst du der große Favorit auf das grüne Trikot und dir wurden eine ganze Menge Siege zugetraut. Warst du genauso überrascht wie Timmy, welche Gegenwehr dich erwartet? Wirst du ab Woche 2 noch mehr auf Zwischensprints gehen?

Teammanager Basti:Ich war überhaupt nicht überrascht.
Ich frage mich nämlich, warum Bennett so wenig zugetraut wurde. Hakan ist ein super Manager und wenn er Zeit hat, immer gut dabei. Komisch dass ihn irgendwie niemand auf der Rechnung hatte.
Die erste Woche lief im Großen und Ganzen doch recht gut. Caleb war auf den ersten beiden Sprints leider schlecht positioniert, dass hat dann beim dritten Versuch endlich besser geklappt und vielleicht ist jetzt der Knoten geplatzt. Die Formkurve zeigt definitiv nach oben. ;)
Es freut mich aber, dass es so ein enger Kampf um Grün ist. Auch Ackermann und Sagan sind noch gut dabei, es kann alles passieren, sowas wünscht man sich doch.
Ich bin doch in Woche 1 schon auf die Zwischensprints gegangen. Caleb trägt ja jetzt das Trikot, also müsstest du das eher die Gegner fragen, denn die müssen doch jetzt jede Gelegenheit nutzen, um Punkte gut zu machen.
Ich werde einfach nur so weiter machen, wie bisher.
Auf einer Skala von Nein bis Nein, Danke. Wie überrascht warst du von der Gegenwehr von Arkea? Wie viele Punkte soll Bardet holen?

Teammanager Eddie:Ich war schon sehr überrascht und musste alles geben um das Trikot zu verteidigen. Danke Jonas, das hat mir sehr viel Spaß gemacht. Das ist Radsport, man muss um jeden Meter kämpfen und bekommt nichts geschenkt.
Es werden noch zwei sehr harte Wochen. Und wir werden alles geben um das Trikot in Paris präsentieren zu können. Wieviel Punkte dafür reichen, das wissen wir nicht. Wenn wir am ende einen Punkt mehr haben als der zweite, dann sind wir überglücklich und haben unser Ziel erreicht...
Glückwunsch zum Erreichen eines Teilziels. Werden wir Dennis vor der 20. Etappe noch mal nicht im Gruppetto sehen?
Hast du die Windkantensituation mit Kulikov aufarbeiten können?


Teammanager Stefan:Danke.
Mit dem Sieg beim ZF bin ich mega glücklich. Wenn es auch sehr erschreckend war wie nahe Roglic am Ende wirklich dran war. In Woche 2 wird man sicher davon ausgehen können, dass Dennis jede Etappe im Gruppetto rumschimmelt, da die Fitness einfach sehr tief ausfiel. In Woche 3 kann es bei passender Fitness auch eine Etappe geben wo er sich in eine Ausreißergruppe traut. Aber alles wird dem Ziel des 2. ZF-Sieges untergeordnet.

Wir haben vollstes Vertrauen in Kulikov‘s Aussage, dass er zu dem Zeitpunkt nicht mehr in der Führung war. Klar war es eine Scheiss Situation, die viel Kraft gekostet hat, vor allem da Timmy mit seinem Monster-Helfer unsere ganzen Helfer zerstört hat. Da es aber keine Replay Aufnahmen gibt, ist es eh egal.

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